CHAPITRE 2 :
LE FINANCEMENT DES INFRASTRUCTURES DE
TRANSPORTS EN
AFRIQUE
Le financement des infrastructures de transport est un sujet
qui préoccupe toute économie qui se veut évolutive. Ainsi
bien que le secteur des transports apparait comme une sphère dont la
rentabilité financière est n'est pas garantie, il reste
néanmoins un secteur intéressant sur lesquels les investisseurs
portent une certaine attention. Nous appelons ces investisseurs dans les IT les
partenaires du développement au regard de la place qu'occupe le
transport dans l'économie et le développement de l'Afrique. Ces
investisseurs sont essentiellement constitués de :
· La Banque Mondiale et ses institutions ;
· Le Fond Monétaire internationale et leurs
institutions ;
· L'Organisation des Nations Unies et ses institutions;
· Les Etats Africains ;
· L'Union Africaine et ses institutions ;
· L'Union Européenne et ses institutions ;
· La Banque Africaine de Développement et ses
instituions ;
· L'Union Economique et Monétaire Ouest Africain
;
· La Communauté Economique et Monétaire des
Etats de l'Afrique Centrale ;
· La Communauté Economique et des Etats de L'Afrique
de l'Ouest ;
· La Banque Ouest Africaine de Développement ;
· Les pays comme la Chine, la France, la Belgique,
l'Allemagne, dans le cadre de la recherche et des relations bilatérales,
etc...
Pour mieux comprendre le jeu des acteurs autour de
l'investissement, il est important d'en donner quelques repères.
En effet, avant les indépendances, l'IT était
géré par les colonisateurs. Ceux-ci en avaient presque le pouvoir
total et les colonies s'en contentaient en subissant les conséquences. A
la lecture de plusieurs archives on comprend que le colonisateur n'a pas
toujours recherché les intérêts des colonies au regard de
la mauvaise répartition des routes, des chemins de fer, des
aéroports des ports, des corridors et bien d'autres. Avec les
indépendances à partir de 1950, les infrastructures se sont
étatisées. Mais rapidement, la chute de ces Etats s'est
annoncée dans les années 1980 d'où la
libéralisation pour ouvrir la question des infrastructures au secteur
privé avec le courant de la privatisation dans les années
1990.
2.1. Les modes de financement
Disposer d'un réseau d'infrastructures bien entretenu
et assurant un niveau de service acceptable n'est pas la chose la plus facile
en Afrique. De l'Etat au partenariat public privé en passant par la
concession, les infrastructures de transport ont connu tour à tour des
chapeaux différents. Ainsi, pour mieux élucider le rôle de
chaque intervenant, nous commencerons par
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Rédigé par Diane Rux
TESSA
évoquer quelques modes de financement avant de mettre
en exergue quelques partenaires qui s'y intéressent en Afrique.
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