Resolution des difficultes rencontrees et methodologie d`execution pour la construction d`une route, mise en place des differentres couches

II.3. CARACTÉRISTIQUES FINANCIERES DES TRAVAUX

Le montant de base du marché du lot II entre la Patte d'Oie et Pikine est fixé à 23.987.795.653 FCFA (hors TVA). Le délai d'exécution était de 24 mois avec un délai partiel de 12 mois (1 an) pour les travaux de l'autoroute. Le début des travaux était fixé le 24 novembre 2006, mais vue les difficultés rencontrées sur le terrain, la rareté des matériaux de bonne qualité, l'éloignement des carrières par rapport à la zone d'exécution, le dégagement de l'emprise, une prolongation sera nécessaire pour l'achèvement des travaux (Présentation autoroute Patte d'Oie - Pikine, 2008). Il faut noter que les lots I et II sont financés par des ressources publiques (Autoroute à péage Dakar - Diamniadio, www.investinsenegal.com ). Ainsi le montant definitif est de 35 milliards FCFA, et les travaux de l`Autoroute du lot 2 devront etre acheves en Juillet 2009.

II.4. LES DIFFÉRENTES PHASES DU PROJET

Le projet du lot II comprend 2 phases : la réalisation du tronçon entre la Patte d'Oie et Pikine, qui s'étend sur 4,5 km et la réhabilitation et le rehaussement de la RN1 entre la Patte d'Oie et la route de Rufisque sur une distance de 4,7 km. Notre étude se limitera uniquement à la réalisation du lot II de l'autoroute à péage qui comprend :

· la réalisation des terrassements et du corps de chaussée,

· la mise en oeuvre des perrés maçonnés et des murs fleuris,

· construction des ouvrages linéaires de drainage (5 au total aux Pk 0+025 ; 0+150 ; 1+363 ; 2+040 et 3+235),

· construction des échangeurs (4 au total aux PK 0+950 ; 2+550 ; 3+350 ; 4+100 au 4+200 de la RN1) respectivement à Cambérène, Pikine, Roseraie, Croisement seven up).

· construction des passerelles franchissant l'autoroute qui peuvent être inférieures (PK 1+210) ou supérieures notamment au (PK 0+095, 1+720).

· les dispositifs d'étanchement à l'amont et de soutènement à l'aval de la RN1,

· la réalisation de l'éclairage publique de l'autoroute,

· réalisation des dalots.

II.4.1. Caractéristiques des ouvrages de drainage 

Cette section de l'autoroute comporte cinq ouvrages hydrauliques de type dalot à une ou trois alvéoles. Les deux premiers assurent l'équilibre de la zone inondable de l'origine du projet. Ils sont situés aux PK 0+025 et au PK 0+15O. Les deux autres ouvrages sont implantés aux PK 1+363 et au PK 2+040 de l'autoroute. Ils ont des sections respectives de 3x2 m² et 3x2, 5 m². Le cinquième est un dalot 1x1 m² franchissant la route nationale au voisinage de la rue de la Roseraie.

Sable pour

remblai

Eau de

la nappe

Photo1. Ouvrage de drainage au PK 1+363