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Chapitre 4
? Sous-système Bc
Le sous-système Bc se compose de camions de
poids individuel égal à 30 t, soit 300 kN.
On disposera autant de files de deux camions au maximum que de
voies de circulation, soit au total deux files de camions pour notre
ouvrage.
Le convoi de charges du système Bc se
représente schématiquement comme suit :
Figure 4.8 : Convoi de charges du système Bc
Figure 4.9 : système Bc en vue transversale et en
plan
Il est affecté d'un coefficient de pondération
bc (dégressivité transversale)
donné dans le tableau ci-dessous :
Chapitre 4
Classe du
|
Nombre de voies chargées
|
pont
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
I
|
1.2
|
1.1
|
0.95
|
0.80
|
0.70
|
II
|
1
|
1
|
-
|
-
|
-
|
III
|
1
|
0.8
|
|
|
|
|
Tableau 4.5 : Coefficient de dégressivité
transversale bc ? Sous-système Bt
Le sous-système Bt se compose de deux tandems à
deux essieux de quatre roues chacun, le poids de chaque essieu étant de
16 t, soit 160 kN :
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Figure 4.10 : Système Bt en vue transversale,
longitudinale et en plan
Il est affecté d'un coefficient de pondération
bt choisi selon le tableau suivant :
Classe du pont
|
Première
|
Deuxième
|
Coefficient
|
1.0
|
0.9
|
|
Tableau 4.6 : Coefficient de dégressivité
transversale bt
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Chapitre 4
Qu'il s'agisse du sous-système Bc ou du
sous-système Bt, la charge de calcul vaut :
b = bc ou bt selon le cas
6 = coefficient de majoration dynamique :
Le coefficient vaut 1.20 à l'ELS et 1.07 x 1.5 à
l'ELU.
? Calcul du coefficient de majoration dynamique applicable aux
poutres (61)
Avec :
L : Longueur de la travée étudiée ;
G : poids total de ladite travée ;
S : poids total maximal des essieux du système B
(Bc ou Bt).
De manière à uniformiser la charge de calcul
à prendre en compte, lors du processus de simulation, pour toutes les
travées du pont, nous maximiserons le coefficient 61 en prenant la plus
petite valeur possible pour L et la valeur de G qui lui correspond.
Cela revient à définir L tel que :
L = Min (L1, L2, L3)
Avec:
Li: Longueur de la travée i
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Chapitre 4
- Calcul de L :
L1
|
16.805 m
|
L2
|
16.27 m
|
L3
|
16.805 m
|
Min (L1, L2, L3)
|
16.27 m
|
|
Tableau 4.7 : Tableau de détermination de la longueur L
pour le calcul de ä1
L= 16.27 m
- Calcul de G :
Poutre
|
976,20 kN
|
Entretoise
|
163,80 kN
|
Dalle sous chaussée
|
756,56 kN
|
Couche de roulement
|
284,73 kN
|
Étanchéité
|
51,76 kN
|
Garde-corps
|
16,27 kN
|
Trottoir
|
290,01 kN
|
G
|
2615,73 kN
|
|
Tableau 4.8 : Tableau de détermination de la valeur de
G pour le calcul de ä1
G= 2615,73 kN
- Calcul de S
Sbc = 2*(120+120+60+120+120) = 540 kN
Sbt = 720 kN
| 
