Accessibilité urbaine dans les villes du sahel. Cas de la mobilité urbaine de la ville de Niamey.

1.2.3. La dimension sociale de la mobilité

M. WOLKOWITSH (1973) a écrit : « les hommes ne se déplacent pas seulement pour faire face aux besoins de la production et du commerce, mais en êtres sociables ils cherchent à établir des contacts avec leurs semblables ; les relations sont pour eux une exigence quotidienne absolue ». Et d'ajouté que « la circulation ne répond pas exclusivement à des fins économiques, mais est chargée d'une profonde signification humaine ». En effet, pendant longtemps, la mobilité a été le domaine exclusif d'études des ingénieurs en transport particulièrement, qui cherchaient à comprendre sa dimension technique. L'apport des chercheurs en sciences sociales, sociologues, psychologues et même psychologue a donné une autre vision de la notion de mobilité notamment sa dimension sociale. Il s'agit en effet, de comprendre entre autres les conditions sociales et psychologiques que suscite un déplacement ainsi que sa valeur sociale et culturelle. De ce fait le comportement des citadins vis-à-vis des transports, le regard de la société urbaine sur la mobilité ainsi de suit permettent d'appréhender la valeur que la société accorde à la mobilité, la question de la mobilité vis-à-vis de l'intégration, ce que révèle la mobilité sur les pratiques sociales, etc.

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Les différentes réflexions sur l'environnement des transports ainsi que sur la mobilité permettent sans nul doute une meilleure prise en compte de la notion de mobilité dans sa globalité en particulier sur sa dimension sociale. Nous verrons par la suite que les déplacements pour motif de sociabilité sont particulièrement importants dans les pays sahéliens.