I.2 Gestion de la chaîne logistique.
I.2.1 Pourquoi gérer la chaîne
logistique ?
Parce qu'elles ne peuvent plus vivre en vase clos, les
entreprises sont devenues de plus en plus liées les unes aux autres par
une succession d`évènements, depuis la fourniture des
matières premières jusqu'à la consommation du produit
fini, pour constituer un système étendu dans lequel la
logistique, ou encore la gestion des flux de marchandises et d'information sont
d'une importance capitale. Pour illustrer la place de la logistique dans notre
réalité économique, il suffit d'observer par exemple le
comportement des distributeurs, qui pour élargir leur part de
marché et/ou garder leurs clients se doivent de réduire les
coûts et s'efforcent de faire supporter les charges classiques aux
fabricants, qui à leur tour cherchent en aval des améliorations
à partager avec leurs clients et en amont des concessions de leurs
fournisseurs.
L'existence et la gestion de la chaîne logistique
permettra aux uns et autres de faire leurs devoirs et d'en tirer profit. En
fait, l'approvisionnement, la distribution et la commercialisation dont la
réalisation dépend du transport, seront effectifs grâce
à la communication entre les acteurs de la chaîne logistique. Ces
acteurs (fournisseur, fabricant, filiale du fabricant, grossiste,
détaillant, consommateur) doivent leur collaboration au transport.
Ainsi, la chaîne logistique permet :
- de connaître la zone géographique à
desservir ;
- d'opérer le choix entre les deux types de transport
(privé ou public) qui dépend de la zone géographique
à desservir ;
- de faire le choix du transporteur sur la base de
critères d'efficacité, de critères économiques et
techniques.
L'objectif est d'utiliser le transport à travers les
interactions entre les différents acteurs d'une même chaîne
logistique et de découvrir les possibilités de réalisation
des économies entre eux, et ce, en les réunissant au sein d'un
réseau qui deviendra progressivement un modèle
d'efficacité éliminant les tâches inutiles et
réduisant les stocks ainsi que le travail administratif au strict
minimum dans un système cohérent et proactif où tout le
monde gagne grâce notamment aux possibilités offertes par les
technologies de l'information et de la communication.
I.2.2. L'importance des flux de matières et
d'informations
Le transport est une activité qui n'est ni en amont
ni en aval de la production. Mais il se trouve à tous les niveaux. Son
exécution fait suite à un flux d'informations qui, à
partir de prévisions de commande de produits, établit son urgence
et sa demande. Ainsi, le flux de matières qui exige l'utilisation du
transport a pour origine l'approvisionnement et s'achève par la
prévision de commande.
Comme on le voit, si le point d'arrivée reste le
même (livraison du client), le point de départ peut varier selon
que l'on s'attache au flux physique (de la matière au produit fini) ou
au flux d'informations (en partant de la commande). En pratique, ce ne sont que
deux approches différentes pour considérer le même
processus, dont l'objectif est la création de valeur. En fait, il
apparaît que comprendre la gestion de la chaîne logistique
nécessite une analyse à trois niveaux :
1. L'enchaînement des opérations quotidiennes
d'approvisionnement, de fabrication, de distribution et de vente qui cadencent
le parcours des produits. C'est la supply chain proprement dite. Le transport y
joue un grand rôle.
2. Le flux d'informations qui accompagne ces produits
(commandes d'approvisionnement, lancement en fabrication). C'est la supply
chain exécution. L'objectif de fluidité du premier niveau
entraîne la nécessaire cohérence d'ensemble du
deuxième. En effet, pour bénéficier d'un fonctionnement
sans à coups et sans arrêt, l'information doit circuler rapidement
et de manière synchrone entre les différents acteurs du
processus. Cela permettra les livraisons au temps voulu.
3. Le flux d'informations inverse qui part du marché
(prévision de demande) pour remonter vers les approvisionnements (plan
d'approvisionnement). Ce niveau concerne les activités de planification
de la supply chain, notamment les moyens et types de transport adaptés
au produit à transporter.
Nous avons résumé l'ensemble des fonctions qui
constituent de l'amont vers l'aval les flux d'informations et de
matières.
