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Contribution à  l'amélioration des procédures d'enlèvement des marchandises au port de Cotonou: cas de GETMA Bénin (Groupement d'Entreprises de Transports Maritime et Aérien )

( Télécharger le fichier original )
par Akpado Rotimi et Kankpe Dayibe
Ecole nationale d'économie appliquée et de management  - Diplôme de technicien supérieur 2008
  

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Paragraphe 2 : La vérification des hypothèses et l'établissement du diagnostic

A- La vérification des hypothèses :

Nous avons décidé de résoudre tous les problèmes spécifiques en fixant comme seuil de décision, tout item qui aura réuni un poids supérieur ou égal à 60%

1- La validation de l'hypothèse n°1 :

L'analyse des données obtenues lors de l'enquête devrait nous révéler que le manque de confiance est à la base de la complexité du processus de décaissement pour le règlement des débours.

De l'analyse des données, il ressort que pour 90,9% des personnes interrogées, le nombre élevé de personnes signataires des demandes de paiement des débours est dû à un manque de confiance alors que 9,1% affirment que c'est pour avoir une transparence dans les dépenses engagées.

Nous déduisons donc que la complexité du processus de décaissement pour le règlement des débours est due à un manque de confiance de l'administration à l'égard des agents ; ce qui confirme l'hypothèse n°1.

Cette hypothèse est donc validée car le seuil de décision est largement dépassé.

2- La validation de l'hypothèse n°2 

Il s'agit ici de vérifier si l'absence d'un service logistique est à la base de l'indisponibilité des camions au moment de chargement.

De l'analyse des données, il ressort que pour 100% des personnes interrogées, l'inexistence d'un agent responsable du suivi des activités de transport routier des marchandises au sein de la société est à la base de l'indisponibilité des camions au moment de chargement ; ce qui vient par conséquent confirmer notre hypothèse n°2 qui dit que l'absence d'un service logistique est à la base de l'indisponibilité des camions au moment de chargement.

Cette hypothèse est donc validée car le seuil de décision est largement dépassé.

3- La validation de l'hypothèse n°3 :

L'hypothèse n°3 est que la mauvaise gestion des aléas du terrain résulte de la sous information des dirigeants sur ces aléas.

De l'analyse des données, il ressort que pour 88,88% des personnes interrogées, les dirigeants ne sont pas au courant des difficultés rencontrées alors que 11,11% affirment le contraire.

Il découle de ce qui précède que la troisième hypothèse selon laquelle la mauvaise gestion des aléas du terrain résulte de la sous information des dirigeants sur ces aléas est aussi vérifiée car le seuil de décision est dépassé.

Toutes nos hypothèses étant ainsi validées, nous allons à présent établir le diagnostic.

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