Introduction générale
La troisième partie sera consacrée à une
étude empirique où nous allons traiter un problème de
localisation d'un aéroport. Ce projet qui est considéré
parmi les grands investissements pour l'Etat Tunisien, nécessite,
à part un financement important, une étude attentive et claire
pour bien gérer une meilleure prise de décision d'implanter cet
aéroport.
Nous terminerons par une analyse robustesse pour voir si les
résultats obtenus sont robustes ou non ; en d'autre mot les
résultats obtenus sont-ils sensibles à la variation des
paramètres (différents seuils) ?
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Chapitre 1 : L'approche classique de résolution
des problèmes de localisation
Chapitre 1 : L'approche classique de
résolution
des problèmes de localisation
Introduction :
Une analyse économique peut-être définie
comme un processus qui fait intervenir des techniques analytiques dont le but
de définir un choix d'allocation des ressources .Cette définition
semble un peu général, mais elle englobe le propos essentiel du
calcul socio-économique.
Dans ce cadre, les méthodes employées dans
l'évaluation des projets de localisation reposent sur le même
schéma méthodologique : La valorisation en terme monétaire
des coûts et des avantages. Les coûts sont
généralement connus, mais certains avantages peuvent ne pas avoir
de prix, et peuvent être difficiles à évaluer.
Nous présenterons dans une première section
l'analyse coût-avantage et les critiques qui lui sont adressés,
puis dans une deuxième section nous présenterons l'analyse
coût-efficacité et les critiques. Ensuite, nous allons citer
d'autres méthodes permettant la résolution des problèmes
de localisation accompagnées de leurs limites.
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Chapitre 1 : L'approche classique de résolution
des problèmes de localisation
1- L'analyse coût-avantage ou
coût-bénéfice1 :
Nous examinerons successivement la définition,
l'objectif de l'analyse coût-avantage, la méthodologie et une
application de cette méthode accompagnée d'une analyse
critique.
1-1 -Définitions et objectifs :
L'histoire de l'analyse coût-avantage remonte au moins
à Jules Depuit au milieu des 19 nièmes siècles,
lorsqu'il se pencha sur le problème de la construction des ponts et de
leurs localisations2.
L'analyse coût - avantage est un processus
décisionnel logique. Elle peut être considérée comme
représentative de toutes les approches unicritères.
L'analyse coût - avantage selon Gauthier Gilles (cf.
Gauthier, G : 1993)3 , c'est ce que font les économistes
quand ils mettent en pratique un aspect de la théorie du bien être
appliqué au quel on a donné le nom d'analyse coût -
avantage ».
Dans ce même cadre, Bernard Walliser (cf. Walliser,
B : 1993) 4définit l'analyse coût - avantage comme
suit :
« Fondée sur la théorie du
surplus économique, l'analyse coût-avantage est une méthode
d'évaluation qui apprécie une décision en fonction de la
somme de tous ses effets monétarisés. Elle
généralise donc le critère classique du profit financier
en considérant aussi bien les effets marchands que non marchands de la
décision et en tenant compte des effets sur tous les groupes
concernés et non sur le quel décideur ».
Du point de vue du choix social, l'analyse coût-avantage
vise l'évaluation sociale, et non pas l'évaluation individuelle,
mais la présomption d'une relation entre les deux est un des deux grands
piliers sur lesquels s'appuie la méthode. Ces deux grands piliers sont
tels que une évaluation sociale désigne l'évaluation des
situations sociales du point de vue de la société, et que
l'analyse coût-avantage présume que le décideur social
souhaite faire des choix rationnels (cf. Rothenberg, J :
1993)5.
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