Chapitre 6 : DEFINITION D'UNE POLITIQUE DE
MAINTENANCE
6.1 -) ORGANISATION ACTUELLE DE LA MAINTENANCE
Comme tous les autres départements, le tissage dispose
d'un service interne de maintenance. Il est constitué d'un chef
d'entretien qui dirige une équipe de mécaniciens.
Le type de maintenance le plus fréquent ici est la
maintenance corrective où l'on attend que la panne se présente
avant d'effectuer la réparation de la machine. Ainsi, suivant les pannes
qui se sont présentées, nous avons participé à des
travaux tels que :
- le démontage de pompes de
lubrification pour entretien ;
- le remplacement de pièces de rechanges
(garniture de freinage, disques d'embrayage, joints, etc....) ;
- L'adaptation d'une boite de chasse
électromécanique d'un métier P7100 à un
système mécanique ; et bien d'autres opérations
correctives.
Il faut noter néanmoins qu'un minimum d'entretien
à titre préventif est effectué au sein du
département à travers :
- le nettoyage quotidien des métiers
à tisser grâce à un dispositif de soufflage d'air avant
chaque changement d'équipe ;
- la révision des métiers
à tisser avant des changements d'articles.
Pour les activités de maintenance ne relevant pas de
leur compétence, les maintenanciers du tissage font appel aux agents des
services généraux. C'est par exemple le cas des pannes
électriques (rebobinage de moteur, changement de cartes
électroniques,...) et des pannes mécaniques nécessitant le
savoir faire des tourneurs, fraiseurs, ajusteurs ou soudeurs.
Cette politique de maintenance que l'on applique actuellement
au département de tissage du COTEB résoud de nombreux
problèmes ponctuels
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
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|
mais présente de sérieuses insuffisances,
d'où l'importance d'introduire une nouvelle politique de maintenance.
6.2 -) DETAIL DE L'ETUDE MENEE
L'étude a été menée suivant le
schéma ci-dessous.
Recherche des
informations
Définition d'objectifs
Non
Définitions des
moyens
nécessaires
Choix des méthodes à
mettre en
oeuvre
Acceptation ?
Réalisation
Evaluation
Formulaire définitif
Oui
Figure 6. 1 : Différentes phases de
l'élaboration d'une politique de maintenance
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
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39
|
|
6.2.1 -) Recherche d'informations
L'organisation de la maintenance au sein des départements
de production nécessite la disponibilité d'informations relatives
au parc du matériel à entretenir.
6.2.1.1 -) Le dossier machine
Le dossier machine permet la connaissance intime des
équipements, leurs origines, leurs technologies et leurs performances.
Nous avons eu au cours de notre stage, la chance d'avoir les dossiers machines
des métiers à tisser SULZER RUTI P7100 et SULZER TW11 qui ont
fait l'objet de notre étude. Ce sont ces dossiers machine qui nous ont
permis de comprendre la constitution des machines à tisser que nous
avons présenté plus haut et d'étudier en aval leur
comportement.
6.2.1.2 -) Le fichier historique
Ce fichier retrace chronologiquement toutes les interventions
préventives et correctives subies par la machine. Son traitement permet
la ventilation des coûts, la tenue des tableaux de bord et la
synthèse d'informations technicoéconomiques permettant de choisir
une méthode de maintenance adaptée à l'équipement
de production.
Ainsi, des fiches de suivi du matériel en maintenance
doivent être établies pour un suivi permanent du parc
installé. Ces fiches doivent prendre en compte :
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
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40
|
|
· des informations relatives au fonctionnement et aux
opérations d'entretien subies par le matériel avec les dates et
heures d'intervention ;
· l'historique des défaillances constatées et
leurs origines ;
· les interventions et corrections apportées ;
· les pièces de rechanges et autres organes
remplacés ;
· le nombre d'heures d'interventions ;
· les observations et autres informations jugées
utiles.
Nous n'avons malheureusement pas constaté durant la
période de notre stage, la tenue de fiches de suivi du matériel
en maintenance. Pour cette raison, nous avons nous-même établi des
fiches de maintenance dans lesquelles nous avons recensé tous les
travaux effectués sur une période de 8 semaines.
Au cours de notre étude, nous avons travaillé sur
4 métiers à tisser SULZER RUTI P7100 et 13 métiers
à tisser SULZER TW11.
6.2.1.3 -) Fiches de suivi du
matériel
Le relevé que nous avons établi par rapport au
suivi du matériel en maintenance ne tient pas compte des arrêts de
machines liés aux casses de fils de chaîne et de trames. Ces
arrêts trop nombreux sont généralement provoqués par
la mauvaise qualité du coton (coton de l'année en cours ; donc
pas suffisamment sec) et le mauvais conditionnement d'air au sein du
département. Les arrêts de production liés aux coupures
d'électricité, par contre ont été pris en compte,
non pas en terme de maintenabilité, fiabilité ou
disponibilité, mais plutôt pour étudier le rendement des
machines.
