INTRODUCTION
Le système de transport routier se compose de trois
éléments qui interagissent entre eux, à savoir : la
route et son environnement, les véhicules, et enfin les usagers,
occupant les véhicules ou les piétons.
L'accident de trafic routier (ATR) est un choc qui a lieu sur
le réseau routier entre un engin roulant (automobile, moto, vélo,
etc.) et toute autre chose ou personne et qui engendre des blessures humaines
et/ou des dégâts matériels. Ces dégâts
matériels peuvent intéresser les véhicules, un
élément de la route (chaussée, panneaux, barrière
de protection, etc....) ou des bâtiments. (1)
La motocyclette est un véhicule à moteur muni de
deux roues et dépourvu d'habitacle. Ces deux roues nécessitent de
l'équilibre pour les usagers et le manque d'habitacle les expose au
moindre choc.
L'ATR par la motocyclette est un accident de circulation qui
implique une motocyclette. Ce qui entraine des victimes parmi les occupants de
la moto (motocycliste et les passagers) et/ou les piétons.
Selon les statistiques de l'Organisation Mondiale de la
Santé(OMS), chaque année, 1,3 millions des personnes trouvent la
mort sur les routes du monde avec 25 à 50 millions des blessés.
Soit chaque jour plus de 3 000 personnes tuées, 140 000
blessés dont 15 000 personnes resteront handicapées à
vie. (2)
L'accident de la circulation était la 2ème cause
de décès en 2002 dans le monde pour les deux sexes chez les
enfants et les jeunes de 5 à 29 ans, et la 1ère cause chez les
jeunes de 15 à 29 ans en 2004. (3, 4)
D'après une étude réalisée au
Benin entre janvier 1997 et décembre 2007, les conducteurs de taxis-
moto sont impliqués dans 40,64% des accidents de la route et les motifs
les plus cités sont : le mauvais dépassement (14,40%) et
l'excès de vitesse (12%). (5)
Les traumatismes et les décès chez les jeunes
conducteurs des motos posent un problème majeur dans nos pays car,
ainsi le montre la Banque mondiale et l'OMS sur le rapport mondial sur la
prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation, les
accidents survenus à des jeunes conducteurs causent entre 20% et 30% de
tous les décès enregistrés sur la route. (4,6)
0.1PROBLEMATIQUE
Le trafic routier fait supporter des coûts
énormes aux individus et à la société toute
entière (1) du fait :
· des accidents ;
· de la pollution sonore (bruit) ;
· de la pollution chimique (pollution de l'air) suite
à la production des gaz à effet de serre plus importante pour les
motos que pour les automobiles ;
· de la pollution des eaux ;
· de la poussière engendrée ;
· des conséquences esthétiques sur
l'environnement. (3, 6, 7,8)
L'accident entraine chez la victime :
ü l'atteinte physique;
ü les conséquences mentales ;
ü les modifications comportementales par exemple le
tabagisme, les pratiques sexuelles à risque, l'abus d'alcool et de
drogues ;(9)
Avec comme conséquences les décès,
les incapacités, les suicides, le VIH et MST, les maladies
cardiovasculaires, les autres maladies non transmissibles. (3)
Celles-ci ont d'énormes répercussions sur les
familles et les communautés touchées, dont la vie est bien
souvent irrémédiablement changée par le tragique
évènement. De nombreuses familles sombrent dans la
pauvreté à la suite du décès du soutien de famille
ou de surcroît des dépenses qu'entraîne la prise en charge
des membres de famille rendus infirmes par un ATR.(3,7)
Le mode de transport par motos- taxis s'est aussitôt
développé dans le monde et plus particulièrement dans les
pays en développement depuis le début des années
1990.C'est ainsi que plusieurs dénominations qualifient cette
activité à travers le monde :
- Bend-skin au Cameroun,
- Zemidjans au Mali,
- Okoda au Nigeria, Niger, Burkina Faso et Togo,
- Conchos en République Dominicaine, Rio de Janeiro
(Brésil) et Pérou,
- Wewa à Kinshasa (RDC).
A Kinshasa,le transport urbain est assuré en partie par
les taxis-motos à visée commerciale communément
appelés « WEWA ». Ces dernières serpentent
nos routes depuis les boulevards jusque dans les rues des quartiers de jour
comme de nuit depuis l'année 2008.
Assez économiques, très rapides, contournant les
embouteillages, ne respectant généralement pas les règles
de la circulation, ils circulent à des endroits où les taxis
automobiles ne peuvent accéder.
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