8.2.3. La distance
Pour la distance depuis l'origine du parcours, 68,21% des
données sont à moins 2 km et 31,79% à plus de 2 km.
Figure 11.4 : Exploration de
données en véhicule pour la variable distance
L'histogramme montre que la majorité des données
de distance se situe entre 0 à 5km et la dispersion des données
s'étend de 10 à 107 km.
Pour l'analyse qualitative dont le résultat est
représenté par la boîte à moustache
révèle que la vitesse est moins lente pour une distance à
moins de 2km, c'est-à-dire, au début duparcours qui a pour
médiane 18km/h tandis que pour les plus de 2km elle est de 45km/h.
Pour la relation entre la distance et la vitesse, la figure de
droite montre qu'elle n'est pas linéaire car la vitesse n'augmente pas
en fonction de la distance.
8.2.4. La
pluviométrie
La figure 8.5 représente le résultat d'analyse
exploratoire de la variable pluie.La valeur de la précipitationest
comprise entre 0 à 133mm pour une durée deux mois allant du 17
mars au 17 mai 2019.
Figure 11.5 : Exploration de
données en véhicule pour la variable pluie
La figure de droite représente l'histogramme de la
variable pluies'étalant entre0 à 135mm. La fréquence la
plus élevé est entre 85 à 90mm et la plus faible entre 120
à 125mm.
L'analyse de la relation avec la vitesse est
représentée par la figure de droite et montre que la vitesse et
la pluie ne sont pas fortement liées.
8.2.5. Le pont
Le passage sur un pont a été
considéré car on suppose que la vitesse change à chaque
fois qu'on traverse un pont.Le pourcentage de passage sur un pont pour les
voitures et moto est de4,44%.
Figure 11.6 : Exploration de
données en véhicule pour la variable pont
Le résultat de l'analyse est représenté
par les boîtes à moustaches ci-dessus. Il indique qu'il y a une
forte décélération des véhicules à chaque
fois qu'ils passent sur un pont avec une médiane de 10km/h tandis que
sur une route normale il est de 30km/h.
8.2.6. Les réseaux
routiers
Les réseaux routiers sont classifiés selon 4
catégories. 74,25% des véhicules passent sur la route nationale,
10,05% sur une route secondaire, 4,58% sur une piste et 9,11% sur un chemin.
Figure 11.7 : Exploration de
données de véhicule pour la variable route
D'après cette figure, la médiane de la vitesse
est la plus élevée sur la route nationale avec une valeur de
40km/h. Pour les trois autres catégories la vitesse est à peu
près les mêmes avec une valeur de 10km/h.
8.2.7. La zone
résidentielle
Cette analyse consiste à étudier la variation de
la vitesse lors de son passage dans une zone résidentielle. Les
données ont montré que seulement 0,04% des véhicules ont
passé dansune zone résidentielle.
Figure 11.8 : Exploration de
données en véhicule pour la variable zone résidentielle
Le passage dans une zone résidentielle indique une
diminution de la vitesse d'après la figure ci-dessus. Sa médiane
est de 20km/h tandis que pour une zone où il n'y a pas d'habitation la
vitesseest de 30km/h.
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