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
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|
|
|
COMPLEXE TEXTILE DU BENIN (COTEB)
|
Département
|
|
|
|
Carnet de bord
Matériels : Métiers à tisser
|
Fiche N° : 001
|
|
|
|
|
|
Dates
|
N° des
métiers
à
tisser
|
Systèmes ou Organes
|
Défectuosité
Constatée
|
Actions de remise en
fonction
|
Type de panne
|
Durée
de
la
Réparati-
on
|
|
|
|
|
|
|
|
23/04/07
|
801
|
Lubrification
|
Arrêts répétés de
la machine
|
Démontage de la
pompe Bijur pour
révision
puis
nettoyage des
raccords à l'air
|
Mécanique
|
18 H
|
|
|
|
|
|
|
|
25/04/07
|
406
|
Mécanisme de
réception
|
Métier bloqué
|
Nettoyage des
organes de la boite
de réception
à l'air
comprimer ; huilage
et graissage
|
Mécanique
|
5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
28/04/07
|
303
|
Mécanisme de
chasse
|
Projectile bloqué
|
Nettoyage des
organes de la boite
de réception
à l'air
comprimé ; huilage
et graissage
|
Mécanique
|
3 H
|
|
|
|
|
|
|
|
29/04/07
|
810
|
Entraînement et
freinage
|
Frein bloqué
|
Remplacement du
disque d'embrayage
et de la garniture
de
freinage
|
Mécanique
|
4,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
29/04/07
|
501
|
Nivellement des
lames
|
Peigne tordu
|
Réglage et serrage de la vis du banc
|
Mécanique
|
1 H
|
|
|
|
|
|
|
|
29/04/07
|
503
|
Sûreté
|
Le capteur ne
signale plus la
casse - trame
|
Remplacement du
capteur
|
Electrique
|
3 H
|
|
|
|
|
|
|
|
30/04/07
|
407
|
Nivellement des
lames
|
Mauvaise lisière
|
Réglage de la chaîne
de came
|
Mécanique
|
1,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
03/05/07
|
801
|
Entraînement et
freinage
|
Frein bloqué
|
Remplacement du
disque d'embrayage
et de la garniture
de
freinage
|
Mécanique
|
4 H
|
|
|
|
03/05/07
|
810
|
Lubrification
|
Arrêts répétés de
la machine
|
Démontage de la
pompe Bijur pour
révision
et nettoyage
puis nettoyage des
raccords à l'air
|
Mécanique
|
10 H
|
|
|
|
|
|
|
|
03/05/07
|
203
|
Appareil à lisière
|
Mauvaise lisière
|
Remplacement des
aiguilles
|
Mécanique
|
2 H
|
|
|
|
|
|
|
|
03/05/07
|
501
|
Sûreté
|
Déplacement des
lames
|
Changement de
pièces électroniques
|
Mécanique
|
1,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
04/05/07
|
404
|
Entraînement et
freinage
|
Frein bloqué
|
Remplacement du
disque d'embrayage
et de la garniture
de
freinage
|
Mécanique
|
4,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
05/05/07
|
102
|
Mécanisme de
chasse
|
Projectile mal
aligné
|
Nettoyage des
organes du
mécanisme de
chasse ;
huilage et
remplacement du
projectile
|
Mécanique
|
3,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
05/05/07
|
503
|
Sûreté
|
Le métier ne
s'arrête pas en cas
de casse -
chaîne
|
Changement et
remplacement de
cartes
électronique
|
Electrique
|
7 H
|
|
|
|
|
|
|
|
05/05/07
|
406
|
Lubrification
|
Arrêts répétés de
la machine
|
Démontage de la
pompe Bijur pour
révision
puis
nettoyage des
raccords à l'air
|
Mécanique
|
11,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
07/05/07
|
303
|
Lubrification
|
Arrêts répétés de
la machine
|
Démontage de la
pompe Bijur pour
révision
puis
nettoyage des
raccords à l'air
|
Mécanique
|
8 H
|
|
|
|
|
|
|
|
08/05/07
|
808
|
Entraînement et
freinage
|
Frein bloqué
|
Remplacement du
disque d'embrayage
et de la garniture
de
freinage
|
Mécanique
|
4 H
|
|
|
|
|
|
|
|
08/05/07
|
402
|
Nivellement des
lames
|
Croisement des
lames
|
Réglage de la chaîne
des cames
|
Mécanique
|
2 H
|
|
|
|
|
|
|
|
08/05/07
|
404
|
Appareil à lisière
|
Mauvaise lisière
|
Démontage ; huilage
puis réglage
de
l'appareil
|
Mécanique
|
5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
12/05/07
|
801
|
Mécanisme de
réception
|
Mauvais
déplacement des
projectiles
|
Nettoyage des
organes de la boite
de réception
à l'air
comprimer ; huilage
et graissage
|
Mécanique
|
3 H
|
|
|
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
|
43
|
|
|
13/05/07
|
406
|
Mécanisme de
chasse
|
Mauvaise trame
|
Nettoyage des
organes du
mécanisme de
chasse ;
huilage et
remplacement des
organes défectueux
|
Mécanique
|
3 H
|
|
|
|
|
|
|
|
14/05/07
|
208
|
Entraînement et
freinage
|
Roulement du
moteur cassé
|
Remplacement du
moteur électrique
|
Mécanique
|
3,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
15/05/07
|
102
|
Nivellement des
lames
|
Séparateur cassé
|
Remplacement du
séparateur
|
Mécanique
|
1 H
|
|
|
|
|
|
|
|
22/05/07
|
406
|
Entraînement et
freinage
|
Défectuosité du
système
d'arrêt
|
Remplacement du
boîtier marche/arrêt
|
Mécanique
|
5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
23/05/07
|
205
|
Mécanisme de
chasse
|
Mauvaise trame
|
Remplacement
crémaillère et
graissage des
organes
|
Mécanique
|
3 H
|
|
|
|
|
|
|
|
23/05/07
|
808
|
Mécanisme de
réception
|
Projectile bloqué
|
Nettoyage des
organes de la boite
de réception
à l'air
comprimer ; huilage
et graissage
|
Mécanique
|
5,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
23/05/07
|
202
|
Mécanisme de
chasse
|
Mauvaise trame
|
Remplacement
crémaillère et
graissage des
organes
|
Mécanique
|
3,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
24/05/07
|
303
|
Mécanisme de
chasse
|
Mauvaise lisière
|
Nettoyage des
organes du
mécanisme de
chasse ;
huilage et
remplacement des
organes défectueux
|
Mécanique
|
3 H
|
|
|
|
|
|
|
|
30/05/07
|
809
|
Nivellement des
lames
|
Lamelles
déplacées
|
Rétablissement de la
position des lamelles
|
Mécanique
|
1 H
|
|
|
|
|
|
|
|
04/06/07
|
102
|
Lubrification
|
Arrêts répétés de
la machine
|
Démontage de la
pompe Bijur pour
révision
puis
nettoyage des
raccords à l'air
|
Mécanique
|
8 H
|
|
|
|
|
|
|
|
05/06/07
|
203
|
Tendeur de trame
|
Usure de la
brosse de queue
|
Remplacement de la
brosse de queue
|
Mécanique
|
0,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
07/06/07
|
102
|
Entraînement et
freinage
|
Frein bloqué
|
Remplacement du
disque d'embrayage
et de la garniture
de
freinage
|
Mécanique
|
3,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
11/06/07
|
809
|
Mécanisme de
chasse
|
Mauvaise trame
|
Remplacement des
guides de projectiles
|
Mécanique
|
2,5 H
|
|
|
|
|
|
|
|
13/06/07
|
306
|
Sûreté
|
La machine ne
signale pas la
|
Remplacement du
capteur
|
Electrique
|
1,5 H
|
|
|
|
|
|
|
casse chaîne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16/06/07
|
205
|
Mécanisme de
réception
|
Mauvaise
lisière
|
Remplacement du
projectile ; graissage
et huilage
des
organes
|
Mécanique
|
3 H
|
|
|
Tableau N° 6 : fiche de suivi du
matériel en maintenance
6.2.1.4 -) Traitement des données
Le tableau de bord est un ensemble
d'informations traitées et mises en forme de façon à
caractériser l'état et l'évolution du Service de
Maintenance. Ces informations sont souvent mises sous forme d'indicateurs qui
permettent de :
· faire des comparaisons par référence
à des données externes ou internes ;
· mesurer l'efficacité des actions
décidées ;
· mesurer les écarts entre les prévisions et
les résultats opérationnels. On distingue comme indicateurs :
+ des états chiffrés ou exprimés en
pourcentage
> Taux du personnel de maintenance
industriel
Nous avons calculé le taux de l'effectif du personnel de
maintenance du département de tissage par rapport à son effectif
total.
