Collectionneurs et Paquebots - Constitution et préservation d'un héritage patrimonial et culturel

1.2.1.2 Souvenirs professionnels

Le travail est également une des raisons de l'affection vouée aux paquebots. Le service dans la marine est la raison invoquée par six collectionneurs. Certains ont même eu leur père et grand-père officiers de la marine^70(*). Deux sont retraités de la marine marchande^71(*), le père d'un autre travaillait sur le France, l'Ile-de-France ou le Liberté...^72(*) Trois ont fait leur « service militaire dans cette arme »^73(*).

Un des collectionneurs explique son engouement par le fait qu'il a travaillé comme officier de marine sur la passerelle de commandement. Ainsi sa collection se constitue d'objets nautiques, d'objets de navigation, et ne se réserve pas aux seuls paquebots. « Imaginez, écrit-il, un grand compas de marine sur son fût d'acajou :combien d'heures de veille a-t-il vu passer avec un homme de barre maintenant le cap à suivre : ces objets ont une âme, et sans eux, l'homme en mer serait perdu »^74(*). Les mots de ce collectionneur dévoilent une grande sensibilité à l'égard de ces objets ainsi qu'un immense respect pour eux, qui, s'ils savaient parler, nous apprendraient énormément de la vie à bord. Ces objets particuliers, si nécessaires à la survie d'un navire en haute mer, tiennent le destin du paquebot et de ses voyageurs.

Héritage personnel et patiemment constitué de l'histoire du collectionneur mêlée à l'aura intrinsèque et l'usage des objets.

1.2.1.3 Souvenirs de voyage

Le voyage sur un paquebot est également une des motivations les plus fortes. Le souvenir d'un voyage allume ce désir. Souvent d'ailleurs le collectionneur tente ensuite de retrouver les objets du ou des paquebots sur lesquels il a voyagé. Il recrée à partir d'eux un univers qu'il espère ressembler à celui dans lequel il a vécu.

Ainsi l'un a voyagé sur les lignes coloniales, lignes d'Asie et d'Afrique^75(*), un autre sur le Normandie et collectionne uniquement sur ce paquebot depuis ce moment^76(*). Enfin un dernier indique qu'il a voyagé douze fois sur le France 1962^77(*) et exprime une vive et sincère affection pour ce paquebot^78(*). Il souhaite retrouver dans sa collection les moments extraordinaires qu'il a partagés avec France. D'ailleurs il nomme le paquebot sans article précédent le nom, ce qui donne au navire une dimension hors-norme. Il parle de lui, comme si France était non un paquebot, mais une véritable personne, dotée d'un corps et d'un esprit.

1.2.1.4 Amour de la Marine

Tous ces collectionneurs se rejoignent dans un « amour  [commun] de la Marine »^79(*). Influencés par leurs histoires familiales - un certain nombre de collectionneurs avouent être de famille de marins^80(*) - un passé professionnel maritime, ils deviennent « passionné[s] par la marine »^81(*). Tous paraissent, en quelque sorte, « initiés ».

Pourquoi cet « amour » ? Le thème de la Marine exploite cette part de rêve, et d'aventure. La mer représente l'infini des possibles, une aventure toujours variée. La Marine évoque des tranches du passé du collectionneur, la beauté des réalisations techniques pour ceux qui sont passionnés de la ligne^82(*), de la décoration extérieure comme intérieure... Voyages, découvertes et rencontres multiples, cultures différentes...

Mais la Marine englobe davantage que les paquebots. Pourquoi alors ne s'intéresser spécifiquement qu'aux paquebots et pas à la marine à voile ? Une attirance, un instinct, le rêve sans doute et l'imaginaire de la vie luxueuse des premières classes... ?

La mémoire familiale les a guidés dans cette direction. Elle les amène à concrétiser leur histoire par une collection qu'ils transforment en héritage.

* ⁷⁰ Questionnaire MGC7, Q17.

* ⁷¹ Lettre MDC4. Questionnaire MBC5.

* ⁷² Questionnaire MFC6. Q17.

* ⁷³ Questionnaire MAC1, Q17.

* ⁷⁴ Questionnaire MBC2, Q13.

* ⁷⁵ Questionnaire MEC5.

* ⁷⁶ Questionnaire MIC9, Q6.

* ⁷⁷ Il existe plusieurs paquebots France. Le plus célèbre est sans contexte le France 1962, devenu Norway après rachat d'une compagnie norvégienne. Laquelle après 21 années de service le vendit en Inde pour être démantelé. La pétition contre la destruction du paquebot fut sans effet. Une dernière vente les 8 et 9 février 2009 clôture sa vie, mais non l'affection des collectionneurs.

Il existe cependant un France 1912, très côté également.

* ⁷⁸ Questionnaire MCC3, Q6 et Q12.

* ⁷⁹ Questionnaire MHC8. Q12.

* ⁸⁰ Questionnaire MFC6, Q12. Questionnaire MHC2, Q17.

* ⁸¹ Questionnaire MGC7. Q16.

* ⁸² Questionnaire MIC9. Q20.