Numéros des tableaux
|
Titre des tableaux
|
Pages
|
Tableau 1.1
|
Système de mobilité spatial
|
12
|
Tableau 2.1
|
IDH des pays sahéliens en comparaison avec la France et
l'Algérie
|
33
|
Tableau 2.2
|
Taux d'urbanisation dans les pays sahéliens
|
36
|
Tableau 2.3
|
La population sahélienne totale et urbaine (en
millions) et le niveau d'urbanisation
|
36
|
Tableau 2.4
|
Taille des flottes et l'âge moyen des minibus et des
autobus à Bamako et à Dakar.
|
46
|
Tableau 2.5
|
Pourcentage des ménages équipés en
véhicule privé, en milieu urbain
|
46
|
Tableau 2.6
|
Mobilité masculine et féminine dans les
capitales sahéliennes
|
47
|
Tableau 2.7
|
Répartition de la mobilité en fonction de
l'âge
|
47
|
Tableau 2.8
|
Répartition des déplacements selon les trois
types de motifs en semaine
|
49
|
Tableau 2.9
|
Part de la marche à pied dans les déplacements
pour la population de 13 ans et plus
|
50
|
Tableau 3.1
|
Evolution de la population niaméenne
|
58
|
Tableau 3.2
|
Répartition spatiale de flux en % à Niamey
|
63
|
Tableau 3.3
|
Répartition modale des déplacements à
Niamey sur le cordon intérieur
|
65
|
Tableau 3.4
|
Mobilité homme/femme à Niamey
|
66
|
Tableau 3.5
|
Mobilité selon l'activité professionnelle
|
67
|
Tableau 3.6
|
Mobilité spatiale à Niamey, selon le lieu de
Résidence
|
68
|
Tableau 3.7
|
Evolution du parc des taxis à Niamey
|
70
|
Numéros des figures
|
Titre des figures
|
Pages
|
Fig1.1
|
Les types de mobilité
|
13
|
Fig1.2
|
Les types de mobilité dans le monde en
Pourcentage de déplacement
|
14
|
Fig. 3.1
|
Cercle vicieux de l'exclusion
|
76
|
Numéros des cartes
|
Titre des cartes
|
pages
|
Carte 2.1
|
La ceinture sahélienne
|
32
|
Carte 2.2
|
Les pays retenus pour l'étude
|
32
|