Effectif total : 44 personnes
Effectif du personnel de maintenance : 4 personnes
44
Le personnel de maintenance au tissage représente
actuellement donc 9,09% de l'effectif du personnel total du
département.
Taux TPm : TPm = 4u 100 = 9,09 %
> Activité et rendement des machines
Nous classons les temps improductifs ou arrêts machines
suivant des catégories bien définies.
- arrêts prévus par la loi ou les conventions
paritaires ;
- arrêts pour chômage ;
- arrêt de catégorie 1 ;
- arrêt de catégorie 2 ;
- arrêt de catégorie 3.
Les définitions des différents types d'heures
machine et des types d'arrêts se présentent comme suit :
- Heures maximales
Il s'agit du total des heures comprises dans la période
concernée.
Les deux équipes travaillent normalement 10 heures par
jour. Puisque l'étude a été menée du 23/04/07 au
17/06/07 soit 56 jours ; la valeur de cette heure est donc estimée
à : 2 u 10u56 = 1120 heures.
- Arrêts prévus par la loi ou
conventions paritaires
Il s'agit de tous les arrêts pour week-end, jours
fériés et congés collectifs.
Ils sont au nombre de 8 jours durant cette période. Il
s'agit du 1er mai (fête du travail) ; du 17 mai (Ascension) ;
du 27 mai (Pentecôte) ; du 28 mai (Lundi de Pentecôte) et des
dimanches 20 mai ; 03 ; 10 et 17 juin qui ont été au cours de
cette période des jours de repos. Les arrêts fériés
et week-end ont donc pour valeur : 8u 24 = 192 heures.
-Heures ouvrables
Ce sont par définition les heures maximales moins les
heures d'arrêt
prévus par la loi ou les conventions paritaires : 1120
- 192 = 928 heures.
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
46
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
- Arrêt pour
chômage
Il s'agit des heures de chômage qui se
présentent durant les jours ouvrables ainsi que des arrêts du
à la coupure de l'électricité. Ces heures ont
été estimées à 378 minutes soit 6,3 heures.
-Heures disponibles
Ce sont les heures ouvrables moins les heures d'arrêts
pour chômage. Les heures disponibles peuvent être
différentes par département, section ou groupe de machines. Dans
le cas d'heures supplémentaires, celles-ci sont ajoutées aux
heures ouvrables pour donner les heures disponibles. Nous avons donc :
928 - 6,3 = 921,7 heures.
- Arrêt de catégorie
1
Il s'agit des arrêts effectués lors des pauses.
Cela concerne donc l'arrêt total des activités d'un groupe de
machines suite à l'absence de l'opérateur ou à cause de
son déplacement vers un autre poste et qu'on ne dispose de personne
d'autre pour le remplacer. Ainsi donc, nous avons :
- nombre de jours ouvrables : 56 - 8 = 48 ;
- nombre d'équipe par jour : 2 ;
- durée de la pause par équipe : 0,5 heures.
Heures catégorie 1 : 48 u 0,5 u 2 = 48 heures.
-Heures brutes
Ce sont, par définition, les heures disponibles
diminuées des heures d'arrêts de catégorie 1(absence du
personnel) : 921,7 - 48 = 873,7 heures.
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
|
47
|
|
- Arrêts de catégorie
2
Ils sont caractérisés par le fait que
l'opérateur des machines est présent et donc payé durant
le temps d'arrêts de ces machines.
L'opérateur attitré ou habituel reste à
son poste de travail durant l'arrêt d'une, de plusieurs ou de toutes les
machines qu'il soigne en attendant la disparition de la cause de l'arrêt
des machines concernées. Dans cette catégorie, on distingue : les
attentes, les changements, les entretiens, les défections, les rafles et
détissage.
Nous avons estimé d'après les fiches de suivi
en maintenance, les heures de maintenance et de réparations à
149,5 heures. En outre, d'après les informations recueillies sur place,
il faudrait ajouter 100 heures liées aux attentes et changements
d'articles. Les heures de catégorie 2 sont donc estimées à
249,5 heures.
-Heures nettes
Ce sont les heures brutes moins les heures d'arrêt de
catégorie 2 (attente, changement, entretien, défection, rafle et
détissage) :
873,3 - 249,5 = 624,2 heures.
- Heures de catégorie
3
En dehors des heures d'arrêt mentionnées plus
haut, il y a encore les temps d'arrêt de courte durée et non,
notés sous la rubrique « arrêt de catégorie 3 ».
Il s'agit des arrêts liés aux absentéismes
injustifiés des ouvriers lors de l'exercice de leurs fonctions. Nous les
avons estimé à 70 heures.
- Heures net - nettes
Les heures net- nettes sont égales à la
différence entre les heures nettes et les heures d'arrêt de
catégorie3 : 624,2 - 70 = 524,2 heures.
Le tableau ci-dessous présente les divers
résultats liés aux rendements des métiers à
tisser.
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
|
48
|
|
Rapport de stage de fin de formation pour
l'obtention du diplôme de licence professionnelle
Arrêts
fériés +
week-end:
8x 24 =
192 H
Arrêt
catégorie
N°1 :
48 H
Arrêt
catégorie
N°2 :
249,5 H
Arrêt
catégorie
N°3:
70 H
Arrêts
chômage :
6,3 H
DISPONIBLE
BRUTE NETTE NET-NETTE
ACTIVITE
H. DISPONIBLE
H. BRUTES
H. NETTES H. NET-NETTES
H. OUVRABLES
H. OUVRABLES
H. OUVRABLES H. OUVRABLES
928 928
= 94,14%
= 99,32% = 67,26%
92 1 , 7 x100
873 , 7 x 100
928
624 , 2 x 100
= 59,72%
5 54 , 2 x 100
928
CATEGORIE 1 CATEGORIE 2 CATEGORIE 3
RENDEMENTS
H.BRUTE H. NETTES H. NET-NETTES
H. OUVRABLES
H. BRUTES H. NETTES
8 73 ,7 x 100
624 , 2 x 100
5 54 , 2 x 100
92 1
,
7
8 73
7
624
2
,
,
= 94,79%
= 71,44%
= 88,78%
RENDEMENT
EFFECTIF
H. NET-NETTES
H. DISPONIBLE
5 54 ,2 x 100
92 1,7
= 60,13%
Tableau N° 7 : calcul des activités et
rendements des machines
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
49
928
- 6,3
921,7 H
Heures
disponibles
56
* 20
1120 H
Heures
maximales
1120
- 192
928 H
Heures
ouvrables
921,7
- 48
873,7 H
Heures
Brutes
873,3
- 249,5
624,2 H
Heures
Nettes
624,2
- 70
554,2 H
Heures
Net-nettes
> Calcul de fiabilité, maintenabilité et
disponibilité :
Durées des réparations par machine
à tisser
SULZER TW11
Codes
|
Groupes
fonctionnels
|
801
|
808
|
809
|
810
|
102
|
202
|
203
|
205
|
208
|
303
|
306
|
402
|
404
|
406
|
407
|
501
|
503
|
1
|
