Etude de la filière pièces détachées de moto et de voiture dans la ville de Maroua (Cameroun).

PLAN DU TRAVAIL

Ce mémoire sera présenté en cinq chapitres:

Dans le chapitre I, nous étudierons la typologie des pièces détachées à Maroua. Nous verrons en suite dans le chapitre II, les acteurs de la filière dans la ville de Maroua. Au chapitre III, nous analyserons l'organisation fonctionnelle de la filière à Maroua. Le chapitre IV portera sur le ravitaillement en pièces détachées de Moto et de voiture dans la ville de Maroua. La question d'impact socio-économique de la commercialisation des pièces détachées à Maroua fera l'objet du chapitre V.

CHAPITRE I.

TYPOLOGIE DES PIECES DETACHEES A MAROUA

INTRODUCTION

L'ouverture du marché extérieur est une conséquence de la mondialisation. Elle a permis de transcender la logique d'un système interétatique à laquelle elle substitue une logique de réseaux transnationaux. (Adda 2006), définit la mondialisation comme étant un processus de contournement, de délitement et, de démantèlement des frontières physiques et règlementaires. Selon le Quotidien mutation du 27 avril 2011, le marché des voitures et des motos croit de 10% par an en moyenne au Cameroun. Un marché dominé par les marques asiatiques comme dans l'ensemble du continent d'ailleurs. Un marché où se vend trois fois plus les voitures d'occasion que les voitures neuves. La ruée vers les pièces détachées montre la nécessité du consommateur de s'en procurer. Il va sans surprise que le marché de pièces détachées est florissant. Les pièces étant de diverses origines, elles amènent le consommateur à mettre l'accent sur certains critères primordiaux qui déterminent le choix de la pièce à utiliser pour son engin. Il s'agit notamment de l'état, la marque et l'existence de la pièce détachée sur le marché. Ceux-ci feront l'objet de ce chapitre

I.LES PIECES DETACHEES FREQUEMMENT UTILISEES.

Certaines pièces de moto et de voiture sont fréquemment utilisées. La fréquence d'utilisation de certaines pièces, dépend souvent de la saison qu'il fait dans la région de l'Extrême-Nord. Les pannes qui surviennent sur les motos diffèrent de celles des voitures. Par la même occasion les garages se distinguent par les lieux et les locaux qui les abritent. Certaines pièces détachées de motos et de voitures sont fréquemment utilisées et ce, pendant des périodes précises. Dans cette partie il s'agira donc de donner une typologie de quelques pièces utilisées par la population de la ville de Maroua.

1. Les pièces détachées des motos.

La ville de Maroua regorge d'un grand nombre de moto. Ce sont généralement des motos taximen appelés « clando^2(*) » qui sont les moyens de transport les plus utilisés quotidiennement par les usagers. En effet l'usage de la moto impose certaines contraintes au conducteur.  Il est appelé à l'entretenir de tout temps. Alors, les pièces fréquemment utilisées sont généralement les rayons, les couvres selles, les bougies et les phares, les clignotants, les garnitures (frein), les chaines, les roulements, la chambres à air, les pneus hors mis les boulons de serrage et la liste n'est pas exhaustive. Toutefois certaines demandes s'accentuent en fonction du climat qu'il fait. En saison sèche par exemple, la chaleur entraine le réchauffement du goudron qui entraine par la suite la dégradation des pneus qui deviennent vulnérables au sol et s'éclate rapidement et expose de la chambre à air à la déchirure.

Pour les motos qui portent des grandes charges, les amortisseurs sont amortisseurs sont les pièces les plus sollicités. Par ailleurs sur les motos les accessoires peuvent être changés à volonté par les usagers.

* ² Clando : appellation de moto taximen dans le grand nord.