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La manutention maritime des conteneurs au port autonome de Lomé

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par Edem GNAGNIKO
UL - Maitrise 2010
  

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B/ Les dockers

Selon le rapport de la commission internationale de travail du BIT (2002), on entend par docker, tout travailleur occupé tant à terre qu'à bord des navires à la manutention des marchandises dans un port. Cependant, la commission laisse le libre choix à chaque pays d'appréhender la notion de docker selon ses législations ou les pratiques nationales, notamment les conventions collectives. Au PAL le docker, est considéré comme un ouvrier qui, grâce à sa puissance et sa capacité physique, pourra charger et décharger des colis. Pour le commun des mortels, exercer le métier de docker au PAL, c'est exécuté uniquement des tâches de subalternes. Les dockers sont donc vus comme étant des vils individus sans qualification, négociant leur force physique contre des pièces sonnantes. Ils sont recrutés par le Service de la Main d'OEuvre Portuaire (SMOP) et sont chargés au niveau de la SE2M TOGO de remplir toutes les fonctions relatives au métier portuaire. Ils sont employés pour les déchargements et

chargements des conteneurs à quai comme à terre, et sont commis aux tâches de positionnement des conteneurs sur les camions ou les engins de transfert vers les parcs, ils s'occupent des opérations d'arrimage et autres. Ils sont au nombre de 60 dont 16 professionnels et 44 occasionnels. Les dockers professionnels, de la SE2M TOGO sont des employés permanents tandis que les occasionnels quant à eux, sont sollicités pour l'exécution des tâches ponctuelles en cas d'un flux important de trafic. Ils travaillent selon 2 vacations de 12h chacune.

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"Tu supportes des injustices; Consoles-toi, le vrai malheur est d'en faire"   Démocrite