Lubrification
|
18
1
|
0
|
0
|
10
1
|
8
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
8
1
|
0
|
0
|
0
|
11,5
1
|
0
|
0
|
0
|
2
|
Mécanisme de
réception
|
3
1
|
5,5
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
1
|
0
|
0
|
0
|
3
|
Mécanisme de chasse
|
0
|
0
|
2,5
1
|
0
|
3,5
1
|
3,5
1
|
0
|
3
1
|
0
|
6
2
|
0
|
0
|
0
|
3
1
|
0
|
0
|
0
|
4
|
Entraînement et
Freinage
|
4
1
|
4
1
|
0
|
4,5
1
|
3,5
1
|
0
|
0
|
0
|
3,5
1
|
0
|
0
|
0
|
4,5
1
|
5
1
|
0
|
0
|
0
|
5
|
Nivellement des lames
|
0
|
0
|
1
1
|
0
|
1
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
1
|
0
|
0
|
1,5
1
|
1
1
|
0
|
6
|
Appareil à lisière
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
7
|
Sûreté
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1,5
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1,5
1
|
10
2
|
8
|
Tendeur de trame
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,5
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Total
|
Nombre de
défaillances
|
3
|
2
|
2
|
2
|
4
|
1
|
2
|
2
|
1
|
3
|
1
|
1
|
2
|
4
|
1
|
2
|
2
|
|
25
|
9,5
|
3,5
|
14,5
|
16
|
3,5
|
2,5
|
6
|
3,5
|
14
|
1,5
|
2
|
9,5
|
24,5
|
1,5
|
2,5
|
10
|
|
SULZER RUTI
P7100
n
t
5
4
7
7
5
2
4
1
35
11,1
4,13
3,07
4,14
1,3
3,5
3,25
0,5
n*t
Val-
eurs
55,5
16,5
21,5
29
6,5
7
13
0,5
149,5
%
37,2
11,1
14,4
19,4
4,36
4,7
8,72
0,34
Tableau N° 8: Traitement des fiches de suivi
du matériel en maintenance
Le tableau N°6 ci- dessus présente le traitement
des fiches de suivi du matériel. On y retrouve les durées de
réparation des machines à tisser en fonction des groupes
fonctionnels qui ont été codés de 1 à 8.
Les chiffres de couleur noire représentent les
durées de réparation des métiers à tisser par
groupe fonctionnel.
Les chiffres en indice et de couleur marron
représentent le nombre de fois que le groupe fonctionnel a
été réparé sur le métier à tisser
concerné, durant la période de huit semaines qu'a durée
l'étude.
Ainsi par exemple, le croisement de la ligne du groupe
fonctionnel codé 3 (mécanisme de chasse) avec la colonne du
métier à tisser n°303 indique que durant la période
d'étude, le groupe n°3 a été réparé
deux fois de suite sur le métier à tisser n° 303 et a
coûté six heures de réparation à la maintenance.
Les résultats de la ligne « nombre de
défaillances » sont obtenus en faisant une addition par colonne du
nombre de réparations subi par la machine, c'est-à-dire la somme
verticale des chiffres de couleur marron.
Les résultats de la ligne « nombre d'heures »
sont obtenus en additionnant par colonne les durées de réparation
subies par chaque machine, c'est-à-dire la somme verticale des chiffres
en noir. Ces résultats représentent le total des heures de
réparation par métier à tisser durant la période de
l'étude.
Ainsi par exemple, le croisement de la ligne « nombre
d'heures » avec la colonne du métier n° 205 a
coûté 6 heures de temps à la maintenance durant
l'étude.
Les résultats de la colonne « n » sont
obtenus en additionnant par ligne, c'est-à-dire par groupe fonctionnel
les chiffres en indices (de couleur marron). Ces chiffres sont des indicateurs
de fiabilité. Ils présentent le nombre de fois que le groupe
fonctionnel a dû être réparé durant
l'étude.
Ainsi par exemple, le croisement de la ligne « appareil
à lisière » avec la colonne « n » indique que ce
groupe fonctionnel a dû être réparé deux fois durant
la période d'étude.
Les résultats de la colonne « t » sont obtenus
par la formule :
t
Somme des durées de réparation par groupe
fonctionnel
Nombre de défaillances par groupe fonctionnel
(n)
Ces chiffres représentent l'indicateur de
maintenabilité.
La colonne « valeur » indique la
disponibilité (n*t). Ces valeurs sont obtenues en faisant le produit des
indicateurs de fiabilité (n) et de maintenabilité (t). Ces
valeurs sont mises sous forme de pourcentage dans la colonne pourcentage «
% ».
6.2.2 -) Définition
d'objectifs
Nous avons défini plusieurs objectifs qui ont pris en
compte trois aspects : humain, technique et économique. Ainsi, on veut
:
· maintenir les équipements en parfait état
;
· maximiser les fonctions fiabilité,
maintenabilité et disponibilité du matériel ;
· orienter les actions sur les points sensibles du
département ;
· organiser des actions ultra rapides ;
· assurer une sécurité maximale au personnel
et aux usagers ;
· diminuer les coûts indirects de maintenance ;
· diminuer les heures d'arrêt de production ;
· augmenter le rendement effectif des machines ;
· élaborer un planning de maintenance en fonction
d'une politique adéquate.
6.2.3 -) Choix des méthodes
Le choix des méthodes est fonction des priorités
d'action et du type de maintenance.
6.2.3.1 -) Priorités
d'action
+ diagramme
d'homogénéité
Le diagramme d'homogénéité permet de
connaître le nombre de
réparations effectuées sur une machine durant la
période d'étude. Ici, ce nombre varie entre 1 et 4. Comme aucune
machine ne présente un nombre très élevé de
réparation proportionnellement aux autres, il n'y aura donc pas de
métier à déclasser. Les machines qui ont été
les plus réparées sont, d'après
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|
|
le graphe : les métiers à tisser codés 5
(N°102) et 14 (N°406) ; qui ont été
réparés quatre fois durant la période d'étude.
N° des
métiers
|
801
|
808
|
809
|
810
|
102
|
202
|
203
|
205
|
208
|
303
|
306
|
402
|
404
|
406
|
407
|
501
|
503
|
Codes
attribué
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
Tableau N° 9 : codification des
métiers à tisser
Figure 6. 2 : Diagramme
d'homogénéité
+ diagramme des durées de
réparations par métier
Ce diagramme permet de connaître le nombre total
d'heures de réparation de chaque métier à tisser durant la
période d'étude. D'après le diagramme, le métier
à tisser codé 1 (N°801) est celui qui a coûté
plus d'heures de réparation à la maintenance (25 H). Il est suivi
du métier à tisser codé 14 (N°406) qui à
coûté 24,5 heures de réparation à la maintenance.
