IV- Programme d'aménagement de deux places de
quartier entre le « public » et le « fonctionnel » 10 :
Outre son rôle physique d'organisation du tissu urbain,
la place publique vient remplir plusieurs fonctions urbaines de services, de
partage et de vivre ensemble...dans un lieu accessible à tous dans le
temps et dans l'espace.
De même les deux places Menzah 9 et Menzah 6 permettent
à travers le contrast que crée ce "vide", le jeu de haut et de
bas, ainsi que l'agencement de formes souples pittoresques, de créer un
espace non seulement fonctionnel mais paysager et de respiration au coeur de la
ville se présentant comme suit.
1- Un modèle régit par le besoin de
stationnement et de déplacement :
Par définition, la place publique doit assurer le
passage et la transition.
Dans les deux places sujets de la recherche, mobilité
et déplacement sont deux concepts fondamentaux d'aménagement :
10 : voir planche2 et planche3
La fonction de stationnement dans la place La
mobilité dans la place
1
4
2
3
5
payant privatisé
en sous sol
transport collectif passage/transition
Espace panoramique et repérable dans la
ville
Espace
Paysage
Dalle: parking en sous sol
10
6
7
7
5
3
8
2
10
9
4
9
Lieu
1
8
6
Espace de rencontre et de partage
5
payant privatisé passage
transport collectif transition
1 2 3 4
6
7
dalle
3
1
8
6
2
9
8
9
10
4
10
5
7
repos
Lieu
Paysage
panoramique repère dans la ville
Espace de rencontre et de partage
Espace
La fonction de stationnement dans la place La
mobilité dans la place
25
Les axes et allées piétonnes : d'importance
variable assurent la transition d'un lieu à un autre à travers la
place qui permet l'organisation de la circulation tout autour et la
séparation des modes de déplacement en créant un espace
rassurant pour le piéton
La station de bus : constitue un noeud important de transfert
de voyageurs et d'usagers de la zone ainsi que de la place, installé de
manière repérable et lisible
Le parking : élément qui borde la place avec les
équipements de payage sui donne au lieu un sens de privatisation
La dalle : les deux places sont conçues sur deux
niveaux, tout en profitant du site accidentéde. Une dalle de
béton couvre ainsi un parking en "sous-sol" dans chaque place.
Un modèle très répondu surtout avec
l'accroissement du nombre de
véhicules dans les zones centrales. Les places
publiques sont envahies par les voitures, ainsi leur forme est devenue fonction
de besoin de déplacement et de stationnement ; le parking en sous sol,
les jardins parkings et les parkings paysagers, sont devenus composantes
fonctionnelles reconnaissables et sans doutes présentes dans
l'aménagement des places centrales même dans les grandes villes
:
1- Parking souterrain et parc paysager de Doha, au Qatar
2- Parking couvert et parc public de Plaza de las Glorias
à Barcelone
3-Aménagement la place Francheville à
Périgueux
Figure 39: exemple de parking paysager et de places parkings
Ce type d'aménagement permet de profiter du parking et
de le traiter de manière à l'insérer dans la dynamique de
la ville.
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