II.2 Règle
Les indicateurs que nous suivons au sein de la DAGOM sont
parfois issue de différentes directions et ont des schémas de
données différents.
Les indicateurs auxquels je me suis particulièrement
intéressé sont les LUP (Liste unique de problème) et les
tickets Jira.
II.3 Données 21
PRévIsoN DE DATE DE PAssAGE DEs JALoNs 2022
En effet ces indicateurs recensent les problèmes qui
surviennent durant toute la phase de réalisation d'un
véhicule.
Il faut savoir que ces problèmes sont classés
selon leurs degrés de criticité qui va de K1 jusqu'à K4 (1
pour très critique).
Et si des tickets de criticité K1 (& ou) K2 sont
encore ouverts et pas encore traités le jalon ne passera pas et la date
de son passage systématiquement reportée et modifiée dans
nos outils d'entreprise.
Une fois que nous connaissons cette règle il est plus
simple d'appréhender le problème de base.
II.3 Données
II.3.1 Composition de données
Nous allons nous intéresser plus en détail sur la
composition et la structure de notre jeux de données.
Nous disposons en tout de 500 000 lignes soit 1/2 million de
tickets et LUP des projets entre 2018 et 2022.
En moyenne un projet peut avoir jusqu'à 4000 tickets
toute au long de son développement.
Les tickets sont saisies par les pilotes qui répertorient
les problèmes. La fréquence d'ouverture des tickets dépend
fortement de l'avancement du projet.
II.3.2 Schéma de données
Un ticket Jira ou une LUP c'est :
· Le projet véhicule qui est concerné par le
ticket : String
· la zone du véhicule qui est impactée
:String
· les dates de création et de fermeture (dans le cas
ou le problème est résolu) du ticket : Date
· La criticité du ticket qui représente le
degré d'importance du ticket (1..4) :Int
· Nom du pilote qui répertorie le problème
:String
· La direction en charge de régler le
problème : String
22 CHAPITRE II. LE PROBLÈME
· La description du problème : champs de type texte
en saisie libre pour le pilote afin de détailler au maximum le
problème : String
FIG. 4 : Schéma de données
II.3.3 Nommage des projets
Les règles de nommages sont définies chez Renault
de tel sorte qu'a partir de l'enco-dage d'un projet connaître le
modèle du véhicule la famille ainsi que le constructeur (Renault
Nissan Dacia ...).
Amassin NACERDDINE Université Paris 8 Vincennes
II.3 Données 23
PRéVISON DE DATE DE PASSAGE DES JALONS 2022
FIG. 5 : Règles de nommage
II.3.4 Zone architecture
Les zones d'architecture d'un véhicule sont les
suivantes :
· FAV : Face avant du véhicule.
· FAR : Face arrière du
véhicule.
· LAT : Face latérale.
· SCA: Sous-caisse du véhicule.
· CMO : Compartiment moteur
· PDC : Poste de conduite
· INP : Intérieur et plancher
24 CHAPITRE II. LE PROBLÈME
Amassin NACERDDINE Université Paris 8 Vincennes
FIG. 6 : Zone Archi
| 
