Chapitre II :
Problématique des opérations de transport
Section I :
Généralités
A. Notion des opérations de transport
1. Raisons
Devant la taille de la C.N.S.S et les volumes de mouvement
occasionnés entre ses différentes entités, aussi bien pour
les personnes que les biens, la Direction Général a donc
trouvé tout l'intérêt de mettre un accent particulier sur
le Service Transport afin de le redynamiser.
En effet, ce Service permet de transporter et de livrer dans
les délais optimums ce dont les autres Services pourraient avoir besoin,
dans la mesure où le personnel serait fixe et donc disponible à
prendre en charge dans les conditions réglementaires à partir du
magasin central, de la pharmacie centrale ou de tout autre site, les biens qui
font l'objet d'une demande de transport, y compris les effets d'agents
mutés ou admis à la retraite.
En outre, la nouvelle dynamique impulsée au Service
permettra de réduire les coûts de transports.
2. Nature des opérations
Les achats de la C.N.S.S sont multiples et variés.
Toutefois nous pouvons regrouper ces achats en deux (2) grandes
catégories :
- Les achats de produits pharmaceutiques ;
- Les autres achats.
B. Concept et procédures des opérations
de transport
1. Concept de gestion
Il est nécessaire de parler de gestion des
opérations de transport car celle-ci se distingue du transport. La
gestion des opérations de transport est un ensemble de méthode,
de procédures, et de moyens (Humains, Matériels et Financier) qui
permettent d'assurer le transport en respectant le ratio qualité
coût de manière cohérente, en tenant compte des
délais de livraison et de coûts. On parle donc de plus en plus de
gestion des opérations de transport à la C.N.S.S en raison du
faisceau de sollicitude dont ce Service peut faire l'objet aussi bien des sites
de Libreville que ceux de l'intérieur du pays et dont il mérite
de satisfaire. Cependant certaines demandes de livraison à cause du
caractère des activités liées à la pharmacie
centrale, font l'objet de demande parfois urgente et nécessite un
traitement particulier. Cette demande variée et justifiée
implique donc une gestion efficiente.
Pour cela, le Service par l'entremise du Département a
contracté avec des compagnies de transport de la place pour assurer ses
besoins de transport sur le plan national et international, c'est le cas de
SETRAG, NYTRA,
GABON AIRLINES, ANTARES...
Pour les livraisons en périphérie, le Département s'est
doté de véhicules de livraison. Toute cette activité de
transport s'organise autour d'un planning de rotation mensuel (Cf. annexe
1). Ce planning nous permet de mesurer la performance de
l'activité.
En effet, le Service a planifié avec les
différents sites sur les périodes de livraison. A ce sujet, la
satisfaction aux indicateurs de performance vont dépendre en
majorité du respect de la fiabilité du planning.
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