Les soucis énoncés plus haut sont ceux
liés au sous investissements. Il y a d'autres problèmes
concernant la gestion du peu d'IT déjà en place. Le manque
d'organisation dans les activités de transports, les négligences
de la valeur de personne humaine ainsi que l'absence d'application des
législations en y relative conduisent à avoir des coûts de
transport très élevés ainsi qu'un taux d'accidentologie le
plus élevé au monde. Les lignes qui suivent nous décrivent
en quelques mots ces phénomènes.
Les coûts
Selon une étude menée par la Conférence
des Nations Unies sur le Commerce et le Développement (CNUCED) en 2012,
il apparait que le coût du fret en pourcentage de la valeur total
importée est de 15% en 2011 pour l'Afrique contre 7.8% pour les pays en
développement et 5.2% pour les pays industrialisés. Pour
transporter un conteneur de 20 pieds de Douala pour Ndjamena, il faut payer
environ 4 000 dollars alors que pour transporter le même conteneur de
l'Europe pour Douala il faut juste 2 800 dollars malgré l'effet de la
longue distance. Cf. : Cours de SIRPE, (Université
d'Ouagadougou 2). Cela empiète beaucoup sur la quantité à
transporter car plus les prix de transport sont élevés, moins on
transporte. Dans le même ordre d'idées, le passage des
marchandises par voie de corridors et surtout dans le centre de l'Afrique est
très couteux. Le graphique ci-dessous nous en dit davantage.
Figure 2 : Prix moyen de transport sur les principaux
corridors de transport dans le monde
Afrique: Douala-N'Djamena
Afrique: Monbasa-Kampala
Afrique: Lomé-Ouagadougou
Afrique: Durban-Lusaka
Europe de l'ouest
Chine
Etats unis
Brésil
Pakistan
11
8
7
3,5
2
6
5
5
4
0 2 4 6 8 10 12
Prix Moyens en $/tonne/km
Source :Elaboration
personnelle d'après (Teravaninthorn & Raballand, 2009)
12
Rédigé par Diane Rux
TESSA
Il ressort de ce graphique que les coûts de transport
sont très élevés sur les corridors africains et en
particulier en Afrique Centrale. Ce qui est un véritable problème
pour le déploiement du tissu économique.
La sécurité
La sécurité est un facteur important dans la
demande de transport. Quand le niveau de sécurité est acceptable,
cela entraine la croissance de la demande du transport .Mais pour le moment
l'Afrique regorge le plus grand taux d'accidentologie selon l'Organisation
Mondiale de la Santé en ce qui concerne les accidents de la route 2013
comme le démontre le graphique ci-dessous. Dans les corridors de
l'Afrique de l'Ouest, on parle souvent de « Couloir de la mort
».
Parmi les causes de ces accidents, il y a le mauvais
état de la route. Il est donc question d'améliorer cet
état de chose non seulement pour le souci de préservation de la
vie humaine, mais aussi parce que ces accidents coutent
énormément sur le PIB, privent les familles des victimes sans
parler de l'éducation perdue.
Figure 3 : Décès par Accident de la route
pour 100 000 par Région selon l'OMS
Décès par Accident de la route pour 100
000
par Région selon l'OMS
