Summary
Our study consists in presenting a documentary research task
on the CM C of central A330 «central maintenance computer», with an
aim of defining its principal role, which is the memorizing and the
centralization of the failures detect ed by the BITE of each system on the A330
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SOMMAIRE
Introduction générale
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Page
CHAPITRE I : présentation de l'entreprise
«AIR ALGERIE &L'AVION A330 -- 200 » ·
I.1 la
présentation de l'entreprise « AIR ALGERIE » 1
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I.1.1 la direction technique
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2
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II.2 PRESENTATION DE L'AVION A330-200
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5
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CHAPITRE II : GENERALITES SUR L'OMS & CMS
.
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II.1 introduction
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7
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II.2 fonction principale du système OMS
|
7
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II.2.1 but et composant de l'OMS
|
7
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II.2.2 l'environnement du système OMS
|
.8
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|
II.3 présentation du système CMS
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9
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II.3.1 architecture du CMS
|
9
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|
II.3.2 fonction principale du CMS
|
.10
|
II.3.3 les périphériques du CMS
............................... .............................11
II.3.3.1 ACARS
..............................................................................
11 II.3.2.2 MDDU
................................................................................12
II.3.2.3 imprimante
............................................................................13
II.3.2.4
MCDU.............................................
.................................14
II.4 conclusion ................................
15
CHAPITRE III : ETUDE DESCRIPTIVE & FONCTIONNEMENT DU
CMC CENTRAL MAINTENANCE COMPUTER
III.1 introduction 16
III.2 rôle principal du CMC 16
III.2.1 l'emplacement du CMC 16
III.2.2 architecture extrême du CM 17
III.2.2.1 architecture du CMC 17
III.2.2.2 caractéristiques principales
17
III.2.2.3 caractéristiques environnementales
17
III.2.3 décomposition du hardware du CMC
18
(Matériel de traitement
d'information).
III.2.4 le module OBRM 18
III.2.4.1 dimensions du l'obrm 18
III.2.5 les connexions internes et externes des cartes
.......... 21
III.2.5.1 la commutation de différentes cartes
............. 22
III.2.6 décomposition du software (logiciel ) du
CMC ......... ......................... 22
III.2.7.1 caractéristiques du bite 25
III.2.7.2 fonctionnement du bite 25
III.2.8 les différences types de connexion
externes ............... ................... 26
III.2.8.1 input/ output digitaux 26
III.2.8.1.1 description 26
III.2.8.1.2 support
physique....................................................... 27
III.2.8.1.3 niveau de liaison
.......................................................... 27
III.2.8.2 input : output discret 31
III.2.8.3 différent types de système
............................. 32
III.2.8.4 la liaison ATEC 34
III.3 architecture interne du CMC
............................... .............................34
III.3.1 la carte CPU
............................................................................34
III.3.2 la carte I/O
.............................................................................36
III.3.3 la carte d'ARINC
...................................................................... 36
III.3.4 la carte d'alimentation
...............................................................36 III.3.5 le
module OBRM
.....................................................................37 III.3.6
ensemble de câble
.....................................................................37
|
III.4 l'alimentation du
CMC................................................................
|
...40
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|
III.4.1 source d'alimentation
........................................................
|
40
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III.4.2 consommation et facteur de puissance
...............
|
....................... 40
|
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III.4.3 localisation des disjoncteurs (C/B)
40
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|
III.5 la fonction secondaire (rôle) du CMC
.....................
|
....................... 41
|
|
III.5.1 transmission de paramètres
généraux 41
|
|
III.5.1.1 définition
.........................................................................41
III
.5.1.2 phases de vol
....................................................................41
III .5.1.3 les phase de maintenances
...................... .............................43
III .5.1.4 les conditions FLIGHT /GROUND (vol/sol)
.............................44
III .5.1.5 le temps et la date
................................ .............................44
III .5.1.6 configuration de l'avion
......................... .............................46
III .5.1.7 le traitement
d'avertissement................................................47
du CMC --FDIU-DMU .
III .5.1.8 identification de
l'avion,......................................................47
Flight number ,city pair (from/ to ) .
III.5.2 dialogue avec le
BITE...............................................................48
III.5.2.1mode
d'opération...............................................................48
III.5.2.2 le mode normal
................................. ............................49
III.5.2.3 le mode
interactif..........................................................51
III.5.2.3.1 système type
1.........................................................51
III.5.2.3.2système type2 et
3.....................................................51
III.5.3 interfaces
d'utilisateurs ............................
