3.4. Utilisation du logiciel DART dans les choix
d'investissement en Infrastructures de transport.
DART signifie « Decision Aiding and
Robustness Analysis Tool) qui veut dire outil d'aide à la
décision. C'est un logiciel qui aide à prendre les
décisions dans le secteur du transport et de la logistique et surement,
de nouvelles méthodes se mettent en place pour élargir son champ
d'action.
Pour illustrer un exemple de son application en IT nous allons
choisir quelques projets et les mettre en oeuvre.
Application du modèle au logiciel DART 3.4.1.
Description des projets
Projet 1 : Il s'agit du co-financement
de la construction du chemin de fer reliant N'Gaoundéré au
Cameroun à Ndjamena au Tchad. L'entreprise Société
Commerciale de Banque du Cameroun s'est vue confier par l'Etat une part de
financement qui s'élève à 30% de tout le projet et le
reste financé par le secteur privé en l'occurrence le groupe
Bolloré.
Tableau 4 : Caractéristiques du projet
1
|
Indicateurs Economiques
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Capital Initial
|
50 000 000 000 F C FA
|
|
Valeur actuelle Nette
|
12 000 000 F CFA
|
|
Valeur résiduelle de l'investissement après 20
ans
|
26%
|
|
Taux de Rentabilité
|
10%
|
|
Délais de livraison du projet
|
2 ans pour la construction mise en
service et livraison.
|
|
Indicateurs Sociaux
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Augmentation de l'accessibilité aux grands services
(Hôpitaux, écoles, administrations)
|
30%
|
|
Réduction du coût de la mobilité
|
15%
|
|
Réduction des accidents
|
10%
|
|
Création d'emplois
|
14%
|
|
Indicateurs Environnementaux
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Consommation des matières premières non
renouvelables
|
10%
|
|
Augmentation du gaz à effet de serre
|
8%
|
|
Certification de la maitrise d'ouvrage (ISO)
|
Oui
|
Source :
Société Commerciale de Banque du Cameroun
Projet 2 :
La Société Commerciale de Banque du Cameroun
doit financer le réaménagement de la route Douala-Bafoussam. En
effet la route Douala-Bafoussam est un axe de l'économie du pays
grâce aux échanges agricoles qui existent entre les deux villes.
Mais ces échanges souffrent du mauvais état de la route
parsemée de trous causant de nombreux accidents. Tableau 5:
Caractéristiques du projet 2
|
Indicateurs Sociaux
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Augmentation de l'accessibilité aux grands services
(Hôpitaux, écoles, administrations)
|
20 %
|
|
Réduction du coût de la mobilité
|
30 %
|
|
Réduction des accidents
|
20%
|
|
Création d'emplois
|
12%
|
|
Indicateurs Economiques
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Capital Initial
|
10 000 000 000 F C FA
|
|
Valeur actuelle Nette
|
100 000 000 F CFA
|
|
Valeur résiduelle de l'investissement après 20
ans
|
15 %
|
|
Taux de Rentabilité
|
9 %
|
|
Délais de livraison du projet
|
3 ans pour construction mise en service et livraison
|
|
Indicateurs Environnementaux
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Consommation des matières premières non
renouvelables
|
20%
|
|
Augmentation du gaz à effet de serre
|
3%
|
|
Certification de la maitrise d'ouvrage (ISO)
|
Non
|
Source :
Société Commerciale de Banque du Cameroun
40
Rédigé par Diane Rux
TESSA
Projet 3
Il s'agit d'un projet d'un projet Tchadien concernant le
bitumage de la route KYABE-SINGAKO. Ayant sollicité le co-financement de
la BAD, la BDEAC et le gouvernement ce projet vise à faciliter le
transport et de circulation des biens et des personnes entre Kyabé et
Singa ko, et entre Sarh et Abéché, à travers la
rénovation d'une voie routière praticable à tout moment
quel que soit la saison. Les principales caractéristiques de ce projet
sont :
Tableau 6: Les caractéristiques du projet
3
|
Indicateurs Economiques
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Capital initial
|
59 000 000 000 F CFA
|
|
Valeur actuelle nette
|
14 436 000 F CFA
|
|
Valeur résiduelle de l'investissement après 20 ans
Taux de rentabilité
|
33,7%
15 ,5%
|
Délais de livraison du projet 4 ans
|
Indicateurs Sociaux
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Augmentation de l'accessibilité aux grands services
(Hôpitaux, écoles, administrations)
|
20 %
|
|
Réduction du coût de la mobilité
|
20 %
|
|
Réduction des accidents
|
15%
|
|
Création d'emplois
|
5%
|
|
Indicateurs Environnementaux
|
Valeur d l'indicateur
|
|
Consommation des matières premières non
renouvelables
|
10%
|
|
Augmentation du gaz à effet de serre
|
0 %
|
|
Certification de la maitrise d'ouvrage (ISO)
|
Oui
|
Source : Banque Africaine de
Développement
| 