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|
|
|
|
30
|
|
|
|
|
|
|
1 3 5 7 9 11 13 15 17
Codes des machines à tisser
|
|
|
|
Figure 6. 3 : Diagramme des durées de
réparations par machine à tisser
A l'heure actuelle, les pratiques modernes de maintenance
industrielle s'inscrivent à l'intérieur de trois grands concepts
: la maintenabilité, la fiabilité et la disponibilité.
+ diagramme de
fiabilité
La fiabilité : c'est l'aptitude ou la
probabilité d'un dispositif à accomplir une fonction requise dans
des conditions données et pour une période de temps bien
déterminée. C'est donc la probabilité de bon
fonctionnement du matériel.
Le diagramme de fiabilité permet de connaître le
nombre total de défaillances observées par groupe fonctionnel au
cours de la période d'étude. L'indicateur de fiabilité
indique ce nombre. Les priorités d'action d'après le graphe sont
: les groupes fonctionnels codés 3 (mécanisme de chasse) et 4
(entraînement-freinage). Pour améliorer la fiabilité des
équipements, le service doit donc concentrer la plus grande partie de
ses efforts sur ces deux groupes, sans toute fois négliger les autres
groupes ou systèmes. Il s'agit
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|
|
respectivement des groupes codés 1 (lubrification), 5
(nivellement des lames), 2 (mécanisme de réception), 7
(sûreté), 6 (appareil à lisière) et 8 (tendeur de
trame). Il serait en outre intéressant de s'approvisionner en
pièces de rechanges suivant ce même classement.
Figure 6. 4 : Diagramme de fiabilité
+ diagramme de
maintenabilité
La maintenabilité : c'est l'aptitude
d'un dispositif, dans des conditions données d'utilisation, à
être maintenu ou rétabli dans un état dans lequel il peut
accomplir sa fonction requise, lorsque la maintenance est accomplie dans des
conditions données, avec des procédures et des moyens prescrits.
C'est aussi la probabilité de la durée de réparation.
Le diagramme de maintenabilité permet de
déterminer les priorités d'action pour améliorer la
maintenabilité des équipements. Il porte en abscisse les codes
des groupes fonctionnels et en ordonnée les valeurs de l'indicateur
t.
D'après le graphe, les priorités d'actions sont
les groupes fonctionnels codés 1 (lubrification), 4 (entraînement
- freinage) et 2 (mécanisme de réception). Le service de
maintenance doit donc, pour l'amélioration de cet
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indicateur, prioriser ses actions sur ces groupes ; sans
toute fois négliger les autres groupes qui se présentent
respectivement comme suit : 6 (appareil à lisière), 7
(sûreté), 3 (mécanisme de chasse), 2 (mécanisme de
réception), 5 (nivellement des lames) et 8 (tendeur de trame). Pour
améliorer la maintenabilité, il faut agir sur les temps
d'arrêt mesurés et les temps de réparation, puis
prévoir l'approvisionnement en pièces de rechanges, suivant ce
même classement des groupes fonctionnels.
Figure 6. 5 : Diagramme de
maintenabilité + diagramme de
disponibilité
La disponibilité : c'est l'aptitude
à être en état d'accomplir une fonction requise dans des
conditions données, à un instant donné ou pendant un
intervalle de temps donné, en supposant que la fourniture des moyens
nécessaires soit assurée. C'est également la
probabilité de rendre disponible la machine.
Le diagramme de disponibilité permet de
déterminer les priorités d'action pour améliorer
l'indicateur de disponibilité. La valeur de cet indicateur est obtenue
en faisant le produit de l'indicateur de fiabilité (n) et de
l'indicateur de maintenabilité (t).
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|
|
D'après le graphe, les priorités d'action sont
les groupes fonctionnels codés 1 (lubrification), 4 (entraînement
- freinage) et 3 (mécanisme de chasse). Le service de maintenance doit
donc, pour améliorer cet indicateur, concentrer ses efforts sur ces
groupes sans toute fois négliger les autres groupes qui se
présentent respectivement comme suit : 2 (mécanisme de
réception), 7 (sûreté), 6 (appareil à
lisière), 5 (nivellement des lames) et 8 (tendeur de trame). On peut
améliorer la disponibilité des équipements en augmentant
le nombre de réparateurs et en s'approvisionnant en pièces de
rechanges suivant ce même classement des groupes.
Figure 6. 6 : Diagramme de
disponibilité + Courbe ABC de
PARETO
Dans un service de maintenance, les tâches à
exécuter sont nombreuses et les équipes d'intervention parfois
réduites. Il importe donc de s'organiser de façon efficace et
rationnelle. Pour atteindre ce but, on utilise généralement la
plus connue des méthodes de répartition, également connue
sous la notation loi 80/20. Elle permet de déterminer l'importance
relative des éléments d'un ensemble, dans un contexte
donné. Dans notre cas, la méthode à consisté
à :
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|
|
· classer les valeurs de l'indicateur de
disponibilité devant se rapporter à chaque groupe fonctionnel en
ordre décroissant ;
· tracer un graphique faisant correspondre les pourcentages
des valeurs cumulées de cet indicateur de disponibilité aux
groupes fonctionnels ;
· répartir les groupes fonctionnels en trois zones
d'importance, de manière à connaître les groupes les plus
pénalisants. On distingue donc :
V' Zone A : il regroupe les éléments de grande
importance. Souvent ; environ 20% des groupes fonctionnels représentent
environ 80% des valeurs cumulées. Ici, 81,93% des valeurs
cumulées indique les groupes fonctionnels codés 1(lubrification),
4(entraînement - freinage) et 3(mécanisme de chasse), comme
faisant partie de cette zone.
V' Zone B : il regroupe les éléments
d'importance normale. Souvent, environ 30% des groupes fonctionnels suivants ne
représente que 15% des valeurs cumulées supplémentaires.
Ici, 95,31% des valeurs cumulées indiquent les groupes fonctionnels
codés 2 (mécanisme de réception) et 7
(sûreté) comme faisant partie de cette zone.
V' Zone C : il regroupe les éléments de faible
importance. 50% des groupes fonctionnels restant ne reviennent qu'à 5%
des valeurs cumulées. Ici, 100% des valeurs cumulées indiquent
les groupes fonctionnels codés 6 (appareil à lisière), 5
(nivellement des lames) et 8 (tendeur de trame), comme faisant partie de cette
zone.
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59
|
|
Figure 6. 7 : Courbe de PARETO 6.2.3.2
-) type de maintenance
Pour avoir une approche qualitative du choix du type de
maintenance, nous avons utilisé l'arbre de décision ci- dessous.
Cet arbre de décision permet d'analyser le matériel et les
conditions d'utilisation en les classant en 4 catégories :
· Catégorie A : matériels dont l'arrêt
produit l'arrêt total de la production,
· Catégorie B : matériels dont l'arrêt
provoque un ralentissement de la production ou une dégradation de la
qualité,
· Catégorie C : matériels pour lesquels la
production a des solutions de rechange et dont l'arrêt ne joue pas sur
les quantités produites mais affecte le coût de maintenance,
· Catégorie D : matériels à ne pas
suivre en maintenance préventive.
