II-Tuk Tuk et ses concurrents indirects
En tant que moyen de transport urbaine, que ce soit tuk tuk,
bus, taxi, cyclo-pousse, ils ont d'une part un même objectif :
transporter des passagers. D'autre part, ils ont des objectifs financiers
différents, ce qui fait que la concurrence reste indirecte.
Le cyclo-pousse vient pour concurrencer le pousse-pousse, le
tuk tuk pour concurrencer le taxi, le tuk tuk électrique débarque
à Tamatave depuis quelques années qui est considéré
comme un réel concurrent de tuk tuk classique et en quelque sorte le bus
n'a pas de concurrent direct, il est d'ailleurs le moins couteux et le moins
confortable mais pourrais nous en servir au moment de crise financière
«quand on a moins de chou en poche». Il y a une bataille, un
défi à relever pour chaque chauffeur journalier ment : tout le
monde fera son mieux pour transporter le plus grand nombre de passagers
possible, par tout le moyen : roder en ville, se placer des endroits
très actifs de la ville comme près des hôpitaux, mairie,
hôtel et restaurants. On peut trouver même des bagarres entre
chauffeur, tireur ou receveur.
Car il y a deux enjeux dans ce travail, ils s'agissent des
enjeux financiers : ? Atteindre le versement
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? Emmener le reste à la maison comme salaire
journalière
Ce travail demande beaucoup d'énergie, de force mental
et physique, du courage et de la patience : si vous transportez moins de
passagers vous gagnerez moins. Ce n'est pas facile vu le nombre de cyclo-pousse
et de tuk tuk a Tamatave. Le tableau suivant montre les enjeux financiers que
nous avons parlés précédemment.
Tableau XI: Enjeux financier des moyens de
transports
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VERSEMENT JOURNALIERE
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FRAIS DE
TRANSPORT
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NOMBRE DE
PASSAGERS
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Cyclo-pousse
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Entre : 4000-6000 Ar
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Minimum :500 Ar
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Maximum : 2personnes
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Tuk Tuk
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Entre :20.000-40.000 Ar
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Minimum :500 Ar
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Maximum : 6 pers
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BUS
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Minimum :200 Ar
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Maximum : 24 pers
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Taxi
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Minimum :5000 Ar
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Maximum : 6 pers
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Source : Auteur, mars 2020
Le pousse pousse n'est pas dans ce tableau car il n'est plus
à l'état de transporter des personnes mais se focalise dans les
transports des matériels. Nous allons décortiquer un par un et
cas par cas le tableau.
A. Versement journalière
Le versement est le frais de location de ces MTU versé
au près des propriétaires vers la fin de la journée car le
tireur ou le chauffeur loue en quelque sorte le véhicule.
Par Exemple : un cyclo-pousse travaille du 5h à 20h du
soir, gagne 20.000 Ariary. Il versera 5000 Ariary au propriétaire comme
versement et le 15 000 Ariary comme salaire du jour. Et pareil pour les
Taximan, les chauffeurs de Bus, Tuk Tuk sauf que le prix de versement n'est pas
identique. Le prix de versement varie selon l'accord entre le
propriétaire et le locataire.
Pour le Cas du Tuk tuk , le prix de versement normal est de
30.000 Ar, 20.000 Ariary pour ceux qui travaillent la nuit et 40.000 Ariary
pour les tuk tuk électriques.
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