1.3. STATUT JURIDIQUE
L'ASECNA est un établissement public international
régi par la convention du 25 octobre 1974 et exerçant à
titre principal les activités communautaires prévues en son
article 2. Subsidiairement, elle gère les activités nationales au
bénéfice des États et organismes tiers au titre des
articles 11 et 12. Conformément à l'article 2 de la convention de
Dakar, l'Agence est chargée de la conception, de la réalisation
et de la gestion des installations et services ayant pour objet la transmission
des messages techniques et de trafic, le guidage des aéronefs, le
contrôle de la circulation aérienne, l'information en vol, la
prévision et la transmission des informations dans le domaine
météorologique, aussi bien pour la circulation en route que pour
l'approche et l'atterrissage sur les aérodromes communautaires.
1.4. MISSIONS DE BASE
L'ASECNA a la charge d'un espace aérien étendu
sur 16 100 000 km2 (1,5 fois la superficie de l'Europe)
réparti en 6 régions d'information en vol (F.I.R.)
définies par l'OACI. Ces régions sont :
- Antanarivo ; - Brazzaville ;
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- Dakar2 ;
- Niamey ;
- N'djamena.
1.5. OBJECTIFS
Constituer un pôle d'excellence en capitalisant une
expérience de plus d'un demi-siècle de savoir-faire
homogénéisé dans tout son espace aérien, devenir
leader dans son domaine d'activité, et garder le cap sur un ciel unique,
tels sont les trois points essentiels autour desquels s'articule la vision de
la Direction Générale de l'ASECNA.
Ainsi l'Agence a centré ses activités sur son
métier premier : la fourniture de services de la navigation
aérienne en adoptant une stratégie bâtie autour de sept
points à savoir :
- le recentrage des activités et ressources ;
- la rationalisation de la gestion de l'espace aérien ;
- l'exploitation des technologies innovantes ;
- la modernisation de la gestion des ressources humaines ;
- la réalisation des projets d'investissement dans les
délais ;
- le recouvrement et sécurisation des ressources
financières ;
- le renforcement de la communication et du contrôle.
Ainsi, si cette stratégie est mise en oeuvre, cela doit
se traduire aussi bien sur l'organigramme de la Direction
Générale que ceux de toutes les Représentations à
travers la mise en exergue de deux fonctions principales : l'Exploitation et le
Contrôle ; en prenant l'OACI comme référence. La
sécurité au sol et dans les airs reste sa mission essentielle.
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