Ainsi donc, en fonction des objectifs fixés et de
l'arbre de décision, nous avons constaté que le type de
maintenance à appliquer au parc de métiers à tisser ayant
fait l'objet de notre étude est la maintenance préventive
systématique.
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60
|
|
Non
Y a-t-il une relation entre l'âge
et la
fiabilité ? (mode de
Maintenance de
|
|
Maintenance
|
|
Maintenance
|
|
|
rondes
|
|
systématique
|
|
conditionnelle
|
|
A réétudier :
|
(surveillance
|
|
(remplacement
|
|
(surveillance
|
|
amélioration
|
statistique)
|
|
préventif)
|
|
continue de
l'état)
|
|
CATEGORIE D
|
CATEGORIE A
|
|
CATEGORIE B
|
|
CATEGORIE C
|
|
|
|
Oui
Oui
Non
Non
O u i
N
o
n
O u i
N
o
n
O u i
N
o
n
N
o
n
O u i
Oui
Oui
N
o
n
N
o
n
N
o
n
N
o
n
O u i
N
o
n
Oui
Non
Oui
S'agit-il d'une
fonction cachée ?
(effet non
visible)
Y a t-il une incidence
sur la sécurité
(ou
productivité ?
La perte de
fiabilité est-elle
progressive ?
S'agit-il d'une
fonction cachée ?
Le contrôle
est-il
possible ?
La perte de fiabilité
est-elle
progressive ?
S'agit-il d'une
fonction cachée ?
Le contrôle
est-il
possible ?
Y a t-il une incidence
sur la sécurité ?
La perte de
fiabilité est-elle
progressive ?
S'agit-il d'une
fonction cachée ?
Le contrôle
est-il
possible ?
Oui
Figure 6. 8 : Arbre de
décision
Relation âge - fiabilité : OUI
: en effet, il existe une relation entre l'âge et la fiabilité au
niveau des métiers à tisser. Notre étude montre que la
plus grande partie des défaillances provient des métiers à
tisser TW11 acquis en 1990 contrairement aux métiers à tisser
SULZER RUTI P7100 acquis en 1996.
Incidence sur la sécurité
(productivité) : OUI, car la relation âge -
fiabilité influence négativement la productivité. Nos
investigations montrent une grande chute de production par rapport aux
années antérieures.
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
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61
|
|
Présence ou non d'une fonction
cachée : NON, car au cours de notre étude, nous avons pu
définir clairement les principales fonctions responsables des
arrêts de production.
Progressivité de la perte de
fiabilité : OUI, nos indicateurs de fiabilité
l'indiquent. L'utilisation des machines et leur vieillissement dans le temps
sont bel et bien responsables de leur perte de fiabilité.
Possibilité de contrôle : NON,
malheureusement car on ne peut empêcher l'impact du vieillissement des
organes des machines à tisser sur leur rendement.
Il devient donc évident au regard de ces informations
que l'arrêt d'un métier à tisser provoque le ralentissement
de la production ou une dégradation de la qualité.
Nous classons donc les métiers à tisser dans la
catégorie B, laquelle catégorie regroupe tout
matériel nécessitant une maintenance systématique
préventive.
6.2.4 -) Définition des moyens
Pour la mise en oeuvre de la politique de maintenance que
nous proposons, il faut nécessairement des moyens matériels,
humains et financiers. Les moyens financiers doivent être alloués
par la direction générale et doivent surtout être
compatibles avec les objectifs préalablement définis.
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|
62
|
|
Le personnel de maintenance doit être revu de façon
à augmenter le nombre :
· des nettoyeurs chargés d'assurer le nettoyage
journalier des métiers ;
· des régleurs chargés d'assurer le graissage
hebdomadaire et le réglage continu des systèmes ;
· des aides régleurs chargés d'assister le
régleur dans ses taches.
Il faudra en outre renforcer le nombre de mécaniciens
sous la responsabilité du chef d'entretien, pour faciliter la
réalisation de la politique de maintenance.
Le moyen matériel devra également être
renforcé par l'approvisionnement en pièces de rechange des
organes et systèmes cités en priorités d'action. Ainsi, il
faudra penser sérieusement au recyclage et à la formation du
personnel à travers des stages de perfectionnement afin d'inscrire
l'usine dans le concept des nouvelles techniques d'entretien et de
maintenance.
On distinguera dans le budget de maintenance :
o le budget de fonctionnement qui prend en compte les
salaires, les charges des agents de maintenance, l'achat des fournitures
diverses et les frais de formation du personnel ;
o le budget d'exploitation qui concerne le coût de
maintenance du matériel du département et qui englobe la sous
traitance et les services auxiliaires utilisés par la Section
Maintenance du département de tissage.
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63
|
|
6.2.5 -) Réalisation
En fonction des moyens financiers et des problèmes
spécifiques actuels du COTEB, nous proposons une politique de
maintenance qui peut être mise en place en bloc ou de façon
progressive. Cette politique passe par la planification que nous proposons des
tâches, en tenant compte des priorités d'action. Nous avons
établi ici des programmes journalier, hebdomadaire et semestriel.
L'exécution systématique de l'entretien
préventif de la machine est la condition pour que le tissage fonctionne
sans perturbations. Les contrôles périodiques effectués
à cet effet doivent faire partie des tâches principales du
contremaître. Il peut ainsi déceler les changements survenus dans
les réglages, de même que les phénomènes d'usure et
prendre en temps utile les mesures qui s'imposent.
L'ensemble de l'entretien préventif de la machine
comprend : > l'entretien journalier de la machine ;
> les révisions et contrôle lors des changements
de chaîne et d'article ; > l'entretien hebdomadaire de la machine ;
> le service d'entretien semestriel.
Les travaux à effectuer sont en général : -
le nettoyage de la machine ;
- la lubrification et le graissage des organes ; - la vidange
;
- l'entretien de pièces spéciales de la
machine.
