Police de circulation routière et tranquillité publique. regard sur les accidents et les embouteillages à lubumbashi

XII. CHAPITRE TROIS : L'IMPACT DE LA POLICE DE CIRCULATION ROUTIER DANS LA PROBLEMATIQUE DES ACCIDENT ET EMBOUTEILLAGES DANS LA VILLE LUBUMBASHI

La police de circulation assure le trafic routier quotidiennement, cela fait partir de ses missions ordinaires. Dans ce chapitre nous allons voir les effets tant positifs que négative qu'a la police de circulation routière sur la gestion de la circulation routière qui est l'une de problématique des accidents et embouteillages de la route qui font rage dans la vile de Lubumbashi.

III.1 LA CIRCULATION ROUTIERE A LUBUMBASHI

L'inégal développement d'un pays peut se lire sur la carte de son réseau routier, ferroviaire et aérien. Cet alors si la carte du réseau routier est dense c'est-à-dire le pays est équipé des infrastructures routiers satisfaisants et si la carte du réseau routier est lâche ou individualisé, c'est-à-dire le pays contient des endroits inaccessibles^38(*).

La ville de Lubumbashi, chef-lieu de la province du haut-Katanga est un milieu urbain dont la population est de 2.584.133 habitants pour une superficie de 747 kilos mètre carré. Constituée de sept communes (Ruashi, Kenya, Katuba, Kamalondo, Annexe, Kampemba et la commune Lubumbashi), reliées respectivement par et à travers un circuit routier lâche, qui sont parmi les routes enregistrant plus des incidents routiers qui t'en soit peu, déstabilise l'espoir d'une nation émergente.

En vérité, la ville de Lubumbashi est une ville dont l'histoire suscite beaucoup des débats importante à l'édifice de notre pays et y compris sa contribution également sur le plan économique. Mais sa population souffre et s'oppose dans des situations qui nécessitent une main mise des autorités compétentes, pour la consolidation et la tranquillité nationale.

Avec des atouts miniers, reconnue par sa forte densité du cuivre, qui fait d'elle un potentiel économique pour la République démocratique du Congo. En moins d'un siècle la ville a dépassé le million d'habitants et il y a à noter que de plus en plus les nombres de la population augmente, les besoins deviennent multiples par exemple le besoin de transport.

La situation actuelle est telle que soit ces moyens de transport (routier) sont soit rares, soit absents ou bien insuffisants par rapport au nombre des passagers. Curieusement, lorsqu'un taxi et un bus se pointent, les passagers sont obligés de courir et se bousculer pour y accéder.

Ce phénomène est à observer pendant le début de la journée c'est-à-dire aux environs de 6H à 8H et au crépuscule jusqu'à la soirée, entre 18H à 21H, du faite que pendant ce moment, la majorité des personnes se rendent ou y reviens de leurs occupations et cela rend le flux moue par manque des véhicules. Fort malheureusement, il arrive de fois que les conducteurs fixent le prix à leur gré et ne respectent pas le tarif reconnu par tous. De ce fait, les passagers sont surpris et se voient parfois obliger de reporter ou de changer leurs programmes, soit font les pieds, cela est à observer souvent la nuit suite à la carence des véhicules sur la voie de circulation.

En dépit de, il existe plusieurs textes existentiels qui régissent le secteur du transport mais, qui ne sont pas malheureusement respectés par les usagers et qui ne sont pas mis en application par ceux qui sont sensés le faire. Il y a un laisser-aller ou une faiblesse de l'autorité de l'Etat. Beaucoup de choses inacceptables se passent dans le secteur du transport, et certaines mesures et lois en matière ont été prises, mais souffrent cependant de leur applicabilité.

* ³⁸ Prof. ASUMANI, Aménagement du territoire, G3 SPA/FSSPA/UNILU, 2020-2021.