1.1. Renseignements généraux
1.2. Présentation de la
société
Le terminal marin de Béjaïa, fait partie de RTC
(Région Transport Centre) de l'activité TRC (Transport par
Canalisation) du groupe SONATRACH.
SONATRACH Issue de la nationalisation des hydrocarbures en
1971, l'entreprise publique algérienne SONATRACH a été
créée pour exploiter et commercialiser les ressources en
hydrocarbures du pays. Ses activités diversifiées touchent toute
la chaîne de production : exploration, exploitation, transport,
raffinage. Elle s'est diversifiée dans la pétrochimie et le
dessalement d'eau de mer.
La Société Nationale pour la Recherche, la
Production, le Transport, la Transformation et la Commercialisation des
Hydrocarbures, SONATRACH, est la première entreprise d'Algérie et
d'Afrique. SONATRACH emploie environ 50 00 salariés (120 000 avec ses
filiales) et produit annuellement 232,3 millions de TEP (statistique 2005),
dont 11,7 % (24 millions de TEP) pour le marché intérieur.
SONATRACH est classé au niveau mondial comme
suit :
- Le 12ème groupe pétrolier au niveau
mondial,
- Le 2ème exportateur de GNL et de GPL
- Le 3ème exportateur de gaz naturel.
Le groupe SONATRACH a divisé ses activités
opérationnelles en 4 activités :
- L'activité Amont, AMT (recherche, exploration et
production),
- L'activité transport par canalisation (TRC) des
hydrocarbures liquides et gazeux,
- L'activité Aval (raffinage, pétrochimie)
- L'activité Commercialisation (COM).
- L'Activité TRC :
SONATRACH gère un réseau de canalisations d'une
longueur total de 16 000 Km intégrant deux gazoducs
transcontinentaux, l'un vers l'Espagne via le Maroc, l'autre vers l'Italie via
la Sicile
L'activité de transport par canalisation est en
charge d'acheminer le pétrole brut, le gaz et les condensats vers les
ports pétroliers, les zones de stockage du groupe et les pays
d'exportation
Le terminal marin de Béjaïa relève de RTC
(Région Transport Centre).
1.2.1. Présentation du terminal marin (Nord et
Sud)
Le terminal marin est situé à 2 km au Sud-ouest
de la ville de Béjaïa. Il est limité au Nord par une voie
ferrique, au Sud par l'oued Soummam, à l'Est par le golf de
Béjaïa et à l'Ouest par la route national.
Le terminal marin de Béjaïa se compose :
- D'un parc de stockage Nord.
- D'un parc de stockage Sud.
Ses principales fonctions sont :
- Le stockage des produits pétroliers arrivant par
l'oléoduc vers les bacs,
- Le chargement des pétroliers.
Les gisements d'hydrocarbures se trouvent dans le Sud de
l'Algérie. Le terminal marin de Béjaïa fait partie des
terminaux Nord de l'Algérie utilisés pour réceptionner les
hydrocarbures venant du Sud afin de les exporter.
Il est divisé en deux parcs de stockage Nord et Sud
séparée par la nationale n°9.
Le parc de stockage Nord dispose de
- 12 bacs à toit flottant d'une capacité
unitaire de 35 000 m3 et d'un volume utile unitaire de 27 500
m3, Le diamètre des bacs est de 56 m et leur hauteur
cylindrique est de 14,4 m. Ces bacs servent essentiellement au stockage de
pétrole brut. Ces bacs sont désignés comme suit: 4F6, 4A7,
4A8, 4C9, 4D10, 4B11, 4B12, 4E1, 4F5, 4C4, 4D3, 4E2.
- 1 bac à toit fixe d'une capacité de 2 900
m3. Le diamètre du bac est de 14,4 m et sa hauteur
cylindrique est de 16 m. Ce bac est destiné à recevoir les
produits issus de la gare racleur en cas de décharge des soupapes de
sécurité, mais sert également à
récupérer les purges des collecteurs et manifolds. Ce bac est
nommé comme suit: 4Y1.
Le parc de stockage Sud dispose de
- 4 bacs à toit flottant d'une capacité unitaire
de 50 000 m3 et d'un volume utile unitaire de 41 000 m3.
Le diamètre des bacs est de 68 m et leur hauteur cylindrique est de
14,65 m. Ces bacs servent essentiellement au stockage de
condensât mais peuvent aussi contenir du brut. Ces bacs
sont désignés comme suit: R13, R14, R20, R21.
Pour faire fonctionner le parc de stockage, le terminal marin
dispose des équipements suivant:
- Une salle de contrôle,
- Une gare racleur arrivée,
- Un manifold arrivé,
- D'un manifold de départ (Nord & Sud)
- Onze (11) lignes de transfert bac à bac,
- Trois (3) lignes de chargement vers le port
pétrolier,
- Une (1) ligne de chargement en mer,
- Un poste de chargement Sea line pour le chargement SPM.
Le terminal marin dispose d'un manifold arrivé et de
deux manifolds départ. L'installation du Sea line a fait doter le
terminal d'un troisième manifold pour le ravitaillement des
pétroliers en mer. Ces manifolds consistent en un ensemble de
canalisations, vannes et autres équipements annexes et constituent les
postes d'aiguillage pour assurer tous les mouvements de produit, notamment :
- Le remplissage par pipe-line,
- Le remplissage et la vidange sélectifs de
réservoirs,
- Le transfert d'un réservoir à un autre
(transvasement).
2. Organisation de la
DRGB
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