1.3. Circuit du déchargement du riz
Le circuit de déchargement commence dès
l'arrivée du navire transportant le riz, son déchargement et son
admission à l'entrepôt destiné jusqu'à sa
distribution aux commerçants attributaires.
1.3.1. Arraisonnement du navire transportant le riz
Une fois que le transporteur communique à l'Onicor la
date d'arrivée du bateau, les services concernés procèdent
aux préparatifs et planification des activités liés
à la réception des marchandises : administratifs
(préparation des documents permettant le déchargement des
marchandises tels que le connaissement, le certificat de qualité, de
poids, d'emballage, phytosanitaire et fumigation, et la facture commerciale),
logistique (visite de cales et magasin de dépôts) et humains
(recrutement des chargeurs). A l'arrivée du bateau, et dès qu'il
accoste au port, l'Onicor convoque tous les partenaires pour une journée
de visite dans les cales du bateau pour prendre des échantillons qui
seront soumises à des vérifications pour voir si la marchandise
répond aux normes et critères mentionnées dans le contrat,
pour en fin autoriser le déchargement. Toute fois la marchandise peut
arriver avant les documents commerciaux. L'Onicor dans telle situation, demande
à la BIC l'établissement d'une lettre de garantie
destinée au commandant du navire et lui demandant
l'autorisation du déchargement jusqu'àl'arrivée
des documents.
1.3.2. Déchargement du riz
L'Onicor reçoit en moyenne trois (03) cargaisons du riz
par an. Ces dernières doivent répondre aux conditions de
déchargement favorables sans risque de perte aucune.
Avant l'arrivée du bateau, parmi les
préoccupations majeures de la société reste les
préparatifs des documents de déchargement. Dès que la date
d'arrivée soit confirmée, l'on doit préparer les
imprimés concernant le déchargement. Il s'agit pour cela de :
· Rapport journalier ;
· Fiches de distribution;
· Les carnets de pointages.
Pour faciliter le déchargement du riz et sa
distribution, l'Onicor mobilise tous ses partenaires pour fixer ensemble un
processus de déchargement dès l'arrivée du bateau. Parmi
ses partenaires on peut citer :
+ Les commerçants attributaires ;
+ La société de manutention (GOLF COM) en charge
du déchargement de bord jusqu'aux camions ;
+ L'agence locale représentant le bateau ;
+ La douane ;
+ L'AND (Armée National de Développement) ;
+ Le cabinet d'expertise maritime ;
+ L'autorité portuaire.
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