Paragran° ii phe : Le projet de construction du
marché de
Ket le secteur du passè transport
Le chantier de construction du marché de Kpassè est
situé a une quarantaine de kilomètres de la ville de Cotonou.
Ceci a entraIné un exode massif des travailleurs venus de Cotonou. Une
enquête nous a permis de savoir que les techniciens du chantier sont les
personnes qui font le plus le trajet aller retour Cotonou - Ouidah - Cotonou J
soit pour voir leurs parents, soit pour régler les problèmes du
chantier avec le siège de la Direction Générale de leur
entreprise.
Ce type de travailleurs voyage en moyenne trois fois par
semaine.
Les autres travailleurs quant a eux voyagent une fois par
semaine. Ils partent généralement le samedi soir pour revenir le
lundi matin.
Pour voyager, ils y vont par taxi. Un des parcs autos de la
ville étant situé devant le chantier, il n'est pas souvent
compliqué pour eux de voyager.
Le parcours du trajet coüte six cents (600) francs CFA a
l'aller comme au retour.
En faisant un point sommaire de ce qu'a coüté le
transport aux travailleurs du projet de construction du marché de
Kpassè, on obtient:
du Coüt transdes port techniciens
600Fx2x3x26x4x8= 2764800FCFA
du Coüt transdes autres
port travailleurs
600Fx2x1x79x4x8= 3033600FCFA
En somme, le transdes travailleurs a
port coüté:
2 764 800 + 3 033 600 = 5 798 400 FCFA
Au total, millions cinq sept cent quatre vingt dix huit mille
quatre
(5 798
cent FCFA pensés
ont été dé400) pour le transport
des
travailleurs dans le cadre du projet de construction du marché de
Kpassè.
A ce montant, il faudra ajouter les transports des travailleurs
dans la ville de Ouidah par le biais des taxis motos appelés
Zémidjan J l'évaluation du montant de ce type de transport n'est
pas facile a faire vu la manière peu organisée avec laquelle il
s'opère.
n° 03 : D'EVOLUTION DU
PERSPECTIVES Section PROIET
Dans cette section, il sera question de faire le point des acquis
du projet, de dégager les contraintes qui ont entravées les
impacts envisagés pour ce projet et de formuler des recommandations pour
la pérennisation des acquis de ce projet.
Paragran°
phe 01 : Point sur les acquis et les contraintes des
rojets
Vues les analyses précédemment faites, il est
évident que ce projet ait changé un certain nombre de choses sur
le plan du développement local dans la ville de Ouidah.
a. Les acquis
Ce projet a permis a la ville de Ouidah de disposer d'une
infrastructure de grande qualité et de grande capacité pour la
commercialisation des différents produ its locaux et
manufacturés.
Il a permis a la commune de Ouidah et a ses environs
d'atténuer pendant quelques mois le chômage surtout des jeunes qui
ont eu de l'emploi lors de la construction du marché de Kpassè.
Aussi, grace a ce projet, les finances locales se sont vues
améliorées grace a la masse d'argent qui a circulé dans la
ville a travers la location
d'habitats et de bureaux, le commerce, les transports et les
échanges commerciaux.
La construction du marché de Kpassè a
instauré un climat de confiance entre les citoyens et leurs
autorités locales. Ce projet a enfin permis un transfert de technologie
entre d'une part les ouvriers et manYuvres et entre les techniciens d'autres
parts.
Notons aussi qu'en marge de ce projet, deux cadres ont
été mis a la disposition de la commune de Ouidah par le Fonds
d'lnfrastructures Villes Secondaires (FIVIS) qui est le Partenaire Technique et
Financier du projet. Il s'agit d'un Ingénieur des Travaux en
Génie civil qui est le chef du service technique de la commune et d'un
Economiste gestionnaire qui est le chef du service administratif et
financier.
Chacun de ces techniciens a été recruté
et formé avant d'être mis a la disposition de la commune oii ils
vont travailler bien au-delà du projet s'ils le désirent.
b. Les contraintes
La contrainte majeure de ce projet est qu'il aurait pu permettre
de résoudre un peu plus la question du chômage si certaines
compétences existaient sur place.
Les travaux auraient duré moins si la saison des pluies
entre temps n'était pas intervenue bloquant le chantier parfois pour
plusieurs jours.
Paragran° 02 :
phe Perss
pectivepour la pérennisation du projet
Selon les investigations faites, et conformément aux lois
sur la décentralisation au Bénin que nous avons suffisamment
citées plus hauts, l'entretien du marché revient a la Mairie qui
sera assistée d'un fermier dont le recrutement sera fait suite a un
appel d'offres lancé par le Maître d'ouvrage
délégué.
Le fermier se chargera de collecter les diverses taxes
prévues pour l'exploitation du marché et de faire les
éventuelles petites réparations.
Pour que le contrat d'affermage soit bien exécuté
et dans l'intérêt des usagers du marché, il est mis sur
pied un comité de gestion du marché qui est com posé des
usagers du marché et des représentants de la Mairie. Ce
comitéjouera le role d'organe législatifalors que le fermier sera
l'exécutif de la gestion du marché.
Des que les moyens de la commune seront améliorés
par la perception des taxes et impOts, il sera procédé a la
construction ou a la rénovation des autres marchés de la
commune.
Le procédé énuméré plus haut
rendra plus saine la gestion du marché et réduira au maximum la
corruption qui est le frein moteur du développement et la clé de
l'aggravation de la pauvreté des citoyens de la cité.
n°04 : des Vérification Section hypotheses
De l'analyse des résultats obtenus
précédemment, il ressort que les hypotheses de l'étude ont
été vérifiées.
Ainsi, la commune de Ouidah a géré le projet de
construction du
marché de Kpassè situé dans le
troisième arrondissement de la ville.
Au cours des travaux de ce chantier, une variété
d'emploi a été créée. L'action conjuguée de
tous les travailleurs a permis de rendre plus agréable le cadre de vie.
Les dépenses nécessitées par les travaux ont permis
d'améliorer les finances locales de la commune; ce qui rend plus
compétitive la commune dans le combat pour un développement
humain.
Les acquis de ce projet sur le plan socio économique dans
leur diversité ont contribué a la réduction de la
pauvreté a travers l'amélioration des revenus des uns et des
autres.
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