Liste des tableaux et des figures
Liste des tableaux :
Tableau 1 : Les facteurs qui influencent le taux
de change 26
Tableau 2 : Exemple de calcul d'une fonction
d'autocorrélation 40
Tableau 3 : Résumé des
propriétés des fonctions d'autocorrélation simple et
partielle 51
Tableau 4 : Quelques exemples d'alliances
effectives entre compagnies aériennes
d'Amérique du Nord, d'Europe et d'Asie 94
Tableau 5 : Les options stratégiques.
108
Tableau 6 : Choix du nombre de retards 133
Tableau 7 : Résumé de l'estimation
des modèles 137
Tableau 8 : Fonction d'autocorrélation du
Taux IATA EURO-MAD 154
Tableau 9 : Fonction d'autocorrélation du
Taux IATA USD-MAD 154
Tableau 10 : Fonction d'autocorrélation
du Taux IATA EURO-MAD (après différenciation)
155
Tableau 11 : Fonction d'autocorrélation du Taux
IATA USD-MAD (après
différenciation) 155
Tableau 12 : Fonction d'autocorrélation
résiduelle du taux IATA EURO-MAD 159
Tableau 13 : Fonction d'autocorrélation
résiduelle du taux IATA USD-MAD 159
Tableau 14 : Table de DICKY et FULLER 160
Liste des figures :
54
119
120
121
121
122
126
126
127
128
129
129
130
131
139
140
141 141 . 149
Figure 1 : Les étapes de la
méthodologie de Box et Jenkins
Figure 2 : Filiales du groupe Royal Air Maroc
Figure 3 : Organigramme du groupe Royal Air
Maroc
Figure 4 : Evolution du chiffre d'affaires (en
Kmad)
Figure 5 : Evolution des parts de marchés
Figure 6 : Poids du trafic régulier par
réseaux
Figure 7 : Evolution du taux IATA USD-MAD
(2001-2011)
Figure 8 : Evolution du taux IATA EURO-MAD
(2001-2011)
Figure 9 : Corrélogramme du taux IATA
USD/MAD (2001-2011)
Figure 10 : Corrélogramme du taux IATA
EURO-MAD (2001-2011)
Figure 11 : Différenciation de premier
ordre tu taux IATA USD-MAD (2001-2011)
Figure 12 : Différenciation de premier
ordre tu taux IATA EURO-MAD (2001-2011)
Figure 13 : Corrélogramme du taux IATA
EURO-MAD (après différentiation)
Figure 14 : Corrélogramme du taux IATA
USD-MAD (après différentiation)
Figure 15 : Corrélogramme des
résidus du modèle MA(1) IATA EURO-MAD
Figure 16 : Corrélogramme des
résidus du modèle MA(1) IATA USD-MAD
Figure 17 : prévision du modèle
ARIMA (0, 1,1), taux IATA EURO-MAD (2001-2012) Figure 18 :
prévision du modèle ARIMA (0, 1,1), taux IATA USD-MAD
(2001-2012)
Figure 19 : La
prévision-prospective-développée
SOMMAIRE
Introduction générale 8
CHAPITRE 1 : RISQUE DE CHANGE ET ELEMENTS D'ANALYSE DES SERIES
TEMPORELLES
1.1. Explication théorique et évaluation du risque
de change 15
1.2. Eléments d'analyse des séries temporelles
38
CHAPITRE 2 : ANALYSE DU SECTEUR DE TRANSPORT AERIEN : ENJEUX ET
STRATEGIES FINANCIERES
2.1. Les enjeux pour les compagnies aériennes nationales
58
2.2. La nouvelle démarche compétitive et les
options stratégiques à retenir 98
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