I.6.2. Brèves considérations sur le barrage
de BUDANA.
Les considérations à porter sur BUDANA
constituent un véritable noeud de la question que nous estimons formuler
à un triple problème formulés en termes d'au dessus, le
dedans et l'en dessous. Qu'en est- il alors ?
16 GL.P
17 Barrages
18 E.U p.1
19 E .U.P 1-2
20
5. 2. a. Le dessus du problème.
Visiblement, il est vrai qu'il a existé et existe de
nos jours un barrage de BUDANA sur la rivière SHARI dans la Province
Orientale, précisément au district d'ITURI dans le territoire
d'IRUMU. Celui-ci a été construit entre l'intervalle de 1939-
1940 par OKIMO. Son débit est en moyenne de 30 m3/s sous une
hauteur de chute de 52 m. Cette centrale hydroélectrique se trouve
distance de 12 km de la ville de Bunia.
Ce survol sur la présence de la centrale
hydroélectrique nous servira de passer à un autre son de clavier.
C'est celui de connaitre l'état actuel et fonctionnel du barrage.
5. 2. b. Le dedans du problème.
Cette étape de la question bien que descriptive se
voudra plus le diagnostic de l'état du barrage en vue d'une
thérapeutie à apporter.
LA DESCRIPTION DU BARRAGE
Ce monument qui, autrefois faisait la fierté de cette
contrée du pays, suite d'une part à son âge et du manque de
son entretien d'autre part, ne laisse pas d'accuser quelques
indésirables imperfections vis-à-vis de son fonctionnement.
1. le bâtiment principal
Ce bâtiment à ossature métallique de 35,5
m de long ; 15,5 m de large et 8m de hauteur a son toit soufflé par
l'incendie de 1993(Annexe12). Depuis lors les équipements de
contrôle, mesurage et protection ont été
transférés dans un bâtiment annexe. La toiture sera refaite
par SOKIMO avec l'aide d'AngloGold Ashanti. La sortie ou évacuation
d'eau des turbines a été conçue de façon à
éviter tout risque de refoulement des eaux de la rivière pendant
les fortes crues. Elle est presque parallèle au tracé de la
rivière.
21
2. le barrage
Construit en béton, il a une hauteur de 2,5m du
côté du canal d'amenée, et est érigé sur
toute la largeur de la rivière(Annexe3). Il possède des ouvrages
réglables à commande motorisée. Les moteurs
d'entraînement ainsi que les mécanismes de commande des batardeaux
du canal d'amenée et du barrage existent ; mais ils nécessitent
un entretien et un refectionnement. Tandis que les câbles et les
boîtiers électriques de commande et protection ont
été volés.
3. le canal d'amenée
Long d'environ 500m, ce canal en maçonnerie
(béton) tant sur les parois que sur les fond, est taillé dans le
roc avec une évacuation des crues à 15 m de la mise en charge et
une tranchée de dessablage à fort courent avant les batardeaux de
mise en charge(Annexe7). Il a une largeur de #177;16 m et une profondeur de
#177;12 m à la mise en charge. Une largeur d'environ 6 m et une
profondeur de #177; 8 m en amont du dernier virage qui se trouve à moins
de 25 m de la mise en charge. La hauteur minimale à la mise en charge
est d'au moins 10 m. Les poteaux d'éclairage métalliques
nécessites de l'antirouille, une peinture et la remise en état
des points lumineux et des câbles d'alimentation.
4. chambre de décantation et vannes
d'entrée
Chacune d'elles mesure 3m de longueur sur 1,20 m de largeur.
Les commandes électriques et pneumatiques des batardeaux sont
endommagées et l'usine des chaînes du palan manuel de manipulation
des batardeaux amovibles à roulettes a été
volée(Annexe5). Il en est de même pour les batardeaux et les
grilles qui nécessitent un remplacement.
5. les conduites forcées
Les deux conduites forcées ont 152 m de longueur
chacune et 2,00 m de diamètre(Annexe11). L'une d'elle alimente les deux
groupes de 3,5MVA et l'autre le groupe de 6,5MVA. La vanne de la bay-pass, au
pied des conduites forcées, et devrait être remplacée.
