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B. Frais de transport
C'est le frais d'un voyage en ville payé par le
passager. Ici le mot voyage indique un trajet précis A vers B qui est la
destination finale. Exemple : de Point A vers B vers C représente 2
voyages.
Le frais de transport pour le cyclo-pousse et le taxi est
payé par voyage et ne dépends pas vraiment du nombre de personne
transporté.
En général, le frais de transport est
standardisé comme suit :
? Cyclo-pousse : 1000 Ar par Voyage
? Tuk tuk : 500 Ar par personne par Voyage ? Taxi : 5000 Ar par
voyage
? Bus : 300 Ar par Voyage par personne
A présent, tout a changé, le frais de transport
dépend de la distance parcourue : plus la destination est lointaine plus
le frais augmente, c'est valable pour tous les MTU. Le cyclopousse est le plus
flexible car le frais peut aller de 500 Ar et plus : 600, 800 ,1200 Ar etc. ;
Aussi la destination peut être changé en cours de route.
C. Nombre de passager
Nombre de passager est le nombre de personne autorisé
et peut être transporté. En ce qui concerne le tuk tuk normal ou
classique, il transporte normalement 1 à 4 personnes, tandis que le tuk
tuk Diesel et le tuk tuk électrique peuvent transporter jusqu'à 6
ou 8 personnes. Si le cyclo-pousse n'emmène que 02 personnes, 4 à
5 personnes pour le taxi, le Bus est le seul MTU qui peut transporter plus de
15 personnes à Toamasina.
Cette première partie a permis tout d'abord de
familiariser, de découvrir, et de disposer toutes les ressources et tout
le savoir-faire pour remplir le mieux possible ce travail essentiel. Dans ce
second, il a été démontré d'une manière
détaillée la généralité comme la
présentation et l'organisation de la STT. Désormais, le principe
de collecte de données sera démontré dans le second volet,
lequel consiste à choisir les procédures qui améliorent
itérativement la qualité de service aux objectifs visés.
L'entretien semi direct, l'observation directe, sont les moyens
nécessaires pour bien amasser des informations fiables qui seront
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ensuite traitées et exploitées par les
différentes méthodes d'analyse. En deuxième lieu,
l'étude sur les moyens de transport à Toamasina nous permettra de
voir les historiques de ces MTU, et la généralité sur les
tuk tuks ainsi que les concurrents respectifs de la STT, avec la notion sur le
groupement et le versement journalier.
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