Modification du système d'étanchéité d'un compresseur centrifuge par un système à garniture sèche.

II.5.DESCRIPTION DES EQUIPEMENTS DE LA STATION

II.5.a. Les vannes

Tous les sectionnements sur les lignes de gaz de diamètre supérieur à 1" sont réalisés par des vannes à boisseau sphérique. Toutes ces vannes à boisseau sont à section de passage réduite à l'exception les vannes à 2"de mise à l'évent des compresseurs.

Les deux positions Ouverte/Fermée sont en quadrature (90°). Suivant les conditions de montage, les vannes sont à embout soudé ou à brides ; montage de type joint annulaire à l'exception de deux vannes sur lesquelles sont montées de part et d'autre des brides à lunettes.

Pour la motorisation de ces vannes on distingue deux grands types de vannes motorisées sur la station de différentes dimensions:

Vannes GOV (Gas Operating Valve) tels que : vannes mise à l'évent d'aspiration et de refoulement de compresseur, vannes entrée / sortie des filtres,....etc.

Vannes MOV (Motor Operating Valve) tels que : les vannes d'entrée et de sortie de la station de compression, vanne by-pass de la station, vannes des gares arrivée et départ racleurs, vannes de pressurisation.

1. Les Vannes GOV

Les vannes GOV fonctionnent par rotation d'un quart de tour d'un boisseau sphérique à l'intérieur d'un corps d'acier de forme cylindrique comportant des garnitures assurant l'étanchéité de la vanne. La nature des sièges de l'axe de rotation du boisseau permet de réduire les frottements mécaniques d'où le couple de manoeuvre. Aucune lubrification de vanne n'est nécessaire.

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Motorisation : Les motorisations des vannes GOV sont toutes de type hydropneumatique, de marque BIFFI :

- Fluide moteur : gaz.

- Fluide actionneur : huile.

- Fluide de contrôle local : gaz.

- Contrôle et signalisation à distance : électrique.

Toutes les motorisations sont à commande pneumatique locale, et avec renvoi électrique à

la salle de contrôle au moyen de contacts de fm de course, sauf les vannes d'isolement des

filtres séparateurs.

2. Les Vannes MOV

Leurs motorisation est à commande locale et avec renvoi électrique à la salle de contrôle. Ont les trouvent dans la station représentés par les vannes d'entrée et de sortie de la station de compression, vanne by-pass de la station, vannes des gares arrivée et départ racleurs, vannes de pressurisation.

3. Les Vannes manuelles

Sur tous les circuits d'eau, les sectionnements sont réalisés par des vannes à opercule. Les vannes montées sur le circuit incendie sont des vannes à brides. Ces vannes sont constituées d'un corps en fonte démontable avec joint perpendiculaire à la tige de manoeuvre.

4. Les Vannes régulatrices

Pour les vannes régulatrices montées sur les installations, la station possède les types :

- Vanne régulatrice de température type papillon sur le Skid Combustible de GZ1.

- Vanne régulatrice de température à trois voies sur les Skids Combustible de GZ2 et de

GZ3.

- Vannes autorégulatrices de pression sur les Skids Combustible.

- Vanne régulatrice thermostatique d'huile lubrifiant au niveau de la turbine.

- Vanne régulatrice de pression au distributeur des paliers.

- Vanne compensateur de pression au niveau de la pompe hydraulique principale.

- Vanne lubrifiant palier de la turbine de lancement.

- Vanne régulatrice pression/arrêt de gaz de la turbine de lancement.

- Vanne de distributeur de paliers.

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II.5.b. Les machines tournantes : 1. Les Pompes Centrifuges

Tableau II.1 : Caractéristiques des pompes centrifuges.

Type de pompe centrifuge Caractéristiques

Pompe de lubrification auxiliaire TC

Type : entrainée par moteur

Debit :13501/min

Pression de refoulement : 6.3Kg/cm²

Pompe de lubrification de secours TC

Type : entrainée par moteur

Débit : 8001/min

Pompe a eau de refroidissemTC Pompe Jockey (réseau anti-incendie)

Pression de refoulement : 1.4 kg/cm²

Caractéristique de moteur : 20CV,

3000tr/min, 50Hz triphasé.

Marque :KSB.

Débit : 120 m³/h

Puissance : 3.15 KW

Pompe principale électrique (réseau anti-

· cendie)

Pompe diesel de secours (réseau anti-incendie)

Marque : KSB.

Débit :120 m³/h

Puissance :46.2 KW

Marque : KSB.

Débit :120 m³/h

Puissance : 43.3KW

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2. Les Pompes Volumétriques

Tableau II.2: Caractéristiques des pompes volumétriques.

Type de pompe centrifuge Caractéristiques

Pompe de lubrification principale TC		Type : entrainée par l'arbre solidaire de boite d'engrenage. Débit :13501/min Pression de refoulement : 6.3Kg/cm 2~
imm
Pompe d'alimentation en huile hydraulique TC Pompes principales d'huile d'étanchéité Compresseurs.		Type : entrainée par l'arbre solidaire de boite d'engrenage. Débit : 0-62.51/min Pression de refoulement : 80 k /cm^2Marque : IMO Débit : 105 1/h Pression d'aspiration :1.75 Kg/cm^3Pression de refoulement :74 Kg/cm^3Caractéristiques moteur :AEG DAM 180M, 2945 tr/min, 380V, 50Hz.

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