CONCLUSION
Avec la mondialisation de l'économie, le transport
aérien et les aéroports sont devenus des facteurs de localisation
des entreprises internationales.
Le transport aérien est le moyen de transport le plus
rapide sur lequel les entreprises internationales comptent beaucoup pour
rationaliser leur fonctionnement tout en optimisant leurs capacités de
développement. Sur les aéroports et à leurs abords se sont
donc constituées des zones d'accueil d'activités
économiques internationales.
C'est éminemment le cas de l'aéroport Roissy
Charles de Gaulle qui est devenu, grâce à la qualité de ses
infrastructures de transport et à ses capacités d'accueil
d'entreprises à forte valeur ajoutée, un véritable
pôle de développement économique international et un
pôle régional et local.
La présence sur l'aéroport d'activités
économiques prestigieuses est alors une opportunité de constituer
à partir de ce dynamisme économique un pôle émetteur
de croissance.
L'environnement immédiat de l'aéroport va donc
subir de profondes mutations économiques, mais aussi sociales, urbaines
et environnementales qui caractériseront le pôle économique
de Roissy.
Cependant, ce dynamisme économique
généré par l'aéroport international ne se fait pas
seul. L'action publique doit intervenir pour mettre en relations les hommes et
les entreprises pour mettre en valeur les vertus économiques du site.
Sans cette action, la diffusion économique à travers le
territoire est quasi impossible.
C'est ainsi que l'Est du pôle est très peu
touché par l'activité économique issue de
l'aéroport car l'absence d'initiatives et l'inorganisation dont a
témoigné la Seine et Marne vis à vis de l'aéroport
n'ont amorcé quasiment aucun projet de développement
économique en synergie avec Roissy Charles de Gaulle et les
départements voisins.
A l'inverse, le Val d'Oise très actif et très
entreprenant envers le pôle économique va mesurer, à
l'avenir, les effets positifs de développement.
Le pôle de Roissy fait ainsi l'objet de nombreuses
mesures d'accompagnement de la part des collectivités locales et de
l'Etat. Chacun cherche de son côté, à développer les
capacités économiques du pôle et de profiter de ses
retombées. C'est ainsi que tous les échelons de l'administration
publique française sont concernés dans l'aménagement du
pôle de Roissy ce qui illustre bien l'immense intérêt qu'il
dégage par l'importance de son potentiel économique.
L'aéroport de Roissy a un impact économique
considérable au niveau local qui bouleverse tout un territoire avec ses
différents enjeux humains, économiques, spatiaux, sociaux,
urbains et environnementaux. Le territoire de la plaine de France vit
aujourd'hui complètement à l'heure aéroportuaire.
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LISTE DES ENTRETIENS EFFECTUES
Monsieur Patrick DUGARD, Coopération
Economique et Sociale, ADP.
Madame Sylvie DELAUNAY, Documentation Service
Image, ADP.
Madame Anne-Marie GOUEDARD, Service
Economique et Statistique du Ministère des Transports.
Mademoiselle Laurence MORIN, DRE Mission
Roissy.
Monsieur Cyril AMORIN, CEEVO.
Monsieur Charles OTT, Directeur de
l'Urbanisme et de l'Action Foncière à Roissy en France.
Monsieur Jean-Pierre PICARD, Service
Développement Economique de la Ville de Gonesse.
Monsieur FRIBOURG, Comité d'Expansion
Economique de la Seine Saint Denis (COMEX 93).
Monsieur BOUILLET, Service
Développement Economique de la Ville de Tremblay en France.
Madame NAVAS, Service Développement
Economique de la Ville de Villepinte.
Monsieur Pascal LAVAUD, Institut Aulnaysien
de Développement Economique.
Madame Chantal NIASSOU, Chargée
d'Etudes à la DDE de Seine Saint Denis.
Madame KIN, Service Développement
Economique de la Ville de Mitry-Mory.
Monsieur DROY, Maire du Mesnil-Amelot.
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