II.3 PRESENTATION DES MODELES
La Toyota Hilux est un pickup construit par Toyota sous ce nom
depuis 1968 est dont la variante Hilux surf. Il est également disponible
avec une structure fermée. Demeurant un succès de la company
TOYOTA, il est amélioré de génération en
génération et est vendu partout à travers le monde. Un
modèle identique a été développé par
Volkswagen sous le nom VW Taro produite à Hanovre. Le Hilux est un
véhicule de commerce, et de service utilisé par les entreprises,
les agriculteurs et les artisans, mais aussi Les organismes de bienfaisance
(ONG), Police et militaire. Il est également utilisé par les
privés selon leur choix.
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Minier de transport
II.3.1 TOYOTA HILUX (double cabine)
Figure II.1 image de la TOYOTA HILUX (double cabine)
Les caractéristiques du TOYOTA HILUX sont
données dans la fiche technique représentée dans le
tableau ci-après.
FICHE TECHNIQUE
|
N°
|
SOUS ENSEMBLE
|
CARACTERISTIQUE
|
|
1
|
MOTEUR
|
Disposition
|
4 cylindres en longitudinale
|
|
Soupape
|
4/cyl
|
|
Alésage, Course
|
92.0 et 93.8
|
|
Puissance max
|
120 ch à 3600 tr/m
|
|
Couple max
|
325Nm à 2000m
|
|
2
|
TRANSMISION
|
type
|
4 et 4
|
|
BV
|
Manuelle 5 rapp
|
|
3
|
FRENAGE
|
Frein AV
|
Disques ventilés
|
|
Frein AR
|
Tambour
|
|
4
|
DIRECTION
|
Type
|
A crémaillère as
|
|
pneus
|
207/70R26
|
|
5
|
SUSPENSION
|
AV
|
Roue indepenable double
|
|
Triangulation
|
|
Bar de torsion,
|
|
Amortisseur
hydraulique,
stabilité
|
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Minier de transport
|
|
AR
|
Essieu
|
|
ressort à lame elliptique
|
|
|
Amortisseurs hydraulique
|
|
|
6
|
DIMENSION
|
|
|
|
LXLXH
|
5.26 x 1.76 x 1.68
|
|
EMPÂTEMENT
|
3.09 m
|
|
RÉSERVOIR
|
1790 Kg
|
|
7
|
PERFOMANCE
|
|
|
|
VITESSE MAX
|
155km/h
|
|
CONSOMMATION MIXTE
|
8.31/100 Km
|
|
GAZ CARBONIQUE
|
219 g/km
|
II.3.2 BENNE CATERPILLAR 740
Appelé également Tombereau articulé 740,
c'est un engin de transport produit par Caterpillar et travaillant
principalement dans les mines ou carrières ; il existe évidemment
plusieurs séries tombereaux articulés caractérisé
chacun par les détails de fabrications.
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Figure II.2 : Images de la BENNE CATERPILLAR 740
20
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Figure II.3 image illustration l'accessibilité pour
entretien
Avec sa charge utile nominale de 43,5 tonnes, le CAT 740 offre
fiabilité et durabilité, haut niveau de productivité et
confort supérieur pour le conducteur. Par ailleurs, il permet de
réduire les frais d'exploitation. La cabine spacieuse pouvant accueillir
deux personnes est équipée d'un siège instructeur/passager
orienté vers l'avant, et les cylindres de suspension avant huile/azote
assurent le confort du conducteur tout au long de la journée. Les
blocages de différentiel véritablement « à la
volée » et très facile à utiliser, améliorent
les temps de cycle et la productivité. Les moteurs ACERT CAT robustes et
durables et les transmissions à la commande électronique sont
garants d'une productivité élevée et d'une faible
consommation de carburant.
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1. Caractéristiques
Outre ses caractéristiques techniques
présentées dans la fiche technique, Ses autres
caractéristiques permettent le suivi de la maintenance.
FICHE TECHNIQUE
Tableau 3. Fiche technique de la benne Caterpillar 740
|
N°
|
CARACTERISTIQUES
|
|
1
|
MOTEUR
|
modèle
|
C15Catravec techno acert
|
|
Puissance brute
|
SAEJI1995
|
|
350KW
|
|
Puissance nette
|
338KW
|
|
Puissance nette
|
ISO 9249
|
|
342 KW
|
|
Puissance nette
|
CEE 80/1269
|
|
342 KW
|
|
Alésage
|
137m
|
|
course
|
171.5 mm
|
|
cylindrée
|
15.2l
|
|
2
|
POIDS
|
charge utile nominale
|
39.5 T
|
|
3
|
CAPACITE DE LA
BENNE
|
Charge à refus
|
24m3
|
|
Charge à ras
|
18.5m3
|
|
Hayon chargé à refus
|
25.5m3
|
|
Hayon à ras
|
19.5m3
|
2. Autres caractéristiques
a. Le tableau de bord
Le tableau de bord enveloppant de deuxième
génération place les commandes à portée de main du
conducteur. Il comprend des interrupteurs à bascule
éclairés par LED, un grand affichage LCD et un interrupteur
d'essuie-glace/lave-glace arrière. Il procure à la fois une
sensation de confort de type automobile et la grande robustesse que l'on attend
d'une machine Caterpillar.
b. Centrale de surveillance 2S CAT.
Méthode améliorée de surveillance des
fonctions critiques de la machine ; prévient le conducteur en cas de
problème immédiat ou imminent. La centrale comprend quatre
niveaux d'avertissement.
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