Quant à son classement, ce barrage a servi
principalement à la production électrique et à
l'approvisionnement industriel. Il peut être utile à d'autres fins
secondaires : pêche, loisir et tourisme. On dirait que son importance est
transactionnelle.
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Outre ces donnés, on trouve d'autres qui sont plus
techniques.
LES DONNEES TECHNIQUES DU BARRAGE.
Cette partie du travail offrira à son lecteur un survol
général sur le contenu du barrage de BUDANA. Elle s'avère
plus descriptive et veut donner l'aspect contextuel du barrage en vue de sa
réhabilitation. Toutefois, pour y arriver, nous souhaiterions donner
l'état de quelques ouvrages :
1. La centrale de BUDANA
La centrale de BUDANA est située à 12km de
Bunia, D'une capacité initialement installée de 10,8MW pour un
potentiel de 18MW, elle est située sur la rivière SHARI, au
niveau des chutes MAPANZI. Elle a été construite en 1939 et mise
en service en 1940 avec une capacité installée de 5,6MW fournie
par 2groupes de 3,50KVa. Un troisième groupe de 6,5MVA (5,2MWa) fut
installé en 1955.
En 1990, la centrale a bénéficié du
financement de la Banque Africaine de Développement(BAD) qui
prévoyait un volet énergétique dans le cadre de la relance
des activités de SOKIMO, ceci permit une révision
générale des machines. Elle a connu un incendie en 1993 suite
à un court-circuit sur le réseau qui se répercutait sur
les équipements électromécaniques à bain
d'huile.
Le groupe de 6,5MVA fut complètement calciné.
Aujourd'hui les deux petits groupes continus à fonctionner malgré
l'usure de certains éléments, Les deux alternateurs ont
été remplacés en 1991.
L'incendie de 1993 détruisit également la
commande de la centrale ainsi que la toiture de la salle des machines.
L'énergie produite à BUDANA est distribuée à la
sous-station de Ngezi, Mongwalu, Nyankunde et Kasenyi était
également alimentéa par cette centrale.
23
2. Les caractéristiques de cette centrale
:
·
· Pluviométrie moyenne annuelle :
#177; 1,105 mm de précipitations ;
·
· Puissance
potentielle à BUDANA : 18 MVA (#177;15 MW) ;
·
· Puissance installée : 10,8 MW
;
·
· Hauteur de chute des conduites : 52 m ;
·
· 1groupe turbine-alternateur : 5,2 MW
carciné, hors d'usage ;
·
· 2groupes turbines-alternateurs : 2,8 MW
opérationnels par
intermittence ;
·
· Puissance disponible lors de la visite : 2
MW
3. Turbine
De marque Escher Wyss Zurich, et d'origine belge, à
cause de sa vétustée, elle présente quelques indices
d'imperfection qui nécessitent une retouche(Annexe13). La turbine a un
régulateur mécanique qui assure la réglementation de
tension.
Elles portent par ailleurs ces caractéristiques :
a. Pour des petites machines
· Q = 6250 l/s ;
· H = 52 m ;
· n = 428 tr/min et
· N = 3720 PS.
b. Pour la grande machine
· Débit Q : 12450l/s
· Vitesse n : 428,6 tr/min
· Delta H : 52m
· Puissance N : 7,470ch
4. Alternateur
Il est une machine tournante qui sert à produire le
courant électrique. Pour plus de précision, signalons que le
courant du barrage de BUDANA est triphasé. C'est grâce à la
dynamo d'exécution du type Shunt qu'on obtient ce courant. Comme la
turbine, cet alternateur est d'origine belge. Avec la dynamo, ils sont
fabriqués à l'Atelier de Construction Electrique Charleroi en
Belgique. Cet alternateur est caractérisé par une tension stator
de 1000 volts ; une vitesse de 428 tr/ min ; une
24
puissance apparente de 3.5 MVA ; une tension rotor de 102 V ;
un courant de 202 A ; une puissance active, charge de 2.450 MW ; du type AMAV
253- 116 ; une fréquence triphasée de 50 Hz ; un couplage
parallèle étoile de 1/Y ; un facteur de puissance Cos O = 0.7 ;
une constante d'énergie cinétique H = 2.16 S et une
spécification CEI 34 - 1, 1983.
