2. Objectifs
L'objectif scientifique de TRAPOS était
l'amélioration des outils de modélisation utilisés pour la
prévision de la pollution du trafic routier dans les artères
urbaines, et avec l'âtre principal sur la modélisation de la
dispersion. La modélisation de la pollution du trafic est une discipline
très large. Pour restreindre la portée des travaux au sein du
réseau, certains domaines de recherche principaux ont été
identifiés, et ont évolué comme suit:
- Les turbulences crée par le trafic (TPT) et de leurs
influences sur la dispersion des polluants dans la rue.
- L'influence des effets thermiques (TE) sur la modification du
flux de gaz dans les rues urbaines, en particulier dans des conditions de
faible vitesse du vent.
- La sensibilité de l'écoulement et les
caractéristiques de la turbulence par rapport à l'architecture de
la rue et de ses environs.
- Des procédés chimiques rapides avec une attention
particulière à la conversion NO-NO 2 .
- De la dispersion et de la transformation en matière des
particules en suspension respirables (RSP).
Le projet n'aborde pas directement le problème de
l'inventaire des émissions engendrée par le trafic automobile,
mais, plutôt, utilise les données disponibles. - de
systématiser et d'améliorer les paramètres des
modèles d'ingénierie de la pollution dans les rues avec une
attention particulière à leur capacité à
révéler la dépendance des niveaux de pollution sur
l'architecture des rues et des conditions météorologiques,
- améliorer la prévision des concentrations de
polluants dans le cas des conditions de vent calme, qui sont connus pour
entraîner des épisodes de pollution les plus
sévères,
- d'améliorer / développer de nouvelles
méthodes d'estimation de la toiture au niveau des
caractéristiques d'écoulement du vent à partir
d'observations météorologiques standards disponibles et en tenant
compte des conditions spécifiques climatologiques et
géographiques des villes européennes,
- d'améliorer les méthodes de calcul pour la
formation de NO2 dans les rues urbains, y compris l'oxydation de l'ozone,
- développer des méthodes pratiques de calcul
des concentrations RSP dans les rues. Le projet devrait contribuer à
l'harmonisation et l'optimisation des méthodes de modélisation
utilisés à l'intérieur de la Communauté
européenne et également de fournir des orientations pour les
futurs travaux de modélisation. Les activités contribuant aux
objectifs de recherche étaient basés sur :
- Les mesures de terrain et les analyses des données,
- Les expériences en laboratoire (soufflerie),
- L'évaluation des modèles et la comparaison.
Les mesures de terrain et les données de la soufflerie
ont été utilisées pour l'évaluation et
l'amélioration des modèles mathématiques. Des
modèles en soufflerie ont également été
testés par rapport aux données à partir de mesures sur le
terrain. Les résultats de plusieurs modèles numériques CFD
ont été utilisés pour améliorer les
paramètres des simples modèles semi-empiriques.
Les résultats scientifiques du projet TRAPOS ont
souvent fait l'objet de nombreuses communications présentées lors
de plusieurs congrès et grandes conférences dont le thème
est dédié à la pollution de l'air. Ces résultats
sont également publiés dans des revues de renommée
établie. En Mars 2001, la troisième conférence
internationale sur la qualité de l'air en milieu urbain a eu lieu
à Loutraki, en Grèce. Cette conférence a
coïncidé avec la finalisation du projet TRAPOS, ce qui a permis une
excellente opportunité de présenter les résultats du
réseau au profit d'une large communauté scientifique (Net 1).
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