Flux de matières
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Fonctions
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Flux
d'informations
|
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Prévisions
Passation des commandes
Transports des produits finis de l'entrepôt au client
Contrôle du stock de produits finis
Centre de distribution
Entreposage
Transport de l'usine vers le centre de distribution
Emballage
Planification de la production
Stockage usine
Contrôle de la production de matières
Stockage des matières premières
Transport des matières premières
Contrôle du stock des matières premières
Approvisionnement
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Figure 1 : Importance des flux
d'informations et de matières
I.2.3. Les familles d'applications pour
la gestion de la chaine logistique
La démarche SCM (Supply Chain Management) ou GCL (en
français, Gestion de la Chaîne Logistique) regroupe toutes les
fonctions permettant d'intégrer les fournisseurs et la logistique au
système d'information de l'entreprise. Toutes les opérations de
la chaîne sont donc prises en compte et pilotées à l'aide
d'applications informatiques spécifiques. La démarche SCM met en
?uvre des outils et méthodes dans le but d'améliorer et
automatiser les approvisionnements en réduisant au minimum les stocks et
les délais de livraison. La démarche SCM a aussi pour but le
suivi du cheminement des marchandises (traçabilité)
entre les différents intervenants de la chaîne logistique.
Ci-après, sont listées quelques familles de logiciels pour la
gestion de la chaîne logistique.
SCE - LES
Les SCE (Supply Chain Execution) ou SGA (en français
Système de Gestion des Approvisionnements) et les LES (Logistic
Execution System) ou SGO (Système de Gestion des Opérations)
concernent la famille de progiciels qui rationalisent la totalité du
cycle de traitement des commandes (de l'émission d'un besoin à la
livraison).
Ils regroupent les principales catégories
d'applications suivantes :
· Les SGE (Systèmes de Gestion des
Entrepôts) ou WMS (en anglais, Warehouse Management System) ;
· Les SGT (Système de Gestion des Transports) ou
TMS (en anglais, Transport Management System) ;
· La GAC (Gestion Avancée des Commandes) ou AOM
(en anglais, Advanced Order Management) ;
· Les SGA (Systèmes de Gestion des Ateliers) ou
MES (en anglais, Manufacturing Execution System) ;
· Les SGD (Système de Gestion des
Dépôts) ou YMS (en anglais, Yard Management System).
ERP
Un ERP (Enterprise Resource Planning) et en français
PGI (Progiciel de Gestion Intégré) est un logiciel qui permet de
gérer l'ensemble des processus d'une entreprise, en intégrant
toutes les fonctions de cette dernière. C'est une application
informatique constituée de plusieurs modules encore connus sous le nom
d'applications métier (AM), en anglais Business Object (BO) (ex :
approvisionnement, vente, production, finance, paie, ressources humaines,
stocks, transports ...) indépendants entre eux, mais partageant une base
de donnée commune. Les données sont standardisées,
stockées sur des tables uniques et partagées entre les modules.
Ce qui élimine les saisies multiples et évite
l'ambiguïté des données multiples de même nature.
L'ERP remplace donc les différentes applications du
système d'information par un unique système plus cohérent.
Il facilite le pilotage de l'entreprise (d'où son nom anglais :
Enterprise Ressource Planning).
Quelques fonctions essentielles d'un ERP
· La gestion des nomenclatures
· Le MRP (Material requirement planning) utilisé
pour le calcul des besoins ;
· Intégration de la notion de
traçabilité avec la gestion des transports et des
livraisons ;
· Gestion des listes de
prélèvements ;
· Analyse des stocks (coûts, consommations ...)
SCP
La SCP (Supply Chain Planning) ou planification de la
chaîne logistique intègre différentes contraintes
(quantités de commandes, contraintes de production, contraintes des
fournisseurs, gestion des sites multiples). En plus des modules offerts par un
ERP, la SCP a besoin d'un module d'analyse complémentaire qui regroupe
un ensemble d'indicateurs et d'un module de simulation permettant la
prévision des effets futurs des décisions actuelles. L'APS
(Advanced Planning and Scheduling) est l'application qui rassemble tous ces
modules.
APS
L'APS (Advanced Planning and Scheduling) ou SPA
(Système de Planification Avancée) est un type de logiciel
destiné à la planification de la chaîne logistique. En
fonction de la demande exprimée en aval de l'entreprise, l'APS permet
d'analyser la capacité des ressources (machines, main d'?uvre,
matières, aires de stockage) et les contraintes afin de proposer un
horaire détaillé et adaptable pour une production optimale.
Elle intervient à tous les niveaux :
· la demande : détermine combien de produits
doivent être fabriqués,
· les achats : vérifie la disponibilité
des matières premières et des composants suivant la nomenclature
du produit,
· la production : analyse les contraintes et la
capacité à développer un plan de production optimal,
· le stockage : prévoit les espaces
nécessaires,
· le transport et la distribution : optimise les
coûts et assure la qualité de service à la
clientèle.
L'APS effectue automatiquement des arbitrages entre les
demandes prévues des clients et les ressources disponibles.
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