.............................51
III.5.3.1 dialogue CMC/
MCDU....................................................52 III.5.4 le
management de
computer.....................................................53
III.5.4 .1 le management d'activités de computer
... .............................53
III.5.4 .2 le management de données de
maintenance............................53
III.5.4 .3 la fonction d'auto
test..................................................... ..53 III.5.4.4
contrôle de commutation ......................
.............................54 III.5.4.5 traitement des
paramètres................................................
55
de configuration avioniques.
III.5.4. 6 traitement de pannes et d'avertissements .
.............................56
III.5.4.6.1 traitement d'avertissements ............
.............................56
III.5.4.6.2 traitement de pannes ...................
.............................56
III.5.4.6.3 messages
d'avertissements...........................................56
/pannes et l'option de filtrage.
III.5.4.6.4 les fonctions de corrélation
............. .............................56
|
III.5.5 la fonction interactive
............................
|
.............................57
|
|
III.5.5.1.le fer (rapport de vol)
.....................
|
.............................57
|
|
III.5.5.2rapport LRU
................................
|
.............................59
|
|
III.5.5.3 TSD (trouble shooting data)
............
|
.............................59
|
|
III.5.5.4 GND scanning
.............................
|
.............................60
|
|
III.5.5.5 GROUND report
..........................
|
.............................61
|
|
III.5.5.6 panne de classe 3
..........................
|
.............................61
|
III.5.5.7 test
.....................................................................62
III.5.6 le groupe
facultatif..........................................................63
de la maintenance.
III.5.6.1 servicing report ...........................
............................64
( SRR) ( rapport d'entretien ) .
III.5.6.2 rapport de configuration d'avion
...66
III.5.6.3 flag et advisories ........................
..67
III.5.6.4 rapport AIR/SOL de BITE ...........
.............................67
III.5.6.5 la fonction de téléchargement
....... .............................67
CHAPITRE IV : LA MAINTENANCE DE LIGNE « LINE
MAINTENANCE » DU CMC
IV.1 introduction
...................................................................................68
IV.2 généralités de la maintenance
............................................................. .68 IV.2.1
définition généralités
...................................................................68
IV.2.2 les définition formes de maintenance
................... .............................69
IV.2.2.1 la maintenance corrective
........................... .............................69
IV.2.2.2 la maintenance préventive
........................... ......................... 69
IV.2.3 la maintenance embarquée
................................ .............................69
IV.2.3.1 niveaux de maintenance
................................ .............................69
IV.2.4 l'équipement d'essai incorpore ( BITE )
............... ................ ...........70
IV.2.4.1 but du BITE
........................................................................70
IV.2.4
.2 rôle du BITE
......................................................................70
IV.2.4 .3 diverses classes de pannes
......................... .............................71
IV.2.4 .3.1 les pannes de classe 1
......................... .............................71
IV.2.4.3.2 les pannes de classe 2
.......................... .............................71
IV.2.4.3.3 les pannes de classe 3
........................ .............................71
IV.2.5 les tests
.....................................................................................72
IV.2.5.1 le test de démarrage
...............................................................73 IV.2.5 .2
test cyclique
........................................................................73
IV.2.5 .3 test de système
...................................................................... 73
IV.2.5 .4 test spécifique
......................................................................73
IV.3 test de BIE du CMC
.........................................................................74
IV.3.1 pannes internes du CMC
..............................................................74
IV.3.2 définition du contrôle d'interfaces
........................ ............................75
(bus de réception ARINC) .
IV.3.3 structure de message de panne
......................... .............................76
(bus de réception ARINC).
IV.3.4 pannes d'interfaces avec les output discrets
........... .............................77
IV.3.5 pannes d'interfaces : coupure de courant
............. .............................77
IV.3.6 contrôle de système de type 3
............................. .............................78
IV .4 présentation de la maintenance
............................. .............................78
en ligne « line maintenance ».
IV.4.1 configuration de maintenance et pannes
............. .............................79
IV.4.2 particularités identifiantes
............................... .............................80
IV.4.2.1 TSD (trouble shooting data)
....................... .............................80
IV.4.2.1.1 le décollage de TSD
commun................................................81
IV.4.2.1.2 les tableaux de décodage du code erreur
...... 82
IV.4.2.1.3 exemple sur le décodage du TSD
.............. 83
IV.4.3 test rapide 84
IV.4 .4 les donnes spécifiques
............................................................ 84
IV.4 .5 le CMC et la MMEL 85
(master minimunequipement list) idem pour la MEL
.
IV.4.5.1 les réglementations *(voir annexe)
.............. 85
IV.4.6 trucs de line maintenance
................................ 85
IV.4.6.1 to check (vérifier) dans le cockpit
............... .............................85
IV.4.6.2 procédures 86
IV.4.6.3 sommaire d'écran du MCDU 86
IV.4.6.4 tous les renseignements utiles a
prélever ......... .............. 87
IV.4.6.1 Nécessaire
.......................................................................
