3. Thèmes et axes de recherches
OPTIMISATION DES METHODES DE MODELISATION DE LA POLLUTION
DU TRAFIC AUTOMOBILE
RemiliSadia
Le transport automobile est devenu maintenant une partie
inhérente de notre civilisation, et comme cela s'est produit avec de
nombreux progrès technologiques, les aspects négatifs
s'amplifient de plus en plus prononcés. La pollution
atmosphérique provenant des gaz d'échappement des
véhicules, est une des conséquences néfastes sur la
qualité de l'air et de l'environnement dans lequel nous vivons.
Une part importante de cette pollution provient du trafic
automobile se trouvent dans les zones urbaines. C'est à ce niveau
là que la densité du trafic est la plus importante et les
concentrations de gaz d'échappement des voitures atteignent souvent des
ordres de grandeur plus élevés que dans les zones rurales. Les
zones urbaines ne peuvent pas toujours être considérées
comme des entités homogènes, car plus les niveaux de pollution se
produisent dans les street-canyons urbains et plus la dilution des gaz
d'échappement des voitures est considérablement limitée
par la présence de bâtiments d'accompagnement de la rue (Net
1).
La qualité de l'air en milieu urbain est devenue par
conséquence, une préoccupation majeure de la politique
environnementale dans les pays développés. En raison de
l'utilisation sans cesse croissant des automobiles, il est prévu que les
normes de qualité de l'air soient établies, comme par exemple le
taux de NO2 , les RSP, ou les hydrocarbures spécifiques. L'introduction
de pots catalytiques n'est pas suffisamment efficace dans les zones urbaines
où les distances de déplacement sont trop courtes pour
réchauffer le convertisseur. En outre, une partie substantielle des
polluants proviennent des véhicules lourds, pour lesquels aucune
technologie de nettoyage efficace n'est encore disponible. La pollution
atmosphérique engendrée par le trafic dans les zones urbaines, et
dans les rues urbaines en particulier, est donc devenue actuellement une
préoccupation majeure de la politique environnementale (Net 1).
Les sujets de recherche pour une amélioration
proposés par le réseau porte sur l'optimisation des
méthodes qui sont utilisées pour la modélisation
mathématique de cette pollution. La modélisation de la pollution
atmosphérique due au trafic dans les rues est un sujet
pluridisciplinaire nécessitant une recherche dans des domaines aussi
divers que variés, comme les émissions, des bases en
mécanique des fluides, des notions de météorologie, de
chimie, de mathématiques et des sciences
informatiques. Comme a travail, cette modélisation ne
peut se faire sans l'accès à la bonne qualité des
données expérimentales, tant à partir de mesures sur le
terrain que des expériences de laboratoire. Ainsi, de réels
progrès sur ce sujet ne peuvent être atteints que par la
coopération entre les spécialistes dans différentes
disciplines de recherche, ce qui explique que la structure du réseau
européen est très appropriée pour la réalisation
des objectifs assignés par le projet TRAPOS (Net 1).
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