7 CONCLUSION
7.1 Conclusion
générale
L'objectif de ce projet était de réorganiser le
flux de façon à fluidifier et sécuriser les
réceptions de marchandise à la suite de la régionalisation
des entrepôts.
L'anticipation de la charge de travail hebdomadaire via
l'outil d'aide à la planification, nous a permis d'anticiper les volumes
des flux entrants et de cibler les problèmes éventuels à
venir.
Cette anticipation des volumes nous a permis d'éviter
la saturation de la zone H et d'éviter ainsi des frais de
pénalité aux fournisseurs.
A ce jour, la réussite de ce projet dépend
toujours du suivi des indicateurs quotidien, tels que le volume de
l'entrepôt, le taux de remplissage des emplacements de réserve et
le nombre de palettes entrantes à J+1.
Le travail en équipe des secteurs réception et
2RP, le partage d'idées et d'irritants, l'expérience de chacun
des interlocuteurs, a favorisé la bonne mise en place du projet.
7.2 Apports et
enseignements
Le responsable de zone est avant tout un homme de terrain,
proche et à l'écoute de ses collaborateurs devant faire face aux
aléas quotidiens et devant anticiper les flux futurs pour gérer
au mieux l'activité. Il doit en permanence analyser les
différents indicateurs pour veiller au bon fonctionnement de la
réception.
Cette mise en situation m'aura permis de développer ma
posture managériale, de travailler en transverse entrepôt avec
plusieurs équipes et de développer ma communication au sein des
différentes équipes.
De nombreux outils et notions acquis lors de ma formation au
CNAM ont été appliqués pour le pilotage de ce projet,
notamment le brainstorming pour trouver des solutions et le diagramme 5M pour
trouver des leviers d'amélioration.
La réalisation de ce projet a permis une meilleure
communication entre les services internes et externes de l'entrepôt,
notamment entre les services 2RP, le service préparation et la
réception, mais aussi avec les approvisionneurs, les coordinateurs
logistiques, les fournisseurs français et étrangers et les
entrepôts de débords prestés.
7.3 Limites et
perspectives
Malgré la mise en place d'actions correctives, afin de
fluidifier au maximum la zone de déchargement en cellule H, il reste
malheureusement certains paramètres qui ne sont pas entièrement
maîtrisables.
L'absentéisme des collaborateurs étant l'un des
aléas les plus difficilement anticipés. En effet, dès lors
qu'un collaborateur est absent : le rangement est moins fluide, impactant alors
le déchargement réalisé par l'équipe
réception.
Les pannes engins, que ce soit C1, C5 ou chariot tri
directionnel, chaque panne impacte la productivité du rangement et des
réappros. Les pannes ne sont pas détectables malgré le
suivi des chariots et des entretiens préventifs.
D'ailleurs le parc chariot sera renouvelé prochainement
et dans tous les entrepôts de France par la société de
manutention Still, investissement lourd de la direction supply de Leroy merlin
décidé en Décembre pour être plus performant.
L'optimisation de la zone extérieure nécessite
une bonne organisation et une optimisation hebdomadaire afin d'y ranger un
maximum de palettes. Le cariste s'occupant des extérieurs se doit de
regrouper les références en massif pour ranger un maximum de
marchandise. Un rituel hebdomadaire doit être réalisé afin
de maintenir une zone propre et ordonnée.
L'envoi de palette en débord est un recours à
éviter car couteux en termes de navettes et de coup de fourches. C'est
pour cela que nous envoyons des références ciblées en
surstock.
L'entrepôt de débord Simadourges est ouvert
depuis décembre 2017 et l'entrepôt Dourges 2 est venu s'y greffer
en décembre 2018.
L'entrepôt de Simadourges sert de débord pour les
sites de Dourges 1 et Dourges 2. Pour l'instant la capacité de
Simadourges est exploitée à 50%, quid quant à sa
capacité maximum ?
Fin d'année 2019, l'entrepôt de Dourges passera
en unité autonome sur l'ensemble des secteurs. Le service
réception aura alors disparu.
Chaque unité autonome devra reprendre les
préconisations citées plus haut. Sans suivi quotidien, les
problèmes réapparaîtront.
Enfin, le cross docking mécanisé continuera
à monter en puissance afin de passer progressivement l'entrepôt
d'un flux poussé à un flux tiré.
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