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Optimisation des flux réception au sein d’un entrepôt national.


par Julien Fernez
CNAM Valenciennes - Master manager de la chaine logistique 2019
  

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2 INTRODUCTION

Face à une concurrence rude des pure players, le constat est clair :

Les entrepôts sont saturés et nous rencontrons des difficultés face aux accroissements d'activité, mais aussi aux changements de mode de circuit : le flux cross docking prend de plus en plus d'ampleur face au flux stock traditionnel, pour des raisons économiques évidentes.

Jusqu'à présent, toutes les références Leroy Merlin étaient détenues sur 1 seul entrepôt, ce qui mettait en péril l'approvisionnement des magasins en cas de perturbation quelconque. Quant aux flux commande client CC, ils étaient limités à 2 livraisons par semaine du fait que le service transport aval massifiait les flux pour les longues distances. Pour les magasins, la communication était alors complexe car en cas de demandes d'informations ou de problèmes sur les commandes (retards ou casse), ces derniers ne savaient pas vers quels interlocuteurs se tourner et quand la marchandise serait relivrée.

Pour pallier ses difficultés, la direction supplychain de Leroy Merlin a décidé de « régionaliser » le flux commande client en investissant dans de nouveaux entrepôts régionaux tels que Dourges 2, Réau, Grans, Saint léger.

Cet investissement permettra de passer de 2 livraisons semaine en flux Commande Client à 5 livraisons semaine. Mais aussi de simplifier les relations magasins / entrepôts, en regroupant toutes les livraisons depuis un seul entrepôt.

La modification de ce schéma logistique sécurise le réseau. Cette régionalisation permettra à un magasin de recevoir 70% de ces flux en régional et 30% en national. Actuellement 20% des flux émanent du régional et 80% du national. Quant à la distance entre l'entrepôt régional et le magasin, elle sera inférieure à 200 km.

En résumé, la régionalisation a pour but de simplifier le réseau, en renforçant la relation magasin-entrepôt, facilitant aussi la reverse logistique et permettant le développement du transport local avec la mise en place de flotte dédiée.

L'une des autres mesures prises par la direction supplychain est de mécaniser dans le même temps les préparations, ceci afin de gagner en coût et en productivité. Le cross docking est maintenant réalisé par une trieuse permettant de gagner en efficacité.

Face à ces changements, l'entrepôt national de Dourges 1 doit modifier ces implantations : certaines références sont réattribuées au site régional de Dourges 2, l'entrepôt de Dourges 1 se spécialise, lui, dans la délivrance des produits issus des rayons menuiserie, luminaire, cuisine et salle de bains.

Cette spécialisation conduit à une réorganisation des zones de stockage, mais aussi à une réorganisation des différents arrivages de produits pour répartir la charge de travail.

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