87
IV.4.6.2 Nécessaire pour un TS facile
..................................................87
IV.4.6.3 Optionnel 88
IV.5 Installation et démontage du CMC (1TM1,1TM2)
..... 88
IV.5 A Démontage du CMC
(1TM1,1TM2)............................................ 89
IV.5 B Installation du CMC (1TM1,1TM2) ..................
........................... 91
CONCLUSION GENERALE
BIBLIOGRAPHIE ET WEBOGRAPHIE. ANNEXE A
ANNEXE B
LISTE DES FIGURES
Page
Figure I.1 : Dimensions de l'A330-200
......................... ...... ............................6
Figure II.1 : Environnement du OMS
............................... ..............................8 Figure II.2 :
Architecture du CMS
................................................................10 Figure II.3
: Présentation de l'ACARS ...............................
.............................12 Figure II.4 :Présentation du MDDU
................................................................13
II.5
:Imprimante.........................................................................................14
FigureII.6 :MCDU
.....................................................................................15
Figure III.1 : Localisation du CMC
.................................................................16 III.2 :
Architecture du CMC
.........................................................................17
Figure III.3 : Dimensions du CMC
..................................................................19 Figure
III.4 : Dimensions du l'OBRM
..............................................................20 Figure III.5
:Localisation des cartes
................................................................20 Figure III.6
:Connexion interne
...................................................................... 21
Figure III.7 : Connexion interne
.....................................................................21 Figure
III.8 :La commutation des cartes .............................
.............................22 Figure III.9 :Diagramme du software
..............................................................24
|
Figure III.10 :Schématisation du BITE
..............................
|
........................... ..26
|
|
Figure III.11 :Architecture du bus ARINC 429
.....................
|
........................... .27
|
|
Figure III.12 :DGO des bus de communication
.....................
|
.............................30
|
|
Figure III.13 : DGO des bus de maintenance
........................
|
.............................31
|
|
Figure III. 15 : bus d'intermodulation (cross
talk)...........................................
|
31
|
|
Figure III. 16.les I/O discrets
.......................................................................
|
31
|
Figure III.17 système de type 1 avec un seul CMC
32
Figure III.18. système de type 1 avec un seul CMC
concentrateur 32
Figure III.19. Système de type 1 avec 2 CMCs
33
FigureIII.20. Système de type 2
33
Figure III.21 Système de type 3 34
Figure III .22. carte d'alimentation 37
|
Figure III .23.différents composants d'ensemble
de câbles ......
|
....................... ......38
|
|
Figure III.24. connexions entre les cartes
..............................
|
............................39
|
|
Figure III.25.phases de
vol............................................................................
|
42
|
Figure III.26. localisation du LEG 43
Figure III.27.la colock du
secours...................................................................45
Figure III 28.iniatialisation du
temps...............................................................46
Figure III.29.le BITE/ système de type 1
49
Figure III.30 le BITE/ système de type 2
............................ 50
Figure III.31 le BITE/ système de type
3..........................................................50
Figure III.32. Connexion du CMC avec ces
périphériques ....... 52
Figure III.33.controle de commutation
............................... 54
Figure III.34 . le
PFR..................................................................................58
Figure III.35. l'accès au rapport LRU
59
Figure III.36. l'accès au rapportTSD
59
Figure III.37 l'accès au GND
scanning.................................................... 60
Figure III.38. L'accès au ground
report.................................................... 61
Figure III.39. L'accès au rapport de classe 3
62
Figure III.40. L'accès au rapport au rapport du
TEST 63
Figure III.41. L'accès à la programmation
du SRR........................................... 65
Figure III.42.partie d'un rapport de configuration
d'avion 66
Figure III.43.exemple sur un FLAG affiché sur le
PFR 67
FigureIV.1configuration de maintenance et pannes du CMC
79
FigureIV.2. TSD du CMC 81
FigureIV.3. l'accès au test du
CMC................................................................84
|
FigureIV.4. l'accès aux données
spécifiques .........................
|
.............................84
|
|
FigureIV.5.l'écran du
MCDU.........................................................................
|
87
|
|
FigureIV.6. schéma présentant l'utilisation
du TSM/CMS...............................
|
88
|
FigureIV.7.l'acces de CONFIG CHANGE du
CMC.............................................89
FigureIV.8.démontage du
CMC...............................................................
....90
FigureIV.9.l'acces au LRU
IDENT.......................................................
.........93
| 
