II.1.2. HISTOIRE, SITUATION GEOGRAPHIQUE, OBJECTIF,
ORGANISATION STRUCTURELLE DE LA RVA/AIG
1. HISTOIRE
Aménagement de l'AIG
Sous la colonisation belge, en 1948 la piste de l'AIG fut
aménagée pour recevoir les petits porteurs ; en 1954 les
travaux de construction ont été entamés pour se terminer
en 1958.
A cette époque, la piste mesurait 1900m de longueur et
30m de largeur et recevait des avions de type DC3 et DC4.
En 1966, la piste fut réaménagée et
mesurait 2200m de longueur. Le 19 mai 1976, les travaux de
réaménagement et de modernisation entrepris par la
société DUMEZ SPIESBATIGNOLES avaient fait de l'aérodrome
de Goma un aéroport international qui fut inauguré le 18 mars
1978, sa piste mesurait 3000m de longueur et 45m de largeur avec les deux
bandes de sécurité EST et OUEST chacune de 45m.
A la suite de l'éruption volcanique du 17 janvier 2002,
une bonne partie de la piste fut emporté par la lave du volcan
Nyiragongo. La piste mesurera alors 2000m de longueur.
La résistance de la piste avant le volcan était
de 15 tonnes ainsi toute catégorie d'avion.
Actuellement, suite à cette catastrophe, la piste
reçoit que des petits porteurs, Antonov et quelques DC9 et Boeings
727.
2. SITUATION GEOGRAPHIQUE
L'AIG se délimite :
Ø Au nord : par le territoire de
Nyiragongo ;
Ø Au sud : par le quartier Mikeno ;
Ø A l'Est : la route qui mène vers
Rutshuru ;
Ø A l'Ouest : par le quartier Murara, Virunga et
Majengo.
3. OBJECTIF DE L'AIG
L'AIG a pour objectifs :
Ø D'entretenir des infrastructures
aéronautiques ;
Ø D'administrer le personnel ;
Ø D'appliquer des règles de la navigation
aérienne ;
Ø De percevoir des taxes, redevances
aéronautiques et extra aéronautique instaurées par
l'Etat ;
Ø De gérer le patrimoine dudit
aéroport ;
Ø De sécuriser les personnes et leurs biens dans
les installations aéronautiques.
4. ORGANISATION STRUCTURELLE
L'AIG est dirigé par un commandant (YD), secondé
par un commandant adjoint (YA), tous sont nommés par l'ADG, le
commandant gère le personnel et le patrimoine de l'aéroport.
L'AIG comprend 8 divisions dirigées chacune par un chef
de division. Chaque division est subdivisée en services et chaque
service en bureau. Les bureaux gèrent les agents.
Une délégation syndicale d'un mandat de 3 ans
est installée à l'AIG.
Ainsi, la structure organisationnelle de la RVA-GOMA se
présente dans un organigramme suivant:
Commandant d'Aéroport
Assistant du Commandant
B. cabine électronique
Serv. Energie et balisage
B. Garage
Serv. Facture
B. Recouvrement
Serv. Recouvrement
B. Facture
B. Obs
B. Calculateur
B. Pré
Serv. Charroi automobile
B. Atelier
B. Police
Serv. Police
Div. sureté et facilitation
Serv. Facilitation
B. Facilitation
B. Logistique
B. Enquête
Serv. Entretien
B. Entretien
B. Approv
B. Navigation
Division technique
Serv. Nav et télécoms
B. centrale électrique
B. froid et climatisation
B. télécoms
Div. moyens généraux
Bureau Pharmacie
Serv. Metéo
B. réglementation
B. d'expl
Serv. SIS
Serv. Circ. Aér
B. Télec Aér
Serv. Expl Téléc
B. Télex
B.Statistiques
B.Nav Aér
B. contrôle
S. trésorerie
B. trésorerie
B. budget & contr
S. Budget control
Serv. Cpté anal
B. produit
B. charges
B. conciliation
Serv. Cpté gén
B. client fsseur
B. paie/banque
B. Rémunération
B. contentieux
Bureau adm
Bureau social
Serv. médical
Bureau nursing
Serv. social
Serv. admin
Division administrative
Coordination d'exploitation
Division staff-coordination
Div. Commerciale et cellule VtA
Division financière
Division circulation aérienne
Secrétaire et cellule informatique
STRUCTURE ORGANISATIONNELLE EN PLACE
B. Gestion
DE LA RVA/AIG
Commandant adjoint
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