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La priorisation des investissements dans les infrastructures de transports en Afrique

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par Diane Rux Tessa
Université Libre de Bruxelles - Master Spécialisé en Gestion des Transports 2015
  

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3.3.2. Critiques, apports globaux et perspectives de développement sur le thème

Il est sans doute ignoré selon nous que les modèles proposés sont louables. Mais nous pouvons y apporter quelques retouches aux niveaux suivants :

> L'acquisition des IT doit dépendre du besoin réel. En d'autres termes, il s'agit d'adopter des projets qui satisfassent à la demande de transport actuelle. Mais qui ont pour ambition de prévenir la demande future. Ainsi il serait préférable de construire une IT moyenne actuelle dont on pourra faire des extensions dans le futur plutôt que de faire une IT surdimensionnées en guise de prévision dont les coûts d'entretien seront exorbitants sur le long terme.

Rédigé par Diane Rux TESSA

? De tout ce qui précède nous n'avons pas constaté l'intérêt des acteurs sur les délais de livraison des projets. Nous proposons donc d'insister sur ce point car le non-respect des délais entraine des coûts supplémentaires et les pertes de temps.

? Au-delà des SIG, on doit avoir une carte de regroupant les Systèmes d'Informations Environnementales (SIE) pour chaque région pour mieux faire des prévisions.

? S'agissant des moyens financiers, nous pensons qu'on ne pourra pas accroître le financement des IT si on n'augmente pas les budgets des Etats à travers l'augmentation des impôts. Au Rwanda par exemple les autorités ont trouvé des moyens pour passer de l'économie informelle à l'économie formelle. L'Etat a incité les entrepreneurs à faire de l'auto entreprenariat avec une fiscalité très faible pour leur permettre de faire les épargnes afin de remplir les banques. La croissance doit être accompagnée par la construction des IT si non on risque de tomber dans une économie totalement déséquilibrée. La réponse du besoin de financement vient du contient lui-même. Il y a un milliards d'habitants en Afrique avec une classe moyenne constituée du tiers de la population et dont le revenu par jour est égal à 10 dollars. Ce qui crée un réservoir d'épargne à long terme qui peut être collecté par les produits d'assurance et les fonds souverains.

Mise en oeuvre du critère

La mise en oeuvre des critères n'est rien d'autre que la synthétisation des indicateurs en sus cités. Le modèle proposé par (Joumard & Nicolas, 2007) étant basé sur une analyse multicritère, nous pouvons utiliser le logiciel DART (Decision Aiding and Robustness Analysis Tool) pour essayer de montrer comment on peut appliquer une telle approche en entreprise lorsqu'on se trouve face à des projets de financements.

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