Le schéma directeur cyclable du Grand-Poitiers: diagnostic et eléments de promotion du pde sur les zones d'activités economiques du Grand-Poitiers

2.2.1.8- Des aménagements largement praticables

S'il est à noter que plus de 36% des aménagements ne soient pas bidirectionnels (graphique 9), ce qui rendrait plus fluide les déplacements réduisant ainsi les accidents, il faut toutefois relever que la quasi-totalité de ces aménagements est praticable et sans encombre (graphique 10).

PROPORTION DES AMENAGEMENTS CYCLABLES PAR NOMBRE DE VOIES

64%

36%

BIDIRECTIONNELS non BIDIRECTIONNELS oui

Graphique 9 : Proportion des aménagements cyclables par nombre de voies

En effet, si nous nous prenons en considération le seuil de praticabilité fixé à « 2 », on note que seul 4% de tous les types d'aménagements cyclables y sont en dessous.

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

38

Couloir bus ouvert aux vélos

Chemin piéton/vélo

Bande cyclable

NIVEAU DE PRATICABILITE DES AMENAGEMENTS PAR RAPPORT AU SEUIL

DE "2"

Piste cyclable

4

3,86

3,71

3,57

3,43

3,29

3,14

3

2,86

2,71

2,14

2

1,86

1,57

1,29

0 2 4 6 8 10 12 14 16

Bande cyclable

15

10

4

4

3

2

2

2

Chemin piéton/véloCouloir bus ouvert aux vélos Piste cyclab

2

2

1

1

1

1

1

1

14

2

1

4

7

3

2

2

1

1

1

le

Graphique 10 : Praticabilité des aménagements

2.2.1.9- Des aménagements cyclables concentrés sur Poitiers

Comme l'indique le graphique ci-contre la grande partie des aménagements cyclables réalisés dans le cadre du SDC se concentre dans la commune de Poitiers. La répartition des zones d'activités tout autour de la comme de Poitiers peut justifier cet état de faits.

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

39

TAUX D'AMENAGEMENT EFFECTIF PAR COMMUNE DU GP

0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
	4%
			14%
							37%
	6%
			14%
8%
6%
	8%
3%

Montamisé Ligugé Saint-Benoit Croutelles Vouneuil -sous-Biard Saint-Benoit Poitiers Migné-Auxances Mignaloux-Beauvoir

Fontaine-le-comte

Chasseneuil-du-Poitou

Buxerolles

Biard

Graphique 11 : le SDC dans les communes du GP

Ces pôles d'activités sont les principaux points vers lesquels s'orientent quotidiennement presque toutes les mobilités sur le GP, comme le montre les résultats de l'enquête mobilité réalisée par Clémence TIEVAN, chargée de mission PDE du GP.

2.2.2- Donnée de l'enquête PDE

Contextualisation

Dans le cadre de sa politique de mobilité durable, Grand-Poitiers encourage les entreprises installées sur don territoires à la mise en place d'outils favorable à une pratique responsable et écologique des déplacements de leurs salarier. Le PDE est l'un de ces outils.

Dans son application sur la collectivité, une enquête a été menée en vue d'obtenir des informations sur les pratiques de mobilités des salariés des différentes zones d'activités retenues que sont : le centre-ville²², la poste²³, le Futuroscope, Vitalis (de Poitiers Beaulieu). C'est ainsi que 1923 salariés ont répondu à la dite enquête avec les résultats qui sont présentés un peu plus pas.

L'objectif de cette enquête étant de faire une « photographie » des pratiques de déplacements des salariés enquêtés.

²² Le centre-ville comprend : Espace Mendès France, Hôtel Régina, Multicâbles, Synergibio, ADEME, AREC, Agence régionale spectre vivant, Ligue enseignement, Monoprix, FNAC, École Paul Bert, ESCEM

²³ Celle de Maillochon, du centre-ville, des couronneries, de Poitiers sud, des trois cités, de migné-auxances.

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

40