CONCLUSION
Au terme de ce travail, il ressort que l'Etat fait des
dépenses importantes pour acquérir et entretenir son parc
automobile. De 2006 à 2010, il a dépensé 40 545
066 139 de FCFA soit 6 472 519 455 FCFA
pour l'acquisition de nouveaux véhicules, 14 959 767
955 de FCFA pour la maintenance et 19 112 778
729 FCFA pour l'achat du carburant et lubrifiant.
Aussi, au regard des problèmes qu'avons-nous
relevés, vu le besoin en matériel de plus en plus croissant, et
le niveau des dépenses d'entretien face aux contraintes
budgétaires de l'Etat, il est impératif de mettre en place des
structures adaptés et bien organiser, et de disposer des
mécanismes de gestion appropriés en vue de garantir une gestion
saine et rigoureuse. C'est pourquoi le cadre institutionnel et juridique doit
être revu afin de les adapter aux réalités
socio-économiques du pays pour atteindre les objectifs d'une saine
gestion.
A cet effet, la tenue de la comptabilité
matières au niveau de chaque service ne doit-elle pas constituer un
impératif car c'est une technique de gestion qui permet de disposer des
informations sur les biens depuis leur entrée, en passant par leurs
utilisations, leur garde, jusqu'à leur sortie du patrimoine ?
Il est important aussi d'insister sur le respect de l'application
des textes.
Enfin, convaincu qu'aucune gestion ne peut être saine
sans des actions moralisatrices, l'institution des contrôles est plus
qu'une nécessité, ce qui permettra une bonne gestion notamment en
créant les conditions d'une utilisation rationnelle et optimale du
matériel, et aussi la restriction des dépenses d'entretiens et de
renouvellement du parc automobile national.
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BIBLIOGRAPHIE
I. Les textes officiels
- la Loi n°63-42 du 10 juillet 1963, portant loi
organique relative aux lois de finances, créant un « Fonds
d'Approvisionnement du Garage Administratif » ;
- le Décret n°66-168/MF du 28 septembre 1966,
fixant les règles de fonctionnement du Garage Administratif ;
- le Décret n°74-311/PCMS/MF du 06 novembre 1974,
portant réglementation sur la comptabilité matières ;
- le Décret n°86-124/PCMS/MF du 11 septembre 1986,
relatif au parc Automobile National ;
- le Décret 2002-196/PRN/MF/E du 26 juillet 2002,
portant Règlement général de la Comptabilité
Publique ;
- l'Arrêté n°020/MF/DPE du 22 février
1993, portant organisation et attributions de la Direction du Patrimoine de
l'Etat ;
- l'Arrêté n°00311/MF/RE du 05 août
1999, portant organisation et attributions du Parc Automobile National et du
Garage Administratif;
- l'Arrêté n°0443/MF/DGT/CP du 07
décembre 2011, portant ouverture d'un compte de dépôt sans
intérêts n°420 3010 dénommé « Direction du
Parc Automobile National et du Garage Administratif ».
II. Mémoires
- Bori (WASSIRI) ; Moussa (NIANDOU ABDOUL AZIZ) ; Rona (ABA
ABOUBACAR), « la Gestion Automatisée du Parc
Automobile de l'Etat », Niamey, IAI, 2008, 109 pages ;
- Mme Moussa, (TASSALA GARKA), « la Gestion du Parc
Automobile National et du Garage Administratif », Niamey, ENA, 2005,
81 pages.
III. Rapports et autres
- Abdoulkarim, (PARAISO) et autres, « Contrôle
du Parc Automobile de L'Etat dans la Communauté Urbaine de Niamey
», Niamey, 1995, 15 pages ;
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- Mme Moussa, (TASSALA GARKA), « Rapport de Stage
», Niamey, ENA, 28 pages ;
- Directeur du Parc Automobile National et du Garage
Administratif, « Communication sur la Situation du Parc Automobile
National et du Garage Administratif », 4 pages ;
- Institut National de la Statistique, « Comptes
Economiques de la Nation Estimation 2011 », Niamey, 2011, 57 pages
;
- Dictionnaire Encarta, Edition 2009.
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