Le port de Kribi. Force ou menace pour la proposition d’inscription des chutes de la lobe sur la liste du patrimoine de l’Unesco et pour l’identité des populations riveraines.

4. Les dégâts sur l'environnement et l'éco- système et solutions proposées

Pendant la période précédent l'implantation du CIPK, les autorités du projet ont commis un plan de gestion environnemental, qui prévoit entre autres points importants, la gestion des points d'exutoire des déchets reversés sur la mer qui seront tous recyclés et traités avant d'être déversés dans la mer ; à cet effet, les industries lourdes qui sont très polluantes sont rapprochées de la mer, les industries moins polluantes, sont justes à côté en eaux claires et enfin les industries « lights » comme celles concernant la manutention et la manufacture qui ne sont pas du tout polluantes seront rapprochées du fleuve pour le protéger. En vue de trouver une compensation à toutes les perturbations écologiques et les conséquences sur la biodiversité marine, causé sur le site, il est prévu d'installer un parc marin à partir du site jusqu'à Campo, l'accès sera délimité, protégé et strictement géré par une structure spécialisée. Il est prévu de créer un fond qui sera fourni par toutes les entreprises présentes sur le site en vue de faire fonctionner le parc marin. Mais ceci n'étant pas le but principal du Projet, pour les autorités du Projet du Port, ce projet sera mis en oeuvre, lorsque le Port sera déjà opérationnel. Ils ont pris à titre d'exemple des initiatives en France ceux de la « Maison de l'Estuaire ». La Maison de l'Estuaire⁴ est une association loi 1901, créée en 1992 et réunissant

⁴ http://www.maisondelestuaire.net , consulté le 30 juin 2016.

tous les acteurs concernés par l'environnement et le développement de l'estuaire de la Seine. Au fur et à mesure des débats, les acteurs ont appris à se connaître et à s'écouter. Aujourd'hui, l'association compte parmi ses membres aussi bien les Grands Ports Maritimes du Havre et de Rouen, la Chambre de Commerce et d'Industrie du Havre, des collectivités territoriales, les usagers de la réserve naturelle que des associations de défense de l'environnement. Ce rôle de médiateur a été tout particulièrement important dans les années 1995, lors du débat public relatif à Port 2000. Il fallait alors trouver un consensus entre protection de l'environnement et développement économique. Port 2000⁵ désigne un grand chantier portuaire, développé en plusieurs phases, qui porte sur la réalisation d'un port dédié aux conteneurs situé au sud des infrastructures portuaires havraises, dans l'estuaire de la Seine. Pour les responsables du Projet du Port, il serait plus efficace que les Universitaires et les chercheurs s'emparent de cet aspect du Projet car étant mieux qualifiés pour sa mise en oeuvre.