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Effets des dispositifs d'amortissement sur les déplacements, vitesses et accélérations des structures

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par Nabil OUALI
Université des sciences et de la technologie Houari Boumédiene à  Alger - Magister en génie civil 2009
  

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I.3.2. Nature de l'amortissement

La nature de l'amortissement est généralement décrite comme suit: - Amortissement matériel ;

- Amortissement de système ;

- Amortissement de rayonnement.

a- Amortissement matériel

L'amortissement matériel est l'énergie absorbée dans les matériaux de construction. Il est du à l'hystérésis interne des matériaux résultant du comportement non linéaire des contrainte- déformation, du frottement inter granulaire et de la thermo élasticité. Celui-ci, existe généralement pour la plupart des aciers de construction et de béton armé, cependant l'amortissement pour certain matériaux comme le bois de construction stratifié peut être important.

b- Amortissement de système

L'amortissement de système est l'énergie absorbée au niveau des discontinuités structurales, par exemple les raccordements boulonnés ou rivetés et les joints de construction des structures en béton armé. Ceci résulte du frottement dans le glissement ou le rongement des joints, des appuis, du revêtement ou des diverses autres parties de la structure pendant le mouvement relatif. Il est également connu sous le nom d'amortissement de discontinuité. On considère que l'amortissement matériel peut être prévu et mesuré par des essais, alors qu'il est beaucoup plus difficile de prévoir le niveau de l'amortissement de système où le degré peut changer considérablement même pour les structures qui sont identiques.

c- Amortissement de rayonnement

L'amortissement de rayonnement est l'énergie absorbée par l'environnement de la structure, par exemple la résistance de l'air, de l'eau et des fondations qui sont difficilement prévisible. La dissipation de l'énergie dans les fondations se produit même lorsque le matériel de fondation est linéairement élastique en raison de la propagation des ondes d'effort par la fondation [1].

L'organigramme suivant résume les différents types d'amortissements (figure I.1).

Amortissement

Hystéries
(Visqueux, friction.)

Matériel

Interne

Mouvement relatif entre les
sous- structures
(roulements, joints, etc...)

Système

Surfaces de contact des
structures

Rayonnement
Contact externe (élément non
structurel, rayonnement
d'énergie au sol).

Externe

Position

Natures

Physique

Figure I.1 : classification de l'amortissement.

I.3.3. Aspect physique

L'amortissement, comme décrit précédemment, est représenté par trois familles (pas nécessairement et spécifiquement liées à une méthode particulière de dissipation d'énergie):

- Amortissement visqueux.

- Amortissement de Coulomb.

- Amortissement par hystérésis.

On doit noter que ceci correspond à une représentation modérée n'impliquant pas un mécanisme pour l'amortissement [1].

A. Amortissement visqueux

Les forces d'amortissement dans l'analyse dynamique des structures sont supposées habituellement proportionnelles à l'amplitude de la vitesse et opposées à la direction du mouvement. Ce type d'amortissement est connu en tant qu'amortissement visqueux. Il est analogue à l'amortissement produit par le mouvement des fluides.

Bien que l'amortissement de type visqueux peut être exprimé de manière mathématique simple, d'autres types d'amortissement plus complexes sont souvent exprimés en tant qu'amortissement visqueux équivalent en analyse. L'analogie avec l'amortissement visqueux est souvent faite indépendamment des caractéristiques dispersives réelles du système. En fait, il est admis que si la nature brute de la dissipation est expliquée, les détails réels sont non pertinents pour des calculs de technologie. C'est-à-dire, le concept de prise en compte d'amortissement visqueux équivalent est mitigé [1].

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