Introduction du marketing dans une entreprise de service. cas de hewa bora airways/goma

II.8. CADRE FONCTIONEL DE HBA/GOMA

Dans chaque organisation moderne, tout responsable ou tout agent devra avoir des attributions précises pour éviter toute usurpation de pouvoirs, tout conflit interprofessionnel et ainsi assurer une harmonie entre les cadres et agents, un bon système de passerelle entre les subalternes au sein de l'organisation.

II.8.1. Fonctions du Chef d'escale

Le Chef d'escale est le responsable numéro un de la compagnie dans son entité. Il est désigné pour conduire l'entreprise vers le but lui assigné dans le respect du plan d'action d'entreprise au niveau de la direction générale. En outre, il représente l'organe de supervision, de coordination, d'harmonisation et de contrôle des activités des différents services au niveau de l'escale.

II.8.2. Service administratif et financier

a) Administration du Personnel

L'administration du personnel est la manière de gérer, d'organiser et de diriger celui-ci quotidiennement. HBA/Goma a un effectif de douze agents et cadres. L'effectif étant réduit, la compagnie fait souvent recours à une main d'oeuvre occasionnelle.

Les missions exercées par le chef de département de l'administration du personnel ressortent de plusieurs domaines :

1. respect des obligations légales (code du travail, règlements d'ordre intérieur)

2. calcul et gestion du traitement de salaires et cotisations sociales afférentes. Ces cotisations sont versées à l'INPP et à l'INSS

3. gestion de temps (congés payés, maladies et autres)

4. contrats de travail et avenants aux contrats de travail

5. gestion des déclarations de formation continue et autres procédures administratives

6. étude sociale et fiscale

7. veille sociale et fiscale

C'est une fonction d'expertise qui requiert une très bonne connaissance de l'ensemble des ressources humaines, du droit du travail et des usages de l'entreprise. Son objectif est donc de mobiliser et développer les ressources humaines pour une plus grande efficacité et efficience.

b) Finances et comptabilité

Les finances ici à HBA/Goma ont comme objectif de rechercher la rentabilité induisant aussi une limite en termes de ressources de l'entreprise. Comme nous sommes dans une escale, toutes les grandes décisions financières se prennent au niveau de la direction financière à la direction générale.

L'organisation qui reçoit des ressources a vis-à-vis des personnes qui la financent, un devoir d'information sur la manière la plus conforme possible à cette mission^39(*). Les ressources de la compagnie sont entre autres ventes billets, ventes excédents bagages, vente expédites, vente cargo, transferts reçus et autres. D'autre part, les emplois de la compagnie sont classés en sept masses :

- transferts effectués

- fournitures consommées (carburant pour avions, fournitures de bureau,...)

- transport consommé (location véhicules et déplacement agents)

- services consommés (loyers, hôtels et restaurant, frais de publicité,...)

- pertes et charges diverses (cotisations INSS, INPP, ...)

- charges du personnel (salaires, primes et soins médicaux)

- taxes et redevances (EAD, RVA, remboursement LTA et billets)

- investissements

Pour tenir la comptabilité, la réception des documents se fait à partir de caisse centrale. Alors :

- l'enregistrement des opérations fait par les journaux

- le classement des opérations se fait par les comptes et le grand livre

- le résumé se fait dans la balance

Un logiciel spécialisé en comptabilité et connecté à Internet permet au comptable d'envoyer la balance quotidiennement à la division comptabilité générale au niveau de la direction générale. Notons que l'escale de Goma n'établit pas le bilan à la fin de chaque année. C'est la division comptabilité générale de la haute direction de la compagnie qui le fait. Toutefois, les auditeurs internes sont envoyés à la fin de chaque année pour vérifier les éléments du bilan comme toutes les immobilisations ; les valeurs disponibles et autres.

* ³⁹ GARMILIS A. & POTY C, Comptabilité financière, 2^e éd. Dunod, Paris 2002, p.2