74
Conclusion partielle
L'analyse des données montre que les accidents de la
route touchent dans la plupart des cas, les jeunes adultes de 25 à 34
ans. Ces derniers se déplacent le plus souvent à motos et
habitent dans les secteurs périphériques de la ville de
Ouagadougou. En outre, les victimes sont essentiellement des ouvriers, des
employés et des commerçants avec un niveau scolaire correspondant
au secondaire. De plus, la plupart des victimes estiment leurs dépenses
mensuelles pour les besoins de base à 54 500 francs CFA en moyenne. Les
usagers des deux roues souffrent de multiples lésions, mais il s'agit
essentiellement des lésions mineures.
En fonction des recours thérapeutiques des victimes,
nous avons identifié trois itinéraires thérapeutiques. La
biomédecine qui est le premier itinéraire thérapeutique
est la plus pratiquée. Le second itinéraire est
caractérisé par les recours Biomédecine ? tradipraticien.
Le troisième itinéraire thérapeutique qui consiste aux
recours tradipraticien ? consultation médicale ? tradipraticien, est le
moins utilisé par les victimes. Outre les pertes productives
engendrées par l'arrêt de travail, les victimes souffrent de
handicaps physique et psychologique. Le coût économique des
accidents de la route est estimé par les victimes à 159 849
francs CFA en moyenne.
75
CONCLUSION GÉNÉRALE
Lorsque les accidents de la route ne sont pas mortels, ils
ont de nombreuses répercussions sociales et économiques. Notre
travail de recherche vise à déterminer les
caractéristiques sociodémographiques et économiques des
victimes, à identifier les facteurs qui influencent le processus de leur
prise en charge et à analyser les conséquences de l'accident sur
leurs conditions de vie ainsi que celle de leur entourage.
Cette étude descriptive portant sur 994
accidentés de la route reçus au Centre Hospitalier Universitaire
Yalgado Ouédraogo, a permis de montrer que les victimes des accidents de
la route sont de diverses situations socioprofessionnelles. Sur le plan
démographique, l'étude révèle une
prédominance des hommes par rapport aux femmes tandis que les jeunes
adultes de 25-34 ans ont été les plus touchés. La plupart
des victimes ont un niveau d'instruction équivalant au secondaire. Les
usagers des véhicules deux roues motorisées constituent la
proportion des victimes la plus importante. La majorité des
enquêtés habitent dans les quartiers périphériques
de la ville de Ouagadougou, caractérisés par les conditions de
vie précaires et la pauvreté. Sur le plan matrimonial, les
célibataires sont les plus représentés parmi les victimes.
L'analyse de la situation professionnelle des victimes a
révélé qu'il s'agit essentiellement des employés du
secteur informel. En outre, environ deux victimes sur cinq se déclarent
chefs de ménage et prennent en charge cinq personnes en moyenne. Les
dépenses mensuelles des ménages de la plupart des victimes sont
estimées à environ 54 500 francs CFA.
Le bilan sanitaire montre que les jeunes adultes de 25-34 ans
souffrent le plus de multiples lésions mineures. Les types de
lésions dominantes sont des lésions traumatologiques
superficielles, les plaies ouvertes et les fractures fermées. Le taux
d'hospitalisation augmente de 16 à 27% entre 7 jours et 30 jours et
concerne généralement les jeunes adultes. Au regard de ces
résultats, notre première hypothèse selon laquelle, les
victimes sont plus vulnérables par leur situation
sociodémographique et économique, est confirmée.
La plupart des victimes admises au CHU-YO ont
été accompagnées par un membre de la famille ou un proche.
Dans la majorité des cas, les dépenses réalisées
pour les soins des victimes sont assurées par les familles et
l'entourage et parfois par les victimes elles-mêmes. Les recours
thérapeutiques des victimes nous ont permis
76
d'identifier trois itinéraires thérapeutiques.
Le premier itinéraire thérapeutique, caractérisé
par les recours à la biomédecine, est le plus utilisé avec
plus de 80% des victimes, en majorité des élèves et des
étudiants. Le deuxième itinéraire, Biomédecine -
tradipraticien, vient en seconde position parmi les choix thérapeutiques
des victimes et concerne surtout les employés/ouvriers et les
commerçants. Quant au troisième itinéraire
thérapeutique qui consiste au recours tradipraticien -
Biomédecine - tradipraticien, il est le moins utilisé par les
victimes. Ainsi, la deuxième hypothèse qui stipule que les plus
pauvres qui ne bénéficient pas d'une protection sociale sont
incapables de payer leurs soins hospitaliers est partiellement
confirmée. Car, le choix de l'itinéraire thérapeutique
dépend non seulement des caractéristiques socioprofessionnelles
des victimes et par conséquent du niveau de revenu, mais
également du niveau d'instruction et de la méconnaissance du
degré de gravité des lésions. Les employés du
secteur informel ne disposent pas suffisamment de ressources pour suivre tous
les traitements et ils ne bénéficient pas non plus d'une
protection sociale.
Le coût moyen de la prise en charge des soins d'une
victime d'un accident de la route, 7 jours après l'accident, est de 68
854 francs CFA. Pour les victimes qui ont eu à faire des traitements
complémentaires, le coût supplémentaire des soins 30 jours
après l'accident s'élève en moyenne à 43 518 francs
CFA, soit un coût moyen de soins estimé à 116 331 francs
CFA. Les victimes estiment leurs dépenses matérielles 30 jours en
moyenne à 43 518 francs CFA, soit un coût total de 159 549 francs
CFA. Au regard des dépenses mensuelles des ménages, il ressort
que les coûts occasionnés par les accidents de la route
constituent une lourde charge non seulement pour les victimes mais aussi pour
leurs familles et l'entourage. Car, en plus des paralysies et des
incapacités dont ils sont responsables, les accidents de la route
créent dans certains cas une dépendance des victimes
vis-à-vis des membres de la famille ou de l'entourage. Ceux-ci doivent
le plus souvent arrêter leur travail pour s'occuper des victimes. Cette
situation modifie les habitudes quotidiennes des victimes, tout en contribuant
à la baisse des revenus des ménages et par conséquent du
niveau de vie. Ainsi, notre troisième hypothèse selon laquelle,
les accidents de la route constituent un facteur de dégradation des
conditions de vie des victimes et de leur entourage est
vérifiée.
77
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