Signalons en plus que cet alternateur a un stator bobine de 10
000 kg ; un rotor de 15 100 kg et de masse d'un pôle de 360 kg.
Une dynamo de marque Shunt portant mentions
caractéristiques suivantes : U : 105/ 20 ; I : 250/270 ; n : 428 ;
N° 26267 et du type CBV 81 Shunt.
DE LA FORME AU FOND DU BARRAGE.
Comme le déclare l'auteur, toute production
hydroélectrique dépend du débit disponible et de la
dénivellation exploitable. L'hydroélectricité est
tellement dépendante de son site. Il s'avère nécessaire
d'avoir en premier lieu un débit d'eau suffisant et régulier
suivi des conditions topographiques lui permettant de concentrer de
l'énergie.
De ce qui précède, il sera donc hors question
que l'on doute de la fonctionnalité du barrage de BUDANA. Techniquement
ce barrage dispose de tout ce qu'il faut pour produire un courant-
malgré son intensité, en vue de pourvoir aux besoins
domestiques.
Physiquement il a en son sein : Une voie d'accès ;
Ce barrage a trois dynamo dont la première est capable
d'alimenter Bunia avec une sous station à LOKORTO desservant Solenyama,
Bariere,..., sa deuxième machine alimente actuellement Mungwalu et
Rwampara et jadis il desservait Nyankunde et Kasenyi vers 2002
c'est-à-dire peu avant la guerre.
Toute cette belle littérature ne manque cependant pas
quelques inquiétudes. Elles sont, en majorité dues à la
vétustée des pièces, à la mégéstion
du personnel accusant le manque d'expérience et d'informations dans le
domaine, au manque d'intérêt de la population
bénéficiaire et à la mauvaise gestion de la chose publique
par nos autorités administratives.
20 Okimo a accueilli
21 Idem
25
Au long de ce parcours l'on à découvert que le
barrage de BUDANA ne produit pas le courant en quantité
espérée à cause de certaines pièces tombées
en panne ou calcinées pendant la guerre. A propos, le témoignage
d'un observateur identifié peut nous éclairer :
«Après la destruction par incendie du site en 1993, seuls deux
turbines de la centrale fonctionnaient : le premier avec une capacité de
3400 kW et le second avec 900 kW, tandis que la troisième est encore
hors-service depuis 1988,
20
suite à une panne électrique ».
Les autres experts en la matière signalent qu'en plus
de cette affirmation, lors de la visite du président à Bunia,
De tout ce qui précède, le diagnostic a
révélé que cette étude loin de nous laisser
indifférent à la situation, fait appel à une nouvelle
problématique, celle de la remise en état du barrage de
BUDANA.
5.2.c. L'EN DESSOUS DU PROBLEME.
Au-delà du contenu et de l'examen minutieux de
l'état actuel du barrage de BUDANA, se pose celui de sa
réparation. Tout se fait voir dans ce sens qu'au lieu de produire un
courant de 5 kW qui pourrait suffire au besoin de la population et à
l'industrie de Kilo Moto, cette centrale ne produit que 3,3 kw. Les
études précédentes sur la question montre qu'on ne peut
réhabiliter cette centrale qu'ayant 12 000 000 de
dollars américains selon l'entreprise Oil of Congo
Sarl21.
Sans se nourrir de prétention de tout dire sur la ville
de Bunia ainsi que sur l'état actuel du barrage de BUDANA, ce premier
chapitre, s'est voulu une description générale de la structure
existante. Il soutient en effet que Bunia est dans la Province Orientale. Elle
est pourvue d'une histoire vérifiable, elle est /et reste à la
fois coutumière et administrative possédant des grandes richesses
potentielles, à la fois naturelles et hydrographiques. Ces nobles
richesses lui ont attiré une croissante démographie inimaginable
et des équipements d'intérêt public hors du commun en
occurrence le barrage de BUDANA qui nécessite une
réhabilitation.
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