Chapitre 1 : Contexte du stage et
problématique
I. Introduction 4
II. L'aéroport internationale Tunis-Cartage 4
III. L'OACA 4
III.1 Mission 4
III.2 Activités de l'OACA 4
III.3 Direction DSEEA 4
IV. Analyse fonctionnelle et descriptive du système
existant 5
IV.1 Description du système actuelle 5
IV.2 Constituant actuel du système de traitement de
bagages 5
IV.2.1 Le convoyeur a bande d'injection 5
IV.2.2 La machine à rayon-x 6
IV.2.3 Table à rouleaux 6
IV.2.4 Les volets d'isolation 7
IV.2.5 Le carrousel 8
IV.3 Principe de fonctionnement 8
V. Critique de cet ancien système 10
VI. Cadre du projet 11
VII. Travail demandé 11
VIII. Contrainte à respecter 12
IX. Produit attendu 12
X. Conclusion 12
Chapitre 2 : Méthodologie
I. Introduction 14
II. Description du nouveau Système 14
II.1 Présentation du nouveau système 14
II.2 Principe de fonctionnement 14
II.2.1 Mode semi-automatique 14
II.2.1.1 Critique de ce mode 16
II.2.2 Mode automatique 16
II.2.2.1 Avantage du nouveau système et importance de
résolution du problème 19
III. Etude électrique du nouveau système 20
III.1 Les machines électriques 20
III.1.1 Les moteurs asynchrones triphasées 20
III.1.1.1 présentation des moteurs asynchrone
triphasée 21
III.1.1.2 Le variateur du fréquence (variateur du
vitesse) 23
III.1.1.2.1 Principe de la variation de vitesse 23
III.1.1.2.2 Principe de la variation de fréquence 23
III.1.1.2.3 Choix d'un variateur 24
III.1.1.2.4 Mise en oeuvre d'un variateur 25
III.1.1.3 Les motoréducteurs 25
III.1.1.3.1 Fonctionnement et description 26
III.1.1.3.2 Explication et calcul 26
III.1.1.4 Avantage du variateur de vitesse par rapport aux
motoréducteurs 27
III.1.2 Les capteurs de présence (photocellule) 28
III.1.2.1 Présentation des capteurs photocellules 28
III.1.2.2 Choix des types des capteurs photocellule 30
IV. Etude automatique du nouveau système 31
IV.1 Tableau d'inventaire 31
IV.2 L'automate programmable industriel 33
IV.2.1 Présentation de l'automate programmable industriel
33
IV.2.2 Structure et composant des automates programmables
industriels 33
IV.2.3 Choix de l'automate programmable industriel 35
IV.3 Programmation 37
IV.3.1 Choix du langage de programmation 37
IV.3.2 Logiciel de programmation 38
IV.3.2.1 Présentations de tia portal 38
IV.3.2.2 Avantage de tia portal par rapport au step7 39
IV.3.3 Tableau des variables de l'API 40
IV.3.4 Grafcet 42
IV.3.5 Tableau des conditions d'activation et
désactivation des étapes 43
IV.3.6 Ladder 44
IV.3.6.1 Ladder des étapes 44
IV.3.6.2 Ladder des actions associés aux étapes
44
V. Conception électrique 44
V.1 Logiciel utilisé 44
V.2 Schéma électrique complet 45
V.2.1 Les schémas électriques du circuit de
puissance 45
V.2.2 Les schémas électriques du circuit de
commande 45
V.2.3 Nomenclature 45
VI. Conception d'une armoire électrique 46
VI.1 méthodologie de conception d'une armoire
électrique 46
VI.2 Logiciel utilisé (Autocad electrical) 46
VI.3 La compatibilité électromagnétique
46
VI.4 Les schémas des deux armoires électriques
(puissance et commande) 47
VII. Conclusion 52
Chapitre 3 : Résultats et commentaires
I. Introduction 54
II. Simulation du Nouveau système 54
III. Résultat et commentaire 69
IV. Conclusion 69
2018/2019 2 Zarai Rayen
Automatisation du fonctionnement de carrousel de livraison de
bagages à l'arrivé de l'aéroport international de
Tunis-Carthage
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