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|
|
|
OBJET
|
TRAVAIL A EFFECTUER
|
|
|
Machine
|
Nettoyage à l'air comprimé à
chaque
changement d'équipe.
|
|
|
Ouvreur du donneur
de trame
|
Lubrification avec graisseur
compte gouttes.
|
|
|
Ouvreur de projectile
coté chasse.
|
Lubrification avec graisseur
compte gouttes.
|
|
|
Barres du donneur et
tôle de verrouillage
des
barres du
donneur de trame.
|
Lubrification avec graisseur
compte gouttes.
|
|
|
Frein de réception
|
Contrôler l'entrée des projectiles dans
le
mécanisme de réception après huilage
avec
graisseur compte gouttes et si nécessaire corriger
le
réglage conformément aux prescriptions.
|
|
|
Casse trame
mécanique,
coté
réception.
|
Contrôler le fonctionnement en soulevant un
doigt de
freinage sur la machine en marche : la
machine doit s'arrêter.
|
|
|
Dispositif de soufflage
d'air
|
Selon la quantité et le degré d'adhérence
de duvets,
le sac de filtration doit être tourné sur le panier
à
filtre,nettoyé à l'aide d'une balayette ou
soufflé à l'air
comprimé et ceci à des
intervalles de temps
approprié
|
|
|
Tableau N°10 : Entretien journalier de la
machine
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801
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808
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809
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810
|
102
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202
|
203
|
205
|
208
|
303
|
306
|
402
|
404
|
406
|
407
|
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501
|
503
|
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Légende
Jaune : Lundi
Vert : Mardi
Bleu ciel : Mercredi Bleu pur : Jeudi Violet :
Vendredi
Orange : Samedi
Tableau N°11 : Graissage hebdomadaire des
machines
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Révision et contrôles aux changements de
chaînes et d'articles (mais au moins une fois par
mois)
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Machine à tisser n°:
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Type de machine à tisser
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Date
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Type de
travaux
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Objet
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travaux à effectuer
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révision
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projectiles
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contrôler quant à l'usure et à
l'encrassement
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démonter, nettoyer, contrôler et graisser
les
pièces
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nettoyer au jet d'air, remplacer les ciseaux
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graisser selon prescription
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contrôles d'état
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appareil à lisière et
appareil à
lisières
intermédiaire
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contrôler l'usure des goujons en nylon aux
arbres de
liaison télescopiques et les graisser
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nettoyer, contrôler les mollettes
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nettoyer et contrôler quant à l'usure
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contrôler l'état, retendre, huiler
légèrement
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plein aux 2/3 à 3/4, à l'exception
de
l'appareil à lisière étroit et de l'appareil
à
lisières intermédiaire: 3/4 à plein
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contrôler les surfaces de portée et
les
fermetures
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le fil de trame ne doit pas être freiné
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contrôler l'état, dans les trois positions,
les
distances jusqu'aux pinces à lisière doivent
être
chaque fois de 1mm,
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cotés chasse et réception ouvertes à
l'épaisseur
du fil
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chemin de freinage à 25-30°
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contrôler la pression d'embrayage à la barre
de
commande; corriger le réglage si nécessaire
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réglage de base,
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contrôles de
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casse trame mécanique
(coté chasse)
ou
électronique
|
caser la trame sur la machine en marche:elle
doit
s'arrêter,
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soulever le doigt de freinage sur la machine
en marche:elle
doit s'arrêter
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|
sur la machine en marche, contrôle du
fonctionnement
de chaque rail de contact:
contrôler le moment d'arrêt,
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|
contrôler sur la machine en marche
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UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
|
66
|
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|
dérouleur d'ensouple
|
contrôler la régularité de la commande
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contrôle de l'organe de sûreté du levier
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contrôle du moment de coupe
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rentrage
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dans le fond et la lisière
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dans le fond et la lisière
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Vérifier
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Mesurer
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contrôler quant aux marques de temples
et
dégâts au tissu
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Tableau N°12 : Entretien aux changements
d'articles et de chaîne
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Type de travaux
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travaux à effectuer
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visa
|
visa
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installation électrique
|
-vérifier si le moteur n'émet pas de
bruits
anormaux - révision du moteur
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|
entraînement et frein de
machine
|
- contrôler l'entraînement et le frein de machine
quant à leur usure.
- remplacer les garnitures d'embrayage lorsqu' elles sont
usées jusqu'à 9mm.
-remplacer le collier de frein lorsque le chemin de freinage
prescrit (25 à 30°) ne peut lus être observé par suite
de l'encrassement ou de l'usure de la garniture de frein.
-les goujons rivés au disque de pression ne doivent pas
être desserrés.
-démonter le tendeur de la chaîne du convoyeur et
graisser le roulement à billes avant le montage de l'embrayage.
-contrôler l'usure des courroies
trapézoïdes
|
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|
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|
dérouleur d'ensouple
|
contrôler son usure, un contrôle exact de
pièces
démontées doit être effectué par
prélèvement au
hasard ; en démontant le
dérouleur d'ensouple
d'une machine sur six,
|
|
|
|
|
|
|
appel du tissu
|
contrôler l'appel du tissu ; quant à l'usure, un
contrôle exact des pièces démontées doit être
effectué par prélèvement au hasard en démontant
l'appel du tissu d'une machine sur six,
- contrôler l'état des garnitures du rouleau d'appel
et du rouleau presseur,
- contrôler l'état des paliers du rouleau
presseur, du rouleau d'appel et du rouleau de tissu, graisser les paliers,
|
|
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|
|
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|
commande des lames
|
contrôler l'usure des articulations, vérifier
l'usure
des guides des leviers de levée:les profils
inférieurs
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|
|
des lames ne doivent pas s'effleurer
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|
|
mécanique d'armure
|
-contrôler les articulations aux leviers d'inversion. -
mesurer le jeu entre galets et cames des lames en position de pas
inférieur.
- vérifier l'état des portées des galets et
des cames.
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|
|
|
|
|
battant
|
- contrôler l'étanchéité des joints
lier aux carter de commande du battant.
- resserrer les écrous-chapeaux au tube de vidange dans
la traverse principale.
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|
|
|
dispositif de recherche de
duite
|
-resserrer l'écrou de l'accouplement du dispositif - le
goujon pour le désaccouplement du dispositif de recherche de duite doit
présenter des deux cotés, un jeu par rapport aux parois de la
rainure - pour l'accouplement de recherche de duite ;
rétablir le jeu entre la pièce et le manchon
d'accouplement.
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|
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|
|
chaîne d'entraînement à
maillons
|
entretien de toutes les chaînes à maillons,
et
procédé au graissage de ses organes.
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Organe de sûreté
|
-Le bord supérieur de la barrette à cran doit
se
trouver dans le repère blanc de la douille de
levier.
-Vérifier le jeu entre le goujon d'enclenchement et
la
barrette à cran.
-Les bascules dans le mécanisme de chasse et
de
réception doivent être exempt de jeu
|
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ouvreur de projectile
|
- vérifier la distance de la surface du rail de guidage
supérieur à la pointe de l'ouvreur de projectile.
- contrôler l'usure de l'ouvreur de projectile,
l'ouverture de la pince de projectile ; la pointe de l'ouvreur de projectile
doit se trouver derrière la face intérieure du monte
projectile.
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|
donneur de trame
|
-ouvreur du donneur: vérifier la distance entre le rail
de guidage supérieur et l'étrier transversal.
- contrôler l'usure à l'ouvreur et aux pinces du
donneur de trame, l'ouverture de la pince du donneur.
- bloquer l'écrou de l'arbre secondaire,
- vérifier si la pince du donneur se trouve exactement au
milieu de la pince du projectile.
- vérifier si le levier du donneur s'applique sans jeu
et sans pression contre le bouton de butée.
- vérifier la distance du niveau supérieur de la
boite
de chasse à l'arrête supérieure de la
crémaillère.
|
|
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|
|
ciseaux
|
- contrôler le réglage du volet de centrage:le
fil de trame doit se trouver exactement au milieu de la pince du donneur de
trame.
- moment de coupe des ciseaux : vérifier la distance
du niveau supérieur de la boite de chasse à l'arrête
supérieure de la crémaillère
|
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Mécanisme de chasse
|
- vérifier la distance entre le taquet de chasse et le
projectile à la torsion maximale de la barre de
|
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torsion (chercher à obtenir la distance minimale), - -
pendant la mesure, pousser légèrement le projectile vers le
taquet de chasse.
- faire un contrôle visuel du frein à huile sur
la
machine à la température de marche avec la torsion
maximale de la barre de torsion:enlever la tôle de recouvrement de la
serrure de chasse, la machine étant en marche, le levier de chasse doit
s'arrêter au plus tard 2mm avant l'arrête extérieure du rail
de guidage supérieur
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Commande des lames
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Contrôler l'usure des articulations et vérifier
l'usure des guides des leviers de levées : les profils inférieurs
des lames ne doivent pas s'effleurer.
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Lubrification
|
- nettoyer ou remplacer le filtre de la pompe
- nettoyer ou remplacer les raccords de conduits
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Tableau N°13 : Entretien semestriel des
machines 6.2.6 -) Evaluation
Puisqu'on doit attendre des bénéfices des
investissements effectués, on se doit d'effectuer une évaluation
de la politique de maintenance après sa réalisation.
Nous avons estimé que, pour la mise en oeuvre de cette
politique de maintenance, l'effectif de l'équipe d'entretien et de
maintenance passerait de quatre à quatorze personnes, soit un
recrutement de dix personnes. L'effectif du département passerait donc
à cinquante et quatre personnes et le pourcentage de l'effectif de
maintenance par rapport à l'effectif du
14 100
u
département passerait de 9.09 à 25.92% ( 25,92)
.
54
Le calcul des activité et rendements des machines a
été évaluer dans les mêmes conditions que ci-dessus,
sauf qu'ici, la nouvelle politique de maintenance adoptée nous a permis
de réduire les heures d'arrêts de catégorie 2 (de 249,5
à 100 heures) et les heures d'arrêts de catégorie 3 (de 70
à 40 heures). Le tableau N°14 ci-dessous présente les
résultats.
UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
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69
|
|
ACTIVITE
RENDEMENTS
Heures
maximales
* 20
1120 H
56
Arrêts
fériés +
week-end :
8x 24
=
192 H
928 H
Heures
ouvrables
- 192
1120
H. OUVRABLES
H. DISPONIBLE
Arrêts
chômage :
6,3 H
DISPONIBLE
921,7 H
Heures
disponibles
= 99,32%
928
- 6,3
92 1 , 7 x100
Tableau N° 14 : calcul des
activités et
rendements des machines après exploitation
de
la nouvelle politique de maintenance
928
H. OUVRABLES
CATEGORIE 1 CATEGORIE 2 CATEGORIE 3
H. OUVRABLES
8 73 ,7 x 100
92 1 ,7
RENDEMENT
EFFECTIF
Arrêt
catégorie
N°1 :
48 H
= 94,14%
= 94,79%
921,7
- 48
873,7 H
Heures
Brutes
H. BRUTES
8 73 ,7 x 100
H.BRUTE H. NETTES H. NET-NETTES
BRUTE NETTE NET-NETTE
928
= =
H. OUVRABLES H. OUVRABLES
H. NET-NETTES
H. DISPONIBLE
Arrêt
catégorie
N°2 :
100 H
= 88,55%
= 83,37%
873,3
- 100
773,7 H
Heures
Nettes
773 ,7 x 100
H BRUTES H NETTES
773 ,7 x 100
H. NETTES H. NET-NETTES
8 73
928
,
7
73 3,7 x100
= 94,83%
733,7 H
Heures
Net-nettes
Arrêt
catégorie
N°3:
40 H
73 3 , 7 x 100
= 79,06%
773,7
- 40
73 3 ,7 x 100
921
773
928
,
7
= 79,6%
6.2.7 -) Conclusion partielle
La politique de maintenance à adopter pour les
métiers à tisser est : la maintenance préventive
systématique, qui doit être effectuée par une main
d'oeuvre suffisante en permanence formée aux nouvelles
méthodes.
On constate que pour la même période de huit
semaines, le rendement effectif passe de 60,13% à 79,6% soit environ
80%. L'évolution de ces indicateurs montre clairement
l'efficacité de la nouvelle politique de maintenance. Ce qui
répond aux objectifs par nous fixés.
Les difficultés rencontrées résident
dans un premier temps dans l'inexistence de fichiers historiques
retraçant les actions de maintenance, ce qui nous a obligé
à réaliser nous-même les fiches de suivi du matériel
nécessaires à l'étude. Dans un second temps nous
déplorons la faible durée du stage de fin d'étude qui nous
a contraint à mener cette étude sur une période de huit
semaines.
Il aurait été souhaitable d'avoir la
possibilité de passer plus de temps pour étudier à fond
toute la question de la maintenance dans les différents
départements de l'usine.
AUTRES TRAVAUX EFFECTUES
Outre les travaux effectués dans le département
de tissage et relatifs à notre travail de fin d'étude, nous avons
effectué dans l'usine plusieurs travaux pratiques :
Entre autres, on peut citer :
· des remplacements de pignons d'engrenages sur l'une des
chargeuses du département de filature ;
· des rebobinages de moteurs électriques
grillés ;
· des recherches de pannes électriques et des
remplacements de cartes électroniques dans certaines armoires de
commandes de machines à tisser,
· et des tâches d'intérêt
général tels que le nettoyage des machines, des replacements de
lampes, etc....
SUGGESTIONS
A l'issue de ce travail de fin d'étude que nous avons
effectué, il nous est paru absolument nécessaire que soit
effectué au sein de l'entreprise : - une revalorisation de la fonction
maintenance au sein des départements de
production à travers la mise à leur disposition de
plus de main d'oeuvre
qualifiée, de moyens techniques et financiers ;
- le suivi et l'évaluation permanente dans les
départements de production de la politique de maintenance
élaborée par le présent ouvrage, par la tenue et
l'exploitation des fiches de maintenance ;
- la formation et le recyclage des ouvriers ;
- la mise en application du respect des règles de
sécurité et de prévention des accidents.
L'approvisionnement à temps des pièces de rechange des organes ou
systèmes des machines à tisser suivant les priorités
d'actions.
Tout ceci éviterait une immobilisation
préjudiciable des machines.
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UAC / IUT-LOK / GIM / 3ème
Promotion
Présenté par CAPO-CHICHI Mayaa &
KOBA SEGAN Babatoundé Lionel
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72
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