PARAGRAPHE II :
RECOMMANDATIONS ET CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE
Dans la recherche d'une maitrise de la chaine logistique
portuaire par CAT-LOGISTICS BENIN, nous nous sommes fixés des objectifs
par rapport aux problèmes et des hypothèses ont été
formulées. Par suite de l'analyse de l'enquête menée
à ce sujet, ces hypothèses ont été
vérifiées et partant, nous voulons proposer les solutions
ci-après et les conditions de leur mise en oeuvre.
3-2-2-1 APPROCHES DE SOLUTIONS
Dans cette section nous aurons à proposer des
conditions d'éradication des causes se trouvant à la base des
problèmes identifiés tout en tenant compte des objectifs. Ainsi,
nous proposerons des solutions pour l'éradication des différentes
causes se trouvant à la base de nos problèmes
spécifiques.
3-2-2-.1.1
Approches de solutions au problème de la lourdeur dans les
formalités de passage des marchandises
Pour résoudre ce problème, nous suggérons
pour :
Ø La lenteur administrative allongeant le
transit time :
- De faire une mise à plat des procédures et
formalités actuelles au Port de Cotonou en vue de l'identification des
véritables acteurs qui interviennent dans la chaîne logistique
portuaire ;
- De construire un centre unique en vue d'une facturation
unique pour les formalités portuaires plus adaptées.
Ø Lenteur dans les opérations de
manutention
- D'étudier selon les tendances actuelles
l'évolution technique, le marché d'équipements de
manutention afin de se procurer des matériels de pointe pour faire face
à l'affluence actuelle du trafic de marchandises ;
- De procéder à de nouveaux recrutements pour
rajeunir les équipes bord et terre et assurer le recyclage des
actifs.
3-2-2-.1.2
Approches de solutions au problème d'encombrement du domaine
portuaire
Il est à mentionner que gérer un domaine
portuaire où transitent chaque année des millions de tonnes de
marchandises et de conteneurs n'est pas chose facile. A cet égard, nous
suggérons pour:
Ø Manque d'espace dans l'enceinte portuaire
de :
- Accélérer la création d'un port sec
à Parakou ;
- Procéder à la création d'un port sec
dans une zone non moins distante du port destiné au dépotage des
conteneurs de groupage et à l'empotage des conteneurs à
l'export ;
- Redistribuer les terrains dans l'enceinte portuaire et
utiliser les terrains non occupés ;
- Mettre en ligne un plan de zoning et de circulation au Port
de Cotonou.
Le programme MCA a prévu un remembrement des espaces du
Port de Cotonou dans le cadre de la mise en oeuvre du plan de zoning.
Ø Insuffisance de parc de stationnement pour
les camions :
Augmenter la capacité des parkings
périphériques des camions gros porteurs, permettant ainsi une
sortie rapide des camions chargés du port.
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