II.3.1. L'étape de mise sous vide :
Cette étape consiste à laisser le système
sous vide pendant 6 à 8 heures comme vous montre dans la Figure
II.16, afin de réaliser la polymérisation
complète à température ambiante (25°C) pour
éviter les contraintes résiduelles.
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique46.png)
CHAPITRE II Procédés
d'élaboration et caractérisation des matériaux
composites
Figure II.16 : Système
d'élaboration des plaques composites sous vide
v Les étapes de la mise en forme par ordre chronologique
sont décrites dans ce plan suivant :
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique47.png)
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique48.png)
Découper les tissus de renforts et les tissus
d'arrachage et de drainage
Préparer le mélange de la résine
epocast avec 15% du durcisseur
Enduire la résine sur les 8 couches des fibres de
carbone et de verre
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique49.png)
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique50.png)
Enlever les tissus d'arrachage et de drainage de
nos plaques composite.
Fermer le système et laisser les
stratifiés sous vide pendant 6h à Ta
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Ensuite le système est démoulé et on
obtient deux plaques stratifiées de dimensions 40x40cm et
d'épaisseur 2.1mm, (Figure II.17).
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique51.png)
A
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique52.png)
B
Figure II.17 : A. Plaque
composite fibre de verre. B. Plaque composite fibre de
carbone
CHAPITRE II Procédés
d'élaboration et caractérisation des matériaux
composites
· La fabrication des éprouvettes pour les tests
mécaniques nécessite un découpage préalable des
plaques, en respectant la forme et les dimensions relatives aux normes en
vigueur. En plaçant ainsi les talons en aluminium pour s'assurer que le
matériau testé est sous traction pure et ne subit pas les
contraintes et déformations imposées par les mors de
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machine.
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Figure II.18 : Découpage
selon les normes
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II.4. Représentation des pièces pour
les essais mécaniques
La connaissance du comportement mécanique de composite
et sa structure permettant de comprendre et prédire son comportement en
service. Afin de faire la caractérisation nous avons recours à un
certain nombre d'essais mécaniques telle la traction et la flexion qui
nécessite des éprouvettes découpés selon les normes
internationales.
II.4.1. Eprouvettes de traction de la matrice
résineuse
Les dimensions des éprouvettes de la résine
Epocast préparer dans des moules, pour l'essai de traction sont aux
normes telles que définies dans la figure ci-dessous
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique54.png)
Figure II.19 : Eprouvettes sous
forme haltère
II.4.2. Eprouvettes de traction des stratifiés
composites
Les dimensions de l'éprouvette d'essai de traction sont
aux normes ASTM D3039 telles que définies dans la Figure II.20
ci-dessous :
![](Etude-du-comportement-mecanique-des-materiaux-composites-destines--laeronautique55.png)
Figure II.20 : Dimensions des
éprouvettes de traction.
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CHAPITRE II Procédés
d'élaboration et caractérisation des matériaux
composites
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