CONCLUSION
Il a été question dans ce chapitre de
présenter les données sur les décharges urbaines à
Kinshasa et leur impact environnemental, L'analyse faite montre qu'à
Kinshasa au vu d'un grand nombre de scénarii de gestion des
décharges et sans vouloir être exhaustif est la conséquence
d'une gestion chaotique de la filière d'élimination des
décharges qui fait rarement appel au secteur privé ; absence de
schéma directeur national et de schéma local qui permettent de
projeter sur le moyen et le long terme ; un financement insuffisant et non
planifié ; une réglementation insuffisante et inappliquée
; une incertitude quant à l'évaluation des impacts
environnementaux évités ou générés.
Visiblement, les responsables ne font pas la part des choses,
concernant la gestion de décharges urbaines, notamment industrielles et
hospitalières. Des mesures à l'échelle de la ville doivent
obliger une gestion rigoureuse de ces décharges. Il a été
remarqué à Kinshasa que dans les différentes
décharges urbaines, le tri n'est pas effectué, ce qui fait que
les déchets industriels ne soient pas triés à la source
pour les séparer des produits banals et, des autres plus dangereux. Tous
les déchets aboutissent à la même décharge sauvage,
ce qui compliquerait la réhabilitation pour le volet traitement des
lixiviats.
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CHAPITRE IV : LE MODELE THEORIQUE ET LA PROPOSITION
D'AMENAGEMENT
DURABLE DE KINSHASA
INTRODUCTION
Ce chapitre consistera à proposer, partant des
résultats des enquêtes, le modèle théorique de la
gestion des décharges urbaines à Kinshasa. Ceci partira des
quelques réalités de terrain pour voir comment les appliquer pour
concrétiser le modèle afin de proposer un aménagement
durable de la ville.
IV.1. LE MODELE THEORIQUE DE LA GESTION DES DECHARGES
POUR LA VILLE DE KINSHASA
1. Première étape : définir le projet et
fixer les objectifs, il est question de délimiter le sujet
c'est-à-dire, décrire l'environnement géographique qui
constituerait le cadre de l'étude, ainsi que le contexte. Il faudrait
aussi signaler qu'il est question de fixer les objectifs qui seraient
réalisables dans ce travail.
1. Deuxième étape : faire l'analyse spatiale des
variables, est celle au cours de laquelle, il a été fait le choix
des différents éléments qui constitueraient la base de la
matrice d'informations géographiques. Après le choix de ces
variables, une sélection est faite pour prendre en compte des variables
qui sont significatives, tout en précisant leurs relations internes et
les relations envers l'environnement géographique de la ville de
Kinshasa. Et enfin déterminer les agencements entre différentes
composantes qui regroupent les variables. Ce qui a fait qu'on répartisse
les décharges selon qu'elles contiennent des déchets industriels,
des déchets ménagers, des déchets des marchés, des
déchets des abattoirs, des déchets inertes et des déchets
hospitaliers.
Ces données vont conduire à la
réalisation de la concentration spatiale
des variables et démonter les différentes
corrélations qui existent entre ces
variables.
Décharges industrielles
Récupération des
matériaux
valorisables par les
récupérateurs
Décharges ménagères
Centres de transfert et tri dans les différentes
zones de Kinshasa
Filière de recyclage
Mise en décharges publiques urbaines à
Kinshasa
Décharges des marchés
Décharge des abattoirs
Les matières putrescibles
Les poussières et divers
Les papiers et cartons
Décharges inertes
Les plastiques
Les métaux
Les sachets
Les textiles
Les verres
Décharges hospitalières
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Figure 10 : dessin du modèle
2. La troisième étape c'est le cadre
institutionnel et la subdivision de la ville en zones fédérales
elle est celle au cours de laquelle, il est question de déterminer les
différents Ministères qui interviennent dans le domaine de
gestion des décharges. On peut citer :
? Le Ministère de l'Intérieur, car elle assure
la tutelle hiérarchique de l'Hôtel de ville et des communes, leurs
budgets et leurs investissements sont toutes fois soumis au contrôle du
Ministère de l'intérieur. C'est à ce niveau qu'il sera
proposé de subdiviser la ville en trois zones fédérales de
gestion des décharges.
? Le Ministère de la santé, elle est
l'autorité compétente pour la gestion des hôpitaux et des
centres des soins sur tout le territoire national ;
? Le Ministère de l'environnement, il va assurer la
coordination, la collecte des données, des études,
l'élaboration des lois, de la réglementation et des normes et
directives ayant trait à l'environnement ;
? Le Ministère de l'Aménagement du territoire et
de l'urbanisme : il gère le territoire et propose la politique de
décentralisation et le cas échéant, le
fédéralisme et l'autonomie des communes.
? Le ministère de l'industrie et du commerce : est
l'autorité de tutelle des activités commerciales et
industrielles, à ce titre, il a un rôle de conseil
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pour l'élimination des décharges et pour la mise
en place de filière de valorisation ;
IV.1.1. La proposition du plan de gestion des
décharges urbaines à Kinshasa
La proposition du plan particulier de la gestion des
décharges urbaines à Kinshasa doit naturellement passer par les
étapes ci-après :
1. Subdiviser la ville de Kinshasa en trois zones
fédérales délimitées selon leur regroupement
géographique pour assurer au mieux la gestion des différentes
décharges :
y' La zone Est : Composée des communes de : LIMETE,
KISENSO, MATETE, NDJILI, MASINA, KIMBANSEKE, NSELE et MALUKU
y' La zone centre : Constituée des communes de :
KALAMU, NGIRI-NGIRI, BUMBU, MAKALA, NGABA, LEMBA, SELEMBAO et MONT-NGAFULA ;
y' La zone Ouest : Composée des Communes de : GOMBE,
BARUMBU, KINSHASA, LINGWALA, BANDALUNGUA, KASAVUBU, KINTAMBO et NGALIEMA.
2. Proposer les taxes aux communes et habitants de Kinshasa
pour le prélèvement des tels ou tels autres types des
déchets dépendant du volume des déchets à
évacuer ;
3. Proposer les différents modèle et couleurs
des sacs poubelles à utiliser dans chaque zone c'est-à-dire que
les trois zones auront chacune des sacs poubelles couleurs appropriées
qui seront fournis par les sociétés de PLASTICA ;
4. Chaque zone aura une autonomie qui lui sera donnée
par un Décret Ministériel pour la gestion des décharges de
sa circonscription ;
5. Participation de tous les acteurs oeuvrant dans le domaine
de la gestion des décharges.
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Carte 22 : Proposition de subdiviser la ville en 3
zones fédérales de gestion des décharges
3. La quatrième étape :
utiliser le modèle, enfin, le modèle tel que proposé et
testé, peut être utilisé sur l'ensemble de la ville de
Kinshasa, et prétendre un plan modèle pour la gestion des
décharges urbaines dans l'aménagement durable pour toute ville
qui se veut insalubre et protectrice de l'environnement.
? La conception appropriée pour la
collecte
La fréquence des collectes des déchets dans la
ville de Kinshasa présente les contraintes telles :
Les conditions naturelles et urbanistiques rendent difficile
les opérations de collecte et de nettoiement et imposent des formes de
collecte à main d'oeuvre abondante ou à conteneurisation
stationnaire si l'on veut éviter la conteneurisation de transport
contestée à tous les niveaux.
L'emplacement des caissons dans des zones à forte
densité ou près des voies de circulation témoigne de la
nécessité de changement de ce mode de collecte par les odeurs et
les nuisances multiples que leu présence occasionne à la
population ;
La multiplication des points noirs qui sont
générés par la difficulté de gestion, les
débordements, le manque d'ouvriers, la rapidité de remplissage,
etc.;
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La présence des caissons sans ouvriers pour le
remplissage et l'entretien, la faible sensibilisation de la population et le
retard des multibennes participent pour donner des situations des vraies
décharges sauvages dans les terrains environnant les caissons ;
Absence de nettoiement quotidien.
Toutes ces raisons cis-évoquées, poussent en en
ce qui concerne la collecte des déchets, que l'accent soit mis par
rapport à la fréquence de, ce qui revient à dire que :
> La collecte va partir des domiciles ou le premier tri
serait déjà fait et les déchets entreposés dans les
différents sacs ;
> Il y aura un sac pour les verres, un sac pour les papiers
et cartons et un sac pour les restes alimentaires ;
> Chaque parcelle ou chaque ménage va s'arranger
à placer dehors (sur la rue) les sacs poubelles des types des
déchets qui seront évacués cette journée là
;
> L'évacuation s'effectuera quotidiennement soit
tous les jours impairs ;
> Les vélomoteurs avec les caisses de 2m3
passeront devant chaque parcelle pour récupérer ces
déchets ;
> Ces déchets une fois
récupérés, seront entreposés sur les sites
proposés pour les décharges de transit ;
> Sur ces sites, un tri se fera pour pouvoir séparer
les déchets qui ne seraient pas bien triés au niveau des
différents ménages ;
> Une fois le tri terminé, les camions bennes
passeront pour évacuer ces déchets vers la décharge
finale.
PRODUCTION DES DECHETS
Collecte primaire
Collecte secondaire
SITE DE
REGROUPEMENT
CENTRE DE TRAITEMENT
Ménages Bennes
Marchés Dépotoirs Décharges
controlées
Artisans et commerçants Décharges sauvages
Tri / CET /Compostage
Industries et hôpitaux
incinérateurs
Figure 11 : la conception pour la
collecte
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