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Le transport routier interurbain à Â  Kara ( nord-Togo )

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par Koulnté SIMMALA
Université de Kara (TOGO ) - Maà®trise es-Lettres et sciences humaines. Option : géographie des transports 2009
  

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2.2-LE CADRE HUMAIN

Tout comme dans l'étude physique, nous n'entendons pas mener une étude approfondie sur la population de la zone d'étude mais il s'agit d'établir des liens qui existent entre certains éléments démographiques et les transports interurbains.

2.2.1-Caractéristiques de la population

2.2.1.1-Une population hétérogène et en pleine croissance

Composée de 15 cantons, la préfecture de la Kozah aurait aujourd'hui une population estimée à plus de 222117 habitants, (DRSCN, 2009). Ce nombre pléthorique d'âmes est le résultat d'une croissance spectaculaire de l'agglomération de Kara qui s'est très tôt transformée en un centre administratif et commercial très influent par rapport aux autres chefs-lieux de cantons et préfectures. Cet essor de Kara est en grande partie dû à la volonté politique ferme des autorités de créer une ville de taille pouvant se défaire du poids écrasant de Lomé et de « rompre avec le système unipolaire », (NYASSOGBO K., 1991). La ville de Kara est de ce fait devenue en une trentaine d'années un centre important de gestion et de production moderne, le second au Togo. Cette mutation a entraîné avec elle une croissance démographique considérable.

En effet, estimée en 1981 à 28 902 habitants, la population de Kara se chiffrait à 72 000 habitants en 2000. Mais depuis le début des années 2000, le potentiel humain va considérablement évoluer pour atteindre les 105 000 habitants en 2005 (TEBIE A.,

2004). On estime en 2009, la population de Kara à plus de 122 400 âmes (estimations faites à partir des données de TEBIE A.). Cette brusque évolution de la population de Kara au cours de ces dernières années, s'explique par le renforcement des fonctions urbaines de Kara et surtout par la création de l'université en 2004. L'avènement de cette université va déclencher de puissants courants d'immigration de jeunes, surtout des étudiants. À cet accroissement lié aux mouvements migratoires des jeunes, s'ajoutent la baisse de la mortalité et le maintien d'une fécondité élevée entraînant un taux d'accroissement annuel de 3.9%, (TEBIE A., 2004).

Cette croissance rapide de la population a entraîné une occupation anarchique de la vallée de la rivière Kara,

2.2.1.2-Une population à majorité jeune.

La tranche la plus importante de la population de Kara est celle de moins de 30 ans qui représente plus de 70% de la population totale. Outre le taux d'accroissement naturel fort lié à une forte fécondité, notons l'apport de l'Université de Kara qui a favorisé une forte migration d'étudiants. Le graphique 1 montre la répartition de cette population par tranche d'âges. Il montre en effet une forte proportion des jeunes (les moins de 30 ans) par rapport au reste de la population de la préfecture. Cette forte représentation des jeunes est particulièrement remarquable en milieu urbain, surtout dans la commune.

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Graphique 1 : Répartition de la population de Kara par groupe d'âges

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Source : D R S CN / Région de la Kara

L'étude de cette population hétérogène a laissé également entrevoir quelques disparités liées à l'âge. Le graphique 2 n'est autre que la pyramide des âges de la population de Kara et illustre mieux sa répartition par rapport à l'âge.

Avec une base large et un sommet effilé, cette pyramide est la caractéristique même de la structure jeune de la population. Cette structure traduit le fort taux de fécondité de la région à laquelle s'associe une mortalité en baisse. Ces progrès dans la réduction de la mortalité s'expliquent par le fait que la ville abrite un centre hospitalier universitaire et un centre hospitalier régional très importants figurant parmi les mieux équipés de l'intérieur du pays. A ces deux centres s'ajoute une polyclinique avec un personnel soignant qualifié.

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Graphique 2 : Pyramide des âges de la préfecture de la Kozah

Source : D RSCN/ Région de la Kara

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