2.2.2.2- Analyse des données de l'enquête
PDE
2.2.2.2.1- Une gratuité du parking justifiant cette forte
utilisation de la voiture
Coût du parking aux salariés
0,00% 20,00% 40,00% 60,00% 80,00% 100,00% 120,00%
Payé par vous-même
Payé par votre employeur;Payé par vous-
même
Payé par votre employeur
Gratuit;Payé par vous-même
Gratuit
0,13%
0,20%
1,11%
1,90%
96,66%
Graphique 16 : part du cout du parking dans l'utilisation
de la VP
2.2.2.2.2- Des lieux de stationnements qui sont majoritairement
les parkings des services.
Comme ce graphique l'indique, les salariés, quel que soit
le mode de transport mécanisé utilisé pour se rendre au
travail, utilisent les lieux de stationnement de leurs établissements
pour se garer.
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RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick
Koulntè SIMMALA
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45
Lieux de stationnement des salariés par mode de
transport utilisé
Voie publique (rue ou aire de stationnement) Parking public
parking privé (autre que celui de
l'établissement) Parking de l'établissement
Parcobus Autre
Voiture + bus
Voiture
0,07%
0,33%
2,16%
3,20%
12,03%
79,79%
Train
Moto
0,00%
0,00%
0,07%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,07%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
Covoiturage
Bus
|
0,00% 0,07% 0,00% 0,07%
0,00% 0,07% 0,00% 0,13% 0,00% 0,00%
0,20%
0,00%
|
Autre
|
0,00% 0,46% 0,00% 0,00%
|
0,13%
0,07%
0,07%
0,52%
0,39%
0,13%
0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00% 70,00% 80,00%
90,00%
Graphique 17 : Lieux de stationnement des salariés
Pour la voiture, c'est plus de 81% des automobilistes qui le font
sur leur lieu de travail
RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè
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parking privé (autre que celui de l'établissement);
2,22%
Lieux de stationnement des salariés
automobilistes
Parking public;
12,13%
Voie publique (rue ou aire de stationnement); 3,52%
Parcobus; 0,46%
Parking de l'établissement;
81,16%
Autre; 0,52%
46
Graphique 18 : lieux de stationnement des automobilistes
des différentes ZA
Le stationnement en parcobus, très marginal ne
représente que 0.4% des lieux de stationnements habituels des
salariés lorsqu'ils se rendent au travail.
Graphique 19 : Stationnement en parcobus
2.2.2.2.3- Des lieux de résidence assez
éloignés des ZA favorisant l'usage de la voiture.
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RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick
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Comme l'indique le graphique ci-contre, plus de la moitié
des salariés habitent au-delà d'un rayon de 10 km. Ce qui est de
nature à leur contraindre à utiliser la voiture.
50-99 km
3% 100-500 km
1%
répartition des salariés par rapport
à leur lieu de travail
11-49 km
58%
- de 5 km
18%
5-10 km
20%
Graphique 20 : distance domicile-travail des
salariés des ZA
2.2.2.2.4- Des raisons diverses qui justifient le choix des
différents modes de transports
Les raisons évoquées pour justifier l'utilisation
ou non utilisation des différents modes de transports, sont diverses.
Ainsi par mode de déplacement, nous avons les graphiques justificatifs
suivants
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Graphique 23 : Non ou faible utilisation du
covoiturage
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Graphique 23 : Non ou faible utilisation des
TC
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Graphique 23 : Non ou faible utilisation du
vélo
2.2.2.2.5- Des lieux de restaurations divers source de
déplacements
Tout comme pour des raisons de travail, la restauration
génère également de mobilité de la part des
salariés des ZA enquêtées comme l'indique le graphique
ci-contre.
Lieux de restauration à midi
Sur votre lieu de travail
Restaurations aux alentours
Autre
Au restaurant inter-entreprises
A votre domicile
21,69%
1,73%
22,43%
13,33%
13,64%
A la cantine mise à disposition par votre employeur
27,18%
0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 30,00%
Graphique 24 : lieux de restauration des salariés des
différentes ZA.
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2.2.2.2.6- Des déplacements pour les restaurations
mobilisant plusieurs modes de transports.
Mode de déplacement pour le restaurant à
midi
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33,91%
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0,83%
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56,3
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5,41%
|
|
1,32%
|
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|
|
|
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|
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2,15%
|
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0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00%
8%
Voiture
Vélo
Marche
Covoiturage
Bus
Autre
Graphique 25 : moyens de déplacement
utilisés par les salariés pour se rendre au
restaurant
On remarque à travers ce graphique que la marche prend
le dessus sur la voiture et les autres modes de déplacement. Ce qui peut
s'expliquer par la proximité des lieux de restauration par rapport aux
lieux de travail. C'est que confirme d'ailleurs le